4.6
(80)
2,082
자전거 타는 사람
13
라이딩
Le Saulcy 주변의 교통량이 적은 로드 사이클링 코스는 보주 산맥 내에 위치하며, 도전적인 오르막, 경치 좋은 내리막, 광활한 산림 지역으로 특징지어지는 풍경을 제공합니다. 이 지역은 수많은 산길과 구불구불한 도로를 특징으로 하여 로드 사이클리스트에게 다양한 지형을 제공합니다. 주변 자연 환경의 탁 트인 전망을 제공하는 파노라마 전망대는 도로를 통해 접근할 수 있습니다. 이 그랑 에스트 지역은 울창한 숲과 상당한 고도 변화를 결합하여 로드 사이클링을 위한 역동적인 환경을 조성합니다.
마지막 업데이트: 6월 19, 2026
35
자전거 타는 사람
15.9km
00:50
230m
230m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
5.0
(1)
11
자전거 타는 사람
20.6km
01:11
350m
350m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.

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6
자전거 타는 사람
45.1km
02:26
780m
780m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
7
자전거 타는 사람
22.9km
01:11
360m
360m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
5.0
(1)
15
자전거 타는 사람
47.7km
02:23
640m
640m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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르 솔시 주변 인기 장소
Situated in the heart of the Vosges, this dam, together with Lac de la Plaine, forms an important water reservoir. The dam was built to feed Lac de Pierre-Percée via an underground system. The climb up to it is gradual and rewards you with a view of the peaceful Lac de la Plaine. The road along the lake is ideal for a breather, with little traffic and lots of nature. Perfect for a short break or a photo opportunity during your ride.
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This impressive dam, located in the Vosges, forms an artificial water reservoir together with the Lac de Pierre-Percée. The dam is 69 metres high and 330 metres long, built with a clay core and lined with volcanic rock. It plays an important role in water management and energy production via an underground water connection with the Lac de la Plaine. The surrounding area offers beautiful views and is ideal for hiking along rocky paths, forests and viewpoints over the lake.
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Pierre-Percée is a small mountain village in the east of the Meurthe-et-Moselle department, on the edge of the Vosges Mountains. With fewer than 100 inhabitants, it is one of the smallest communes in the region. Situated on the edge of the Plaine Valley, the village is built at the foot of the ruins of the medieval Château de Pierre-Percée, which once belonged to the Counts of Salm. The village's name refers to a 33-meter-deep well carved into the rock beneath the castle. During the Thirty Years' War, the village, like the castle, was largely destroyed. In the 20th century, Pierre-Percée regained significance with the construction of the EDF reservoir and the creation of a recreation area, which today attracts tourists for hiking, water sports, and nature experiences.
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The Second Princes' Palace of Salm was built between 1773 and 1778 by Ludwig Karl Otto. After the prince's escape in 1793, it was converted into a cotton mill. After this period, the building fell into disrepair. It has now been restored and is used as a residential building.
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This memorial commemorates the dead of the First World War as well as the citizens of Pierre-Percée who died in other wars.
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The Senones monastery, an abbey in the Rabodeau valley in the present-day town of Senones in Lorraine, was founded in 661 by Saint Gondelbert, the former Archbishop of Sens. The documentary evidence is incomplete. The Benedictine monk Richer of Senones wrote the story up to 1263. However, his work is disputed. Around two hundred monks are said to have lived in the abbey in the 9th century. The monastery became a fief of the bishops of Metz, and Angilram in particular tried to gain ties. The order's power lay with the diocese of Toul. In 1103, Kunegund, the widow of Matfried of Tincry, and her sons donated goods to the abbey's Tures priory. Her eldest son Gobert became vogt of Senones in 1105. From 1111 to 1126, Hermann II of Salm was vogt. His son Henry I continued his work. Abbot Augustin Calmet became famous through his Bible commentary La Saint Bible en Latin et en françois, avec une commentaire littéral et critique. Prince Konstantin Alexander Joseph of Salm-Salm ordered the secularization of Senones Abbey on February 24, 1790, against which the abbey protested in the chapter on March 1 and filed a complaint with the Imperial Chamber Court in Wetzlar. Nevertheless, the monastery was dissolved in 1793. The bell tower is from the High Middle Ages, the other buildings date from the 18th and 19th centuries. In 1983, the abbey was classified as a monument historique by the French Ministry of Culture. https://de.wikipedia.org/wiki/Abtei_Senones
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르 솔시 주변에는 10개의 전용 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스가 있으며, 모두 사이클리스트에게 적당한 난이도를 제공합니다. 이 코스들은 차량 교통에서 벗어나 평화로운 사이클링 경험을 제공하도록 설계되어 보주 산맥의 풍경에 완전히 몰입할 수 있습니다.
