4.5
(487)
2,051
자전거 타는 사람
62
라이딩
교통량이 적은 사이클링 루트는 잔잔한 호수(예: 보츠제)와 광활한 에르페 계곡 초원으로 특징지어지는 풍경을 가로지릅니다. 이 지역은 울창한 숲, 탁 트인 들판, 초원이 혼합되어 있어 사이클리스트에게 다양한 풍경을 제공합니다. 일부 주요 호수에서 모터보트 운행이 금지되어 있어 조용한 분위기를 더합니다. 이 지역은 평화로운 루트를 찾는 사이클리스트를 위한 잘 개발된 인프라를 제공합니다.
마지막 업데이트: 3월 29, 2026
4.8
(52)
107
자전거 타는 사람
39.5km
02:35
120m
120m
어려운 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
4.6
(19)
99
자전거 타는 사람
26.3km
01:53
80m
80m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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4.6
(57)
253
자전거 타는 사람
56.9km
03:35
240m
240m
어려운 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
4.8
(4)
40
자전거 타는 사람
17.6km
01:12
40m
40m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
(1)
18
자전거 타는 사람
42.7km
03:42
210m
210m
어려운 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
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Today's "Petershagen Nord" stop is the third station to bear the name Petershagen: From September 1872 to January 1875, the station now known as Fredersdorf was called "Petershagen." In 1919, it was renamed, and the stop on the Fredersdorf-Rüdersdorf railway line, which had opened in September 1872, was given the name "Petershagen." The current station on the Prussian Eastern Railway was initially opened under the name Giebelsee. The original planned name was Eggersdorf station. However, the Petershagen municipal administration complained to the Reichsbahn Directorate (Rbd) in Berlin, as the station was located within their district. With the timetable change on May 30, 1965, the Reichsbahn discontinued passenger service on the Fredersdorf-Rüdersdorf line. Two years later, on May 28, 1967, it renamed the Giebelsee stop Petershagen Nord. [The text abruptly ends here, so the translation stops as well.] Source and more information: https://www.stadtschnellbahn-berlin.de/bahnhof/bahnhof.php?bhf=377
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As part of the expansion of the S5 East line, an expansion of the Petershagen Nord station is being investigated. The pedestrian underpass to the west of the station has already been designed for a second track. The extent to which this preliminary work can be used under current regulations is the subject of ongoing investigations. In any case, the second platform edge would be approximately 150 meters long, and a new barrier-free access would be planned. The Eggersdorfer Straße level crossing is located immediately east of the station. Due to increasing train traffic, replacing the level crossing is being considered: theoretically, either a railway overpass (EÜ) or a road overpass (SÜ) are conceivable. All other level crossings along the line are also being considered in the in-depth studies. More information about the project can be found at https://www.i2030.de/sbahn/.
2
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As part of the planning for the (partial) double-track expansion of the S-Bahn line to Strausberg, the need for a second S-Bahn bridge over the A10 motorway is also being examined. The states of Berlin and Brandenburg secured funding for further planning in 2021. The S5 East project is part of the first financing tranche ( https://www.i2030.de/berlin-und-brandenburg-finanzieren-planungskosten-fuer-verbesserungen-im-berliner-s-bahnnetz/ ). This is part of the collective agreement for bottleneck elimination for the S-Bahn network, which finances the planning for all approximately 35 measures planned for the Berlin S-Bahn within the framework of i2030. The funding from the states will enable the planning to advance to performance phase 4 – the approval planning phase. An overview of all planning phases and their content can be found at https://www.i2030.de/hintergrund/%23planungsphasen.
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Not for families and normal bikes, roots and sand
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Petershagen/Eggersdorf에는 60개 이상의 전용 교통 통제 없는 투어링 사이클링 경로가 있습니다. 이 중 약 절반은 쉬움 등급으로 분류되어 다양한 수준의 라이더에게 적합합니다.
