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자전거 타는 사람
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라이딩
루데쉬에서 산악자전거 라이딩을 하면 다양한 경치를 감상할 수 있어요. 어디서 출발해야 할지 모르겠다고요? 지금부터 루데쉬 최고의 MTB 경로를 찾을 수 있도록 가장 멋진 라이딩 장소를 소개해드릴게요!
마지막 업데이트: 5월 20, 2026
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자전거 타는 사람
42.0km
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어려운 산악 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
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자전거 타는 사람
49.3km
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어려운 산악 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.

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자전거 타는 사람
32.2km
03:51
1,380m
1,380m
어려운 산악 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
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자전거 타는 사람
36.1km
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보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.
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자전거 타는 사람
92.9km
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2,020m
2,020m
어려운 산악 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.
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몬티올라 바이허, 튀링겐 몬졸라 바이허는 1837년 튀링겐의 섬유 산업을 위한 수력 발전을 위해 조성되었습니다. 또한 몬졸라 바이허는 그 이후로 인기 있는 관광지이자 지역 휴양지가 되었습니다. 몬졸라 바이허(또는 몬졸라 호수 또는 몬티올라 바이허, 해발 686m)는 튀링겐 지자체의 콰던 고원에 위치해 있습니다. 몬졸라 바이허는 1837년 존 더글라스와 파트너가 설립한 방적 및 직조 공장 운영을 위해 조성되었습니다. 1980년대에 연못은 준설되었습니다. 2016년 몬졸라 바이허 II는 약 250,000유로를 들여 복원 및 재설계되었으며[2], 기반 시설이 약간 확장되었습니다.[3][4] 동시에 튀링겐 산업을 위한 수력 발전의 오랜 역사를 보여주는 "역사적 체험 및 학습 경로"가 조성되었습니다. 비용의 상당 부분은 유럽 연합의 LEADER 조치 프로그램을 통해 지원되었습니다. 2024년에는 연못의 부담을 줄이고 홍수 방지를 위해 Schwarzbach의 초과 수량을 Schlosstobel을 통해 Lutz로 배출하는 약 700미터 길이의 터널이 Microminig 공법으로 설치되었습니다. 2025년 봄, 튀링겐 초등학교 학생들이 참여하여 자연 복원된 연못에 식재 작업이 이루어졌습니다. 텍스트 / 출처: Austria-Forum https://austria-forum.org/af/AustriaWiki/Montjola-Weiher
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몬티올라 바이허, 튀링겐 몬티올라 바이허는 1837년 튀링겐의 섬유 산업을 위한 수력 발전을 위해 조성되었습니다. 그 외에도 몬티올라 바이허는 이후 인기 있는 관광지이자 지역 휴양지가 되었습니다. 몬티올라 바이허(Montjola-See 또는 Montiola-Weiher라고도 함, 해발 686m)는 튀링겐 지자체의 콰덴 고원에 위치해 있습니다. 몬티올라 바이허는 1837년 John Douglass와 파트너가 설립한 방적 및 직조 공장 운영을 위해 조성되었습니다. 1980년대에 바이허는 준설되었습니다. 2016년 몬티올라 바이허 II는 약 250,000유로를 들여 보수 및 재설계되었으며[2], 기반 시설이 약간 확장되었습니다.[3][4] 동시에 튀링겐 지역의 산업을 위한 수력 발전의 오랜 역사를 보여주는 "역사적 체험 및 교육 경로"가 조성되었습니다. 비용의 상당 부분은 유럽 연합의 LEADER 조치 프로그램을 통해 지원되었습니다. 2024년에는 바이허의 부담을 덜고 홍수 방지를 위해 마이크로 미니 공법으로 약 700미터 길이의 터널을 건설하여 슈바르츠바흐의 초과 수량을 슐로스트로벨을 통해 루츠 강으로 흘려보냈습니다. 2025년 봄에는 튀링겐 초등학교 학생들이 참여하여 자연 복원된 바이허에 식재 작업이 이루어졌습니다. 텍스트 / 출처: Austria-Forum https://austria-forum.org/af/AustriaWiki/Montjola-Weiher
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Lake Spullersee stores water from the surrounding mountains to generate energy in two hydroelectric power plants, the Braz power plant and the Spullersee power plant. This reservoir and the power plants are operated by the Austrian Federal Railways (ÖBB), so the electricity is used for the railways. According to the ÖBB, the frequency of the generated traction current is 16.7 Hz, while the grid frequency in Austria and Europe is 50 Hz. Lake Spullersee also serves as a flood protection facility.
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Zug is the starting point for fantastic mountain bike tours, for example to Lake Formarin or Lake Spuller. A particularly beautiful loop is possible around Lake Spuller: take the road and the Dalaaser Stafel alpine pasture (https://www.komoot.com/de-de/highlight/2615746) to the lake, then continue along the lake and over the Stierlochjoch pass (https://www.komoot.com/de-de/highlight/7658010) to descend back to Zug on the other side: https://www.komoot.com/de-de/highlight/7658010. Of course, you can also ride the whole route in reverse, but that will be considerably more challenging!
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Auffahrt und Überquerung zum Stierlochjoch nach Lech
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From here, the route climbs to the Stierlochjoch (2009 m). This is one of the last gravel roads that is pleasant for mountain bikers. The rest is paved all the way up to the summit.
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Beautiful view back to the Ravensburger Hütte and the Spullersee in the background
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