르 솔시 주변의 코스는 보주 산맥 내에 위치하므로, 도전적인 오르막과 아름다운 내리막의 조합을 예상할 수 있습니다. 지형은 종종 울창한 숲, 탁 트인 산악 목초지, 구불구불한 언덕 사이를 전환합니다. 코스는 차량 통행이 없도록 설계되었지만, 산악 지역의 특징인 다양한 고도 변화를 제공하여 보람 있는 운동을 선사합니다.
나열된 모든 코스는 중간 정도의 난이도이지만, 이 지역은 가족에게 맞게 조정할 수 있는 옵션을 제공합니다. 예를 들어, 플레인 계곡을 따라가는 그린웨이는 전용 자전거 도로(Voie Verte)로, 안전하고 차 없는 환경을 제공하여 종종 가족에게 적합합니다. 라온-쉬르-플레인에서 출발하는 비외-프레 댐 – 라크 드 라 플레인 루프와 같은 코스에 이 그린웨이 구간이 통합되어 있습니다.
차량 통행 없는 코스는 종종 아름다운 자연 및 역사 유적지를 통과하거나 근처를 지납니다. 피에르-페르세 호수 또는 라크 드 라 플레인과 같은 그림 같은 호수를 만날 수 있습니다. 이 지역에는 탁 트인 전망을 제공하는 살름 성과 같은 역사적인 성들도 점재해 있습니다. 많은 코스가 광대한 숲을 통과하며 그늘진 길과 자연 속 몰입감을 제공합니다.
르 솔시 주변의 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스는 코무트 커뮤니티에서 높은 평가를 받고 있으며, 평균 평점은 별 5개 중 4.7점입니다. 사이클리스트들은 코스의 평온함, 보주 숲의 아름다운 자연 경관, 그리고 멋진 파노라마 전망을 제공하는 보람 있는 오르막을 자주 칭찬합니다.
네, 르 솔시 주변의 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스 중 다수는 루프로 설계되어 시작점과 종료 지점이 동일합니다. 예를 들어, 셀-쉬르-플레인에서 출발하는 비외-프레 댐 – 피에르-페르세 전쟁 기념관 루프와 로타우에서 출발하는 보주 숲길 루프와 같은 코스는 다양한 거리와 고도를 제공합니다.
르 솔시를 포함한 보주 지역에서 사이클링하기 가장 좋은 시기는 일반적으로 봄부터 가을(4월~10월)입니다. 이 기간 동안 날씨는 일반적으로 더 온화하고 안정적이며, 자연 경관은 가장 생기 넘칩니다. 여름은 따뜻한 기온을 제공하며, 봄과 가을은 아름다운 단풍과 길고 시원한 라이딩에 이상적인 상쾌한 공기를 제공합니다. 출발하기 전에 항상 현지 일기 예보를 확인하세요.
네, 많은 코스가 마을이나 도시에서 시작하며 일반적으로 대중 주차 공간이 있습니다. 예를 들어, 세논에서 출발하는 무세 시청 – 벨발 성 루프와 같은 코스는 해당 마을 중심지나 지정된 구역에 편리한 주차 옵션이 있어 라이딩 시작 지점에 쉽게 접근할 수 있습니다.
르 솔시는 작은 마을이지만, 더 넓은 보주 지역에는 일부 대중교통 연결편이 있습니다. 로타우 또는 라온-라페트와 같이 일부 코스의 출발점 근처에 있는 더 큰 마을에는 기차 또는 버스 연결편이 있을 수 있습니다. 시골 지역에서는 옵션이 제한적일 수 있으므로, 지역 대중교통 일정과 자전거 운송 정책을 사전에 확인하는 것이 좋습니다.
많은 코스가 매력적인 마을을 통과하거나 근처를 지나며 현지 카페, 빵집 또는 작은 식당에서 재충전할 수 있습니다. 코스 자체는 차량 통행이 없지만, 종종 지역 인프라와 연결되어 있습니다. 긴 라이딩의 경우, 휴식 옵션을 이용할 수 있도록 미리 계획하는 것이 좋습니다.
나열된 코스 중에서 무세에서 출발하는 무세 시청 – 벨발 성 루프는 약 45km에 상당한 고도 상승을 포함하는 더 긴 옵션 중 하나입니다. 이 코스는 보주의 조용한 도로와 아름다운 풍경을 길게 경험할 수 있습니다.
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