로슈바우딘 주변 최고의 그래블 라이딩 코스
4.0
(8)
67
자전거 타는 사람
15
라이딩
로슈보댕(Rochebaudin) 주변의 그래블 바이크 라이딩은 상당한 고도 변화, 특히 도전적인 고개와 패스를 특징으로 하는 다양한 지형을 제공합니다. 이 지역은 울창한 숲, 탁 트인 농업 지역, 아름다운 계곡이 혼합되어 있어 그래블 바이크 트레일에 다양한 노면을 제공합니다. 라이더들은 포장 및 비포장 구간을 모두 통과하는 코스를 예상할 수 있으며, 종종 상당한 오르막과 내리막이 있습니다. 이 풍경은 숙련된 그래블 라이더와 힘든 라이딩을 추구하는 사람 모두에게 견고한 환경을 제공합니다.
로슈보댕 주변 최고의 그래블 바이크 트레일
- 가장 인기 있는 그래블 바이크 트레일은 사우(Saou) 출발 사우 – 파스 드 로준 패스(Pas de Lauzun Pass) 루프로, 32.5마일(52.3km) 길이이며 완료하는 데 5시간 9분이 걸립니다. 이 어려운 코스는 산악 고개를 통과하며 상당한 고도 상승을 특징으로 합니다.
- 현지 그래블 라이더들 사이에서 또 다른 인기 코스는 모르낭(Mornans) 출발 콜 드 라 쇼디에르(Col de la Chaudière) – 로안 고르주스(Roanne Gorges) 루프로, 49.7마일(80.0km) 길이의 어려운 길입니다. 이 광범위한 코스는 다양한 산악 지형을 통과하는 도전적인 오르막과 내리막을 제공합니다.
- 현지 그래블 라이더들은 또한 사우(Saou) 출발 사우 역사 지구 – 르 페르튀(Le Pertuis) 루프를 좋아합니다. 이 10.8마일(17.4km) 길이의 트레일은 아름다운 계곡과 숲이 우거진 구간을 통과하며, 완료하는 데 약 1시간 13분이 소요됩니다.
- 로슈보댕 주변의 그래블 바이크 라이딩은 도전적인 산악 고개, 구불구불한 농경지, 숲이 우거진 구간으로 특징지어집니다. 이 네트워크는 다양한 난이도의 옵션을 제공하지만, 많은 코스가 상당한 오르막을 포함합니다.
- 로슈보댕의 코스는 10개 이상의 리뷰에서 평균 4.3점의 높은 점수를 받은 komoot 커뮤니티에서 높이 평가됩니다. 70명 이상의 그래블 라이더가 komoot를 사용하여 로슈보댕의 다양한 지형을 탐험했습니다.
마지막 업데이트: 8월 26, 2026
4.0
(2)
21
자전거 타는 사람
52.3km
05:09
1,490m
1,490m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
(2)
17
자전거 타는 사람
15.3km
01:11
250m
250m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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3.0
(1)
7
자전거 타는 사람
20.4km
01:58
570m
570m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.0
(1)
6
자전거 타는 사람
36.7km
03:13
870m
870m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
3
자전거 타는 사람
30.0km
02:07
540m
540m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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커뮤니티 팁
Very lively little town with a market on Fridays.
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It's blowing in the parade, watch out
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Nice climb, with short sections that are a bit steeper, but also lead through a breathtaking rock formation.
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The most beautiful view of the Jabron. The river in the heart of the Drôme connects Montélimar on the Rhône with Comps in the mountains north of Dieulefit over a length of 39 km. At the beginning of the 19th century, ceramic, wool and silk factories were built along the river. The Jabron was the backbone of this industrial development, it provided energy in the form of hydropower and supplied the manufacturing processes with the necessary amount of water available all year round. Since the river is not navigable, the railway line was built. Part 7 of the Petit Train du Picodon bike tour.
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Like many estates, Chatêau de Brotin belonged to local nobles before the French Revolution. In this case, it belonged to a hospital order. The current name is due to Aymar de Brotin, a previous owner. Part 9 of the Petit Train du Picodon bike tour.
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Here we are standing on the main artery of the region's early industry, the Jabron. There is a height difference of more than 600 metres between the source in the hinterland and the mouth in Montélimar. This large difference was used to generate energy. This is why the region's factories, potteries and spinning mills are located on the banks of the Jabron. In order to make better use of the water power, parts of the river were straightened and provided with dams. In some places we can still find them today - but the factories are hardly in operation anymore.
7
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