4.4
(328)
1,791
자전거 타는 사람
38
라이딩
프랑스 오브(Aube) 지역의 고요한 마을 보숑빌리에(Vauchonvilliers) 주변의 투어링 사이클링은 목초지와 들판의 고요한 시골 풍경이 특징입니다. 이 지역은 포레 도리앙 지역 자연 공원(Parc Naturel Régional de la Forêt d'Orient)과 접해 있어 라크스 아망스(Lacs Amance) 및 뒤 템플(du Temple), 라크 도리앙(Lac d'Orient)과 같은 큰 호수를 포함한 광활한 자연 지역을 제공합니다. 센 강과 오브 강 대호수 녹색 도로(Seine and Aube great lakes greenway)를 포함한 전용 녹색 도로와 자전거 도로 네트워크는 교통량이 적은 투어링 사이클링을 위한 다양한 지형을 제공하며, 평평한 호숫가 길부터 적당한 경사의…
마지막 업데이트: 7월 20, 2026
3.5
(2)
27
자전거 타는 사람
46.2km
02:44
310m
310m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.6
(8)
27
자전거 타는 사람
25.4km
01:37
120m
120m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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4.7
(7)
19
자전거 타는 사람
68.5km
04:05
330m
330m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.3
(3)
10
자전거 타는 사람
55.7km
03:30
500m
500m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.0
(3)
7
자전거 타는 사람
25.6km
01:40
160m
160m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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보숑빌리에 주변 인기 장소
The bridge offers a beautiful view of the tree-lined Aube River. A small beach appears in this bucolic landscape.
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The Dienville market hall was built in stone in 1866. The building hosts the town's market every Sunday.
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Viewpoint of the town of Bar-sur-Aube. Celtic oppidum. Paragliding spot.
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The Hôtel de Brienne (early 17th century) houses a media library. Cycle around the building and admire the Renaissance façade with cross windows.
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Via Francigena: During this stage, a stop in Bar-sur-Aube is a must. Situated on a north-south axis, the town acquired strategic importance and the status of a commercial centre during the period of the Counts of Champagne. The latter had indeed guaranteed the security of the merchants and set up an adapted logistical organisation that contributed to the development of Bar-sur-Aube as a commercial centre. Thus, from mid-February to mid-April, traders from Flanders and Italy exchanged oriental spices, silk, textiles and raw materials from Northern Europe. The architecture of the town bears witness to this past activity.
7
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Vauchonvilliers 주변에는 30개 이상의 전용 교통량이 적은 투어링 사이클링 경로가 있으며, 다양한 거리와 난이도를 제공합니다. 여기에는 쉬운 경로 9개, 보통 난이도 경로 22개, 더 도전적인 옵션 3개가 포함되어 있어 평화로운 라이딩을 원하는 모든 사이클리스트에게 적합한 것이 있습니다.
네, Vauchonvilliers는 초보자나 가족에게 완벽한 여러 쉬운, 차량 통행 없는 경로를 제공합니다. 한 가지 훌륭한 옵션은 르 템플에서 출발하는 라크 도종-템플 – 오브 강 위 다리 루프로, 약 25km 길이이며 고도 변화가 최소화되어 호숫가를 따라 편안하고 즐거운 라이딩을 즐길 수 있습니다.
Vauchonvilliers 주변의 교통량이 적은 경로는 주로 오브(Aube) 주의 고요하고 시골스러운 풍경을 가로지릅니다. 초원, 들판, 숲을 자전거로 달리게 되며, 종종 포레 다오리앙(Forêt d'Orient) 지역 자연 공원의 넓은 호수 옆을 지나게 됩니다. 많은 경로는 전용 녹색 도로를 이용하며, 호수의 그림 같은 풍경, 나무가 늘어선 강둑, 매력적인 작은 수로의 자물쇠를 감상할 수 있어 평화롭고 몰입감 있는 자연 경험을 제공합니다.
