데만게벨 최고의 워킹 & 하이킹 경로
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등산객
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하이킹
정확한 경로를 찾는 것이 때로는 어렵지만 데만게벨에서 하이킹을 하면 다양한 경치를 마음껏 감상할 수 있답니다. 데만게벨에서 가장 멋진 하이킹과 워킹 중에서 마음에 드는 활동을 시작해보세요.
마지막 업데이트: 3월 31, 2026
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등산객
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보통 하이킹. 좋은 체력 필요. 실력과 관계없이 누구나 쉽게 갈 수 있는 길.
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등산객
10.5km
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보통 하이킹. 좋은 체력 필요. 실력과 관계없이 누구나 쉽게 갈 수 있는 길.
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등산객
9.09km
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80m
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보통 하이킹. 좋은 체력 필요. 실력과 관계없이 누구나 쉽게 갈 수 있는 길.
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등산객
6.29km
01:44
110m
110m
초급용 하이킹. 모든 체력 수준에 적합. 실력과 관계없이 누구나 쉽게 갈 수 있는 길.
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등산객
7.62km
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110m
110m
보통 하이킹. 좋은 체력 필요. 실력과 관계없이 누구나 쉽게 갈 수 있는 길.
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커뮤니티 팁
Very beautiful view of Passavant from the top of the viaduct.
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... And it was in 1896 that the Jannel company, (foundry manufacturer) based in Martinvelle (Vosges) delivered a third bell to the town of Ormoy...
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A magnificent natural corner of greenery and water that I never tire of for fishermen and cyclists alike... WHAT HAPPINESS!
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A freight activity existed until 1991: coal was transported from Jussey for the activity of the Rochère glassworks... I ran in short pants after this train that we heard whistling from my grandparents' house from the carpentry in the 1970s We now pass over the viaduct at a height of more than 20 m via a superb cycle path which has rehabilitated this old line via the "Charles the Bold" route which joins CORRE towards the West and Epinal towards the East. The Charles the Bold Véloroute route takes, in France, the route of the V50 (In 2022, for legal reasons, the v50 must change its name. It becomes THE BLUE WAY Moselle-Saône by bike Luxembourg-Lyon) of Apach (57 Moselle) to Lamarche-sur-Saône (21 Côte d’Or). The Charles the Bold cycle route then reaches Dijon while the Voie Bleue heads towards Lyon. Have a nice trip to all!
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An essential crossroads to reach the illustrious town of Passavant la Rochère with its 15th century art glassworks, the oldest art glassworks in France...
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Church built in 1706 which was then rebuilt and enlarged over several periods until 1859. From a distance, you can see its beautiful roof made of glazed tiles of several colors.
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Viaduct which connected Jussey to Epinal via Darnieulles by train, built between 1883 and 1886. The passage and establishment of a station in Passavant-la-Rochère was very important because of its large number of industrial establishments (and in particular the oldest art glassworks and crystal works in Europe, still in activity) . This specific area required the construction of a viaduct because the ground there was marshy. It was destroyed in 1944 by the Germans then rebuilt by German prisoners but the line ended up being decommissioned in 1951.
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