베를린 동쪽 지역은 조용하고 편안한 분위기로 유명하며, 많은 경로가 울창한 숲, 탁 트인 들판, 그리고 모터보트 운행이 제한되는 고요한 호수를 따라 구불구불 이어집니다. 이는 교통 통제 없는 사이클링에 완벽한 평화로운 환경을 조성합니다.
komoot 커뮤니티는 Petershagen/Eggersdorf의 투어링 사이클링 경험을 매우 높게 평가하며, 평균 점수는 별 5개 중 4.5점입니다. 사이클리스트들은 잘 관리된 길, 고요한 자연 풍경, 그리고 차량 통행이 없다는 점을 자주 칭찬합니다.
네, 이용 가능한 교통 통제 없는 투어링 경로의 약 절반이 쉬움 등급으로 분류됩니다. 예를 들어, Petershagen Nord에서 출발하는 Altlandsberg 숲 자전거길 – Bötzsee 호숫가 휴식 공간 루프는 26km의 쉬운 코스로, 상당한 고도 변화 없이 아름다운 호숫가 전망을 제공하여 편안한 가족 나들이에 이상적입니다.
물론입니다. 더 긴 라이딩을 원하는 분들을 위해, Petershagen Nord에서 출발하는 Herrensee–Strausberg 자전거길 – 긴 호수(Garzin) 루프와 같은 경로는 약 57km에 달하며 적당한 고도 변화가 있어 이 지역의 다양한 풍경을 더 광범위하게 탐험할 수 있습니다.
Petershagen/Eggersdorf의 교통 통제 없는 경로 중 상당수는 루프로 설계되어 있어 출발점과 도착점이 같습니다. 예를 들어, Petershagen Nord에서 출발하는 Straussee 전망 – Garzau 마을 교회 루프는 아름다운 경치를 제공하며 출발점으로 돌아옵니다.
경로는 종종 멋진 자연 명소를 지나갑니다. Flakensee의 고요한 해안을 따라 자전거를 타거나 Straussee 호수의 전망을 즐길 수 있습니다. 이 지역에는 중요한 생물 서식지인 Erpe 계곡 초원과 그늘진 길을 제공하는 울창한 숲도 있습니다.
네, 자연의 아름다움 외에도 매력적인 역사 유적지를 만날 수 있습니다. 이 지역에는 Altlandsberg 성 공원, 역사적인 Mill Pond의 컨트리 인, 그리고 매력적인 반목조 건물인 Büdnerhaus와 같은 명소가 있습니다. Eggersdorf의 신고딕 양식 복음주의 교회도 주목할 만한 랜드마크입니다.
숲과 탁 트인 풍경을 지나는 많은 교통 통제 없는 길은 반려견과 함께 사이클링하기에 적합합니다. 단, 반려견이 훈련이 잘 되어 있고 필요한 경우 목줄을 착용해야 합니다. 이 경로들의 조용한 특성 덕분에 일반적으로 반려동물에게 안전합니다.
봄과 가을은 쾌적한 온도와 아름다운 풍경을 제공하며, 꽃이 피거나 단풍이 물드는 시기입니다. 여름은 호숫가 휴식을 위한 따뜻한 날씨를 제공하며, 일부 경로는 겨울에도 이용 가능하여 눈 덮인 풍경을 통한 독특하고 고요한 경험을 선사합니다.
많은 경로가 자연 지역을 통과하지만, 길을 따라 있는 마을과 도시에서 음료를 마실 기회를 찾을 수 있습니다. 이 지역에는 특히 Petershagen/Eggersdorf와 인근 Altlandsberg 주변에 지역 카페와 식당이 있어 휴식을 취할 수 있습니다.
Petershagen/Eggersdorf 및 주변 마을에는 일반적으로 지정된 주차 공간이 있으며, 대중교통 허브나 트레일 입구 근처에 있는 경우가 많습니다. 주차 시설이 있는 권장 출발점에 대한 특정 경로 설명을 확인하는 것이 좋습니다.
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