네, Vauchonvilliers 주변의 교통량이 적은 투어링 경로 중 상당수는 순환형이므로 같은 지점에서 시작하고 끝낼 수 있습니다. 한 가지 예는 디엔빌에서 출발하는 작은 섬 – 그늘진 휴식 공간 루프로, 약 40km의 보통 난이도 루프이며, 왔던 길을 되돌아갈 필요 없이 지역을 탐험하기에 완벽합니다.
많은 경로에서 지역 명소에 접근할 수 있습니다. 아망스 호수와 프로아스 연못과 같은 자연 명소를 지나 자전거를 탈 수 있습니다. 일부 경로는 마을을 통과하기도 하는데, 이곳에서 디엔빌의 생 퀜틴 교회 또는 디엔빌 시장 홀과 같은 역사 유적을 발견할 수 있습니다.
이 지역은 komoot 커뮤니티에서 높은 평가를 받고 있으며, 300건 이상의 리뷰에서 평균 4.44점을 받았습니다. 리뷰어들은 종종 경로의 평온함, 멋진 호숫가 풍경, 그리고 편안하고 즐거운 차량 통행 없는 사이클링 경험을 가능하게 하는 잘 관리된 녹색 도로를 칭찬합니다.
물론입니다! 포레 다오리앙(Forêt d'Orient)의 오리앙 호수(Lac d'Orient)와 아망스 호수(Lac Amance)와 같은 큰 호수와의 근접성 덕분에 사이클링 투어를 수상 활동과 쉽게 결합할 수 있습니다. 많은 경로는 호숫가를 따라 이어져 수영, 피크닉 또는 지정된 구역에서 이용 가능한 기타 수상 스포츠를 위해 편리하게 멈출 수 있습니다.
더 길고 보통 난이도의 도전을 추구하는 사람들을 위해, Vauchonvilliers에서 출발하는 호수를 따라가는 큰 길 – 작은 섬 루프는 상당한 68km 라이딩을 제공합니다. 여전히 주로 조용한 길을 따라가지만, 그 길이와 다양한 지형은 경험이 풍부한 투어링 사이클리스트에게 보람 있는 경험을 선사합니다.
봄, 여름, 초가을(대략 4월에서 10월)은 일반적으로 Vauchonvilliers에서 교통량이 적은 투어링 사이클링을 즐기기에 가장 좋은 시기입니다. 이 기간 동안 날씨가 가장 좋고, 풍경이 생기 넘치며, 호숫가 편의 시설도 일반적으로 완전히 운영됩니다. 전용 녹색 도로는 이 계절 내내 쾌적한 라이딩에 매우 적합합니다.
Vauchonvilliers 자체는 초원과 들판으로 둘러싸여 있지만, 더 넓은 오브(Aube) 주는 샹파뉴 와인 지역의 일부입니다. 특히 코트 데 바(Côte des Bar)로 향하는 이 지역의 사이클링 경로는 종종 그림 같은 포도밭을 지나며 현지 와인 문화를 경험하고 잠재적으로 생산자를 방문할 기회를 제공합니다. 또한 이 경로는 매력적이고 시대를 초월한 마을들을 연결하여 전통적인 프랑스 시골 생활의 모습을 엿볼 수 있게 합니다.
전체 거리가 완전히 차량 통행이 없는 것은 아니지만, 이 지역에는 트루아(Troyes)와 연결되는 '센 강과 오브 강 대호수 녹색 도로'를 포함한 잘 개발된 사이클링 네트워크가 있습니다. 이 경로는 상당한 구간에 걸쳐 전용 도로를 제공하여 사이클리스트들이 역사적인 도시 트루아(Troyes)에 도달할 수 있게 합니다. 트루아는 서쪽으로 약 33km 떨어져 있으며, 특히 녹색 도로 구간에서는 교통 노출이 최소화됩니다.
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