슈베르첸바흐‬에서 가장 멋진 ‪5‬개의 산 정상

지옥의 문 1880–1917 단테의 비전에 영감을 받은 오귀스트 로댕의 기념비적인 지옥의 문은 작가의 실험 정신과 조형의 새로운 자유를 증언합니다. 로댕은 인간 형상에서 깊은 정신적 에너지에 의해 불러일으켜진 고뇌, 즉 새로운 직접성을 이끌어낼 수 있었습니다. 로댕의 «지옥의 문»의 이 버전은 1942년부터 늦어도 1947년까지 파리의 루디에 주조소에서 제작된 네 번째 주조품입니다. 이 주조는 1942년 독일 조각가 아르노 브레커가 린츠의 나치 «Führermuseum»을 위해 주문한 것입니다. 지불이 이루어졌음에도 불구하고 1945년 전쟁이 끝날 때까지 인도되지 않았고, 조각품은 파리에 남아 루디에의 소유였습니다. 전쟁 후 이 작품은 1947년 루디에 주조소의 금속 주조 전시를 위해 쿤스트하우스로 옮겨졌습니다. 루디에의 소장품 중 로댕의 두 작품과 부르델의 한 작품을 포함한 세 개의 다른 청동 작품과 함께 지옥의 문은 1949년에 쿤스트하우스를 위해 구입되었습니다. 언급된 다른 작품들은 취리히 시의 지원으로 구입된 반면, 지옥의 문은 소위 Baufonds를 통해, 따라서 에밀 뷔를레의 자금으로 컬렉션에 포함되었습니다. 이 Baufonds는 에밀 뷔를레가 지불한 대형 전시홀 계획과 관련하여 만들어졌습니다. 출처: https://visitorguide.kunsthaus.ch/122022402/-30/122022402/false/0/-/-/61568569/122022382

흥미로운 문 멋진 건물

very busy train station in the heart of Zurich

You can come here from all sides and enjoy the diverse nature

Zurich Main Station – Transportation Hub and Historic Monument Zurich Main Station is not only the largest but also one of the oldest train stations in Switzerland. With almost 3,000 arrivals and departures per day, it is also considered one of the busiest train stations in the world. Domestic and long-distance trains from neighboring France, Austria, Italy, and Germany characterize the terminus of Switzerland's very first railway line, the "Spanish Bun Railway." It is located directly adjacent to the Swiss National Museum on the edge of the old town. The Sihl River flows beneath its tracks and platforms, and its confluence with the Limmat River is also nearby. Zurich Main Station was originally built as a terminus station. However, there are now underground through-tracks for the S-Bahn (suburban railway). Another underground section for regular train traffic is under construction and is scheduled for completion in 2014. The building, designed by architect Jakob Friedrich Wanner, opened in 1871, replacing the old structure by Gustav Albert Wegmann from 1847. The monumental main entrance, designed as a triumphal arch, led into a magnificent interior with numerous courtyards and arcades, waiting rooms, and restaurants. Text / Source: Building Department of the Canton of Zurich, Office for Spatial Development, Cantonal Monument Preservation Office, Dübendorf https://denkmalpflege-schweiz.ch/2014/02/24/der-hauptbahnhof-zuerich-verkehrsknotenpunkt-und-objekt-der-denkmalpflege/

The late classicist Stadelhofen train station from 1894 was expanded in the 1990s as a result of the expansion of regional rail traffic. The Spanish architect Santiago Calatrava was commissioned with the project. Calatrava created an open, partly transparent roof made of concrete and steel for the platforms, which is modeled on the ribs of a bull.

Pointy view

The largest train station in Switzerland