와인펠더 마르 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스
4.6
(146)
2,026
자전거 타는 사람
16
라이딩
사이클링 주변의 로드 사이클링은 독일 화산 아이펠 지역에 위치한 바인펠더 마르(Weinfelder Maar) 주변에서 고대 화산 활동으로 형성된 풍경을 가로지르는 코스를 특징으로 합니다. 이 지역은 깊은 마르(maar), 울창한 언덕, 그리고 사이클링 도로로 개조된 옛 철도 노선으로 특징지어집니다. 이러한 교통량이 없는 로드 사이클링 코스는 완만한 오르막과 내리막을 포함한 다양한 지형을 제공하여 사이클리스트에게 다양한 선택지를 제공합니다.
바인펠더 마르 주변 최고의 교통량 없는 로드 사이클링 코스
- 가장 인기 있는 교통량 없는 로드 사이클링 코스는 모젤-마르 사이클 경로 – 샬켄메렌에서 출발하는 마르-모젤 사이클 경로 루프…
마지막 업데이트: 3월 31, 2026
4.8
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200
자전거 타는 사람
52.6km
02:20
480m
480m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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자전거 타는 사람
74.9km
03:32
820m
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보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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자전거 타는 사람
35.5km
01:46
530m
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보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
3.0
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자전거 타는 사람
27.7km
01:25
430m
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보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
5.0
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자전거 타는 사람
13.2km
00:42
230m
230m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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커뮤니티 팁
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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This is the Maare-Mosel cycle path and not the Vennbahn.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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자주 묻는 질문
Weinfelder Maar 주변에 차량 통행이 없는 로드 사이클링 코스는 몇 개나 있나요?
이 가이드에는 Weinfelder Maar 주변에 16개의 전용 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스가 나열되어 있습니다. 이 코스들은 차량 통행을 피하면서 즐길 수 있도록, 쉬운 라이딩부터 좀 더 도전적인 중급 투어까지 다양한 경험을 제공합니다.
이 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스에서는 어떤 종류의 지형을 예상할 수 있나요?
이 코스들은 주로 잘 관리된 길을 이용하며, 종종 Maare-Mosel 자전거 도로의 일부와 같은 폐쇄된 철도 노선을 따라 조성되었습니다. 마르-모젤 자전거 도로의 일부와 같은 폐쇄된 철도 노선을 따라 조성된 잘 관리된 길을 주로 이용하게 됩니다. 완만한 오르막과 내리막, 터널, 고가교 등 다양한 지형을 만나게 되며, 아이펠 지역의 독특한 화산 지형 속에 자리하고 있습니다. Weinfelder Maar 주변을 직접 자전거로 도는 것은 허용되지 않지만, 많은 코스에서 마르와 주변 숲이 우거진 언덕의 멋진 전망을 제공합니다.
초보자나 가족에게 적합한 쉬운 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스가 있나요?
네, 6개의 쉬운 코스가 있습니다. 더 짧고 덜 힘든 옵션을 원하시면, 다운의 다우너 비아덕트 – 그로세스 슐리츠오르 터널 루프에서 본 다우너 전망을 고려해 보세요. 이 코스는 길이가 13km가 조금 넘고 상당한 고도 상승 없이 즐거운 라이딩을 제공합니다.
이 코스를 따라 어떤 주목할 만한 랜드마크나 자연 경관을 볼 수 있나요?
라이딩 중에 아이펠 풍경의 파노라마 전망을 즐길 수 있으며, 여기에는 Weinfelder Maar 자체의 어두운 물과 Gemündener Maar, Schalkenmehrener Maar와 같은 다른 인근 마르도 포함됩니다. 이 코스들은 종종 숲이 우거진 지역을 통과하며 이 지역의 화산 과거를 엿볼 수 있습니다. 역사적인 Weinfelder 예배당(St. Martin's Chapel)도 마르 근처의 중요한 랜드마크입니다.
Weinfelder Maar 주변에 순환형 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스를 찾을 수 있나요?
네, 많은 코스가 루프로 설계되어 있어 같은 지점에서 시작하고 끝낼 수 있습니다. 예를 들어, 마르-모젤 자전거 도로 – 샬켄메렌에서 시작하는 마르-모젤 자전거 도로 루프는 50km가 넘는 상당한 순환 투어로, 아름다운 마르-모젤 자전거 도로의 일부를 포함하고 있습니다.
Weinfelder Maar 주변의 차량 통행 없는 코스에 대해 다른 로드 사이클리스트들은 어떻게 말하나요?
komoot 커뮤니티는 이 지역의 로드 사이클링 경험에 대해 매우 높게 평가하고 있으며, 146개의 평가에서 평균 5점 만점에 4.6점을 받았습니다. 리뷰 작성자들은 종종 차량 없는 길의 고요함, 멋진 화산 풍경, 그리고 즐거운 라이딩을 만들어주는 잘 관리된 노면을 칭찬합니다.
Maare-Mosel 자전거 도로가 이 차량 통행 없는 코스에 포함되나요?
네, Maare-Mosel 자전거 도로는 이 지역의 차량 통행 없는 사이클링 네트워크의 핵심 특징입니다. 이전 철도 노선 위에 건설된 이 도로는 대체로 완만한 경사를 제공하며, 터널과 고가교를 통과하는 평화로운 라이딩을 추구하는 로드 사이클리스트에게 이상적인 차량 없는 구간으로 알려져 있습니다. 이 가이드의 여러 코스는 메렌에서 시작하는 그뤼네발트 터널 – 플라이너 고가교 루프와 같이 이 유명한 도로의 일부를 포함하고 있습니다.
이 코스를 라이딩하기에 가장 좋은 시기는 언제인가요?
봄, 여름, 초가을은 일반적으로 Weinfelder Maar 주변에서 로드 사이클링을 하기에 가장 쾌적한 조건을 제공합니다. 이 계절에는 날씨가 온화하고 자연 풍경이 가장 활기찹니다. 항상 출발 전에 현지 날씨 예보를 확인하세요.
더 길고 도전적인 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스가 있나요?
네, 더 긴 라이딩을 원하는 분들을 위해 10개의 중급 코스가 있습니다. 예를 들어, 메렌에서 시작하는 그뤼네발트 터널 – 플라이너 고가교 루프는 800미터 이상의 고도 상승과 함께 거의 75km를 달리며, 차량 통행 없이도 보람 있는 도전을 제공합니다.
이 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스의 주차는 어디서 찾을 수 있나요?
주차는 일반적으로 이 코스의 시작점 근처 마을들, 예를 들어 다운, 샬켄메렌, 또는 메렌에서 이용 가능합니다. 차량 없는 사이클링 모험을 시작하기 위해 지정된 주차 구역, 종종 트레일 시작점이나 공공 시설 근처를 찾아보세요.
대중교통으로 이 코스의 시작점까지 갈 수 있나요?
이 지역의 많은 코스의 일반적인 시작점 역할을 하는 다운, 샬켄메렌과 같은 마을까지 대중교통으로 갈 수 있습니다. 여정을 효과적으로 계획하기 위해 현지 버스 시간표와 자전거 운송 규정을 미리 확인하는 것이 좋습니다.
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