쉬운 알트미트바이다 주변 하이킹 및 워킹 코스

2002년 홍수 피해 이후 재건된 매력적인 석조 건축물인 Dreiwerdener Brücke. 강 계곡과 Dreiwerdener 제방의 아름다운 전망을 즐기고 Zschopau 강에 물고기가 풍부하다는 것을 확신하기 위해 다리 중간까지 걸어야 합니다. https://www.mittweida.de/fileadmin/Tourismus/Wandern/schweizerwald.pdf

알트미트바이다 정류장은 1852년 9월 1일에 개장했습니다. 이 정류장은 마을 중심부에 위치해 있습니다. 켐니츠 모델이 도입되면서 켐니츠 시티반 열차만 이 정류장에 정차합니다. 역 건물은 더 이상 운영되지 않습니다. https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Riesa%E2%80%93Chemnitz

Erzbahn과 Stolln은 다른 협회입니다. 안타깝게도 Erzbahn은 Stolln으로 들어갈 수 없습니다 ❌. 그렇지 않으면 거대한 광산 철도 규정을 준수해야 합니다.

100년 이상 만에 짧은 노선이 재건되었습니다. 과거에는 조랑말이 끌던 마차를 이제는 배터리 🔋 및 디젤 ⛽ 기관차가 견인합니다. 연간 운행일은 단 며칠뿐입니다.

이 노선은 1885년에 폐기된 노선을 따라 만들어졌습니다. 이전에는 그곳에서 조랑말로 광석을 운반했습니다. 오늘날에는 배터리 🔋 및 디젤 ⛽ 기관차가 운행됩니다.

1880년의 비석 뒤에는 „낭만적인“ 시와 검은새 그림이 있는 나무 간판이 서 있습니다. 하지만 이 새가 이곳의 이름을 딴 것은 아닙니다. 한때 강변 바위 아래에는 여울과 뗏목 장소가 있었는데, 이곳에서 밧줄로 - 여기서 „Amsel“이라는 이름이 유래했습니다 - 통나무를 강에서 끌어내 수레에 실었습니다. 바위 옆에는 오래된 운반로가 아직도 보입니다. 최근에는 지붕이 있는 휴식 공간이 마련되어 잠시 머물 수 있습니다. 전망은 우거진 식물로 가려져, 휴식 공간에서는 Zschopau 강이 많이 보이지 않습니다. https://www.mittweida.de/fileadmin/Tourismus/Wandern/schweizerwald.pdf

Zschopautal 고가교는 1905/06년에 건설되었습니다. Zschopau 강과 Neudörfchen에서 Dreiwerden으로 가는 도로 위의 철도 다리는 현재까지 보존된 강철 트러스 다리로, 완전한 빔 세그먼트를 가지고 있습니다. 이 다리의 길이는 133.6m, 높이는 11.1m, 폭은 3m입니다. 철도 노선이 폐쇄된 후 선로가 철거되었습니다. https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Mittweida%E2%80%93Dreiwerden/Ringethal

Historic water tower of Mittweida, built in 1898 according to designs by Johann Nepomuk Bürkel.