회르슈하우젠 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스
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2,083
자전거 타는 사람
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라이딩
Hörschhausen 주변의 교통량이 적은 로드 사이클링 코스는 독일의 화산 역사로 특징지어지는 Vulkaneifel 지역에 위치해 있습니다. 이 지역은 구불구불한 언덕, 화산 원뿔, 마르(maar)가 특징이며, 로드 사이클리스트에게 다양한 지형을 제공합니다. 화산 지형 외에도 이 지역에는 잔잔한 강 계곡과 울창한 숲이 있어 다양한 경사의 코스를 제공합니다. 이러한 지질학적 구성은 도전적인 오르막부터 좀 더 편안한 길까지, 사이클링을 위한 역동적인 환경을 만들어냅니다.
Hörschhausen 주변 최고의 교통량 적은 로드 사이클링 코스
- 가장 인기 있는 교통량이 적은 로드 사이클링 코스는 자센(Sassen) 출발 베르크크로네 광산 터널 루프로,…
마지막 업데이트: 3월 29, 2026
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자전거 타는 사람
24.5km
01:11
310m
310m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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자전거 타는 사람
13.2km
00:42
230m
230m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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5.0
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자전거 타는 사람
29.4km
01:46
450m
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보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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자전거 타는 사람
74.9km
03:32
820m
820m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
3.0
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자전거 타는 사람
27.7km
01:25
430m
430m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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커뮤니티 팁
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Not far from the beautiful viewpoint in Höchstberg is the Ulmener Maar
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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자주 묻는 질문
회르슈하우젠 주변에 차량 통행이 없는 로드 사이클링 코스는 몇 개나 있나요?
회르슈하우젠 주변에는 11개의 전용 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스가 있으며, 다양한 난이도의 경험을 제공합니다. 쉬운 코스 1개, 보통 난이도 코스 9개, 그리고 좀 더 도전적인 코스 1개를 찾으실 수 있습니다.
이 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스에서는 어떤 종류의 풍경을 기대할 수 있나요?
이 코스들은 주로 불카네이펠(Vulkaneifel)의 독특한 화산 지형을 가로지르며, 구불구불한 언덕, 고대의 마르(화산 호수), 울창한 숲이 특징입니다. 호흐켈베르크 전망과 같은 파노라마 전망대까지, 경치 좋은 내리막길에서 매혹적인 자연의 아름다움을 경험하게 될 것입니다.
초보자나 가족에게 적합한 쉬운 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스가 있나요?
네, 쉬운 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스가 1개 있습니다. 이 지역에는 또한 옛 철도 노선을 따라 조성된 코스들이 있는데, 이 코스들은 일반적으로 평탄하고 차량 통행이 없어 가족이나 로드 사이클링 초보자에게 편안하고 안전한 라이딩을 제공합니다. 예시로는 다운(Daun)에서 시작하는 다운 비아덕트에서 바라본 다운 전망 – 그로세스 슐리츠오어 터널 루프가 있으며, 이는 쉬운 난이도로 평가됩니다.
차량 통행 없는 코스를 따라 어떤 주목할 만한 랜드마크나 전망대가 있나요?
많은 코스들이 멋진 전망을 제공하며 흥미로운 랜드마크를 지나갑니다. 마이세베르크의 드론케 타워를 지나거나, 마르크로이츠 – 샬켄메렌 마르 전망을 즐기거나, 부스 아이펠 전망대를 방문할 수 있습니다. 이 지역의 화산 역사는 모스브루허 트로켄마르(Mosbrucher Trockenmaar)와 같은 독특한 지질학적 특징이 종종 근처에 있다는 것을 의미하기도 합니다.
회르슈하우젠의 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스에 대해 다른 사이클리스트들은 어떻게 말하나요?
코무트(komoot) 커뮤니티는 회르슈하우젠의 로드 사이클링 경험에 대해 매우 높게 평가하며, 134개의 평가에서 평균 4.54점을 받았습니다. 사이클리스트들은 종종 조용한 도로, 다양한 화산 지형, 그리고 교통량이 적어 즐겁고 안전한 라이딩을 가능하게 하는 잘 관리된 길을 칭찬합니다.
회르슈하우젠 주변에서 차량 통행이 없는 순환 로드 사이클링 코스를 찾을 수 있나요?
네, 회르슈하우젠 주변의 차량 통행 없는 코스 중 상당수는 루프 형태로 설계되었습니다. 예를 들어, 자센(Sassen)에서 시작하는 베르그크로네 광산 터널 루프 또는 우처라트(Utzerath)에서 시작하는 그로세스 슐리츠오어 터널 – 다운 비아덕트에서 바라본 다운 전망 루프를 탐험할 수 있으며, 이 코스들은 다양한 거리와 고도를 제공합니다.
터널이나 옛 철도 노선을 지나는 코스가 있나요?
물론입니다! 이 지역은 옛 철도 노선을 따라 조성된 코스로 유명하며, 종종 터널을 포함합니다. 메렌(Mehren)에서 시작하는 그뤼네발트 터널 – 플라이너 비아덕트 루프는 역사적인 인프라를 통과하는 독특한 사이클링 경험을 제공하는 훌륭한 예입니다.
회르슈하우젠에서 차량 통행 없는 로드 사이클링을 즐기기에 가장 좋은 시기는 언제인가요?
아이펠(Eifel) 지역은 일반적으로 봄부터 가을까지 사이클링하기에 좋습니다. 온화한 기온과 생기 넘치는 자연 경관 덕분에 이 계절이 이상적입니다. 특정 날씨는 다를 수 있지만, 이 기간은 일반적으로 차량 통행 없는 코스를 즐기기에 최적의 조건을 제공합니다.
코스 вдоль에 휴식을 취하거나 피크닉을 할 수 있는 장소가 있나요?
네, 이 지역에는 휴식을 위한 여러 장소가 있습니다. 도클라이커 드리스(Dockweiler Drees)의 휴식 공간 및 쉼터 또는 슈타인카울(Steinkaul) 그릴 오두막 (보덴바흐)과 같은 지정된 휴식 공간과 쉼터를 찾을 수 있으며, 이는 라이딩 중 피크닉이나 짧은 휴식에 완벽합니다.
대중교통을 이용하여 이 코스들의 시작점까지 어떻게 갈 수 있나요?
회르슈하우젠 자체는 작은 마을이지만, 더 넓은 불카네이펠 지역에는 일부 대중교통 연결편이 있습니다. 버스나 기차로 특정 시작점까지 가는 자세한 정보는 현지 교통편 일정을 확인하는 것이 가장 좋습니다. 코스의 정확한 위치에 따라 옵션이 다를 수 있기 때문입니다.
차량 통행 없는 로드 사이클링 코스 근처에 주차 공간이 있나요?
네, 불카네이펠의 인기 있는 사이클링 코스 시작점 중 상당수, 특히 옛 철도 노선에 있거나 다운(Daun)과 같은 마을 근처에 있는 곳에는 전용 주차 시설이 있습니다. 출발 지점의 주차 정보는 코무트(komoot)에서 특정 코스 세부 정보를 확인하는 것이 좋습니다.
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