라파누즈 드 세르농 주변 최고의 그래블 라이딩 코스

크레이셀 중심부에 있는 페스키에 연못은 공급하는 작은 개울에 비해 놀랍도록 넓은 수역(1,000m²)을 형성합니다. 오크어에서 유래했으며 '연못'을 의미하는 이 이름은 물고기 양식과 관련된 이 장소의 오랜 목적을 상기시킵니다. 실제로 시청은 현재 이전 양어장의 건물을 사용하고 있습니다. 연못은 라르작의 카르스트 지형의 전형적인 샘인 크레이셀 폭포에서 공급됩니다. 고원 석회암에 스며든 물은 지하 경로를 거쳐 다시 나타납니다. 2023년 9월, 시는 연못을 준설하고 갈색 송어를 위한 산란장을 조성했습니다. 이 복원 작업은 성과를 거두어, 송어는 이후 양서류 및 주변 습지에 서식하는 다른 수생 생물들과 함께 수역을 다시 채웠습니다.

이곳은 타른 강을 따라 이어지며 크레셀(Creissels)로 향하는 녹색 도로(Voie Verte)의 출발점입니다. 특히 페르(Peyre) 동굴 마을과 때로는 진짜 식물 터널을 형성하는 매우 즐거운 숲 구간을 발견할 수 있습니다. 더 나아가면 밀로(Millau) 고가도로의 멋진 전망을 즐길 수 있습니다.

라르작 고원에서 내려다보는 브루나스(Brunas)는 미요(Millau) 계곡의 광활한 파노라마를 제공합니다. 타른(Tarn) 강 두 기슭 사이에 걸쳐 있는 이 육교는 7개의 콘크리트 기둥과 함께 전체 모습을 드러냅니다. 그 뒤로는 계곡을 지배하는 물결 모양의 거대한 석회암 고원인 루즈 고원(causse Rouge) 전체가 펼쳐져 있습니다. 그런 다음, 푸에슈 당당(Puech d’Andan)은 중앙의 뚜렷한 홈으로 반으로 나뉜 나무가 우거진 실루엣으로 구별됩니다. 더 오른쪽에는 해발 841m에 위치한 누아르 고원(causse Noir)의 시작을 알리는 피라미드 모양의 돌출부인 푼초 다가스트(Pouncho d'Agast)가 있습니다. 브루나스는 또한 진정한 자유 비행 장소입니다. 이륙장은 고원 바로 위에 있으며, 주로 북풍이 불 때 사용됩니다. 패러글라이더는 약 370m의 고도 차이를 두고 계곡까지 이륙한 후 같은 지역 근처에 착륙할 수 있습니다. 육교 앞에서 펼쳐지는 낙하산의 광경은 이 파노라마에 특별한 차원을 더합니다.

약 730미터 고도에 위치한 Cap de Coste 전망대는 Boundoulaou 서커스의 동쪽 끝을 내려다보고 있습니다. 이곳에서는 Millau 분지와 주변 산맥의 광활한 파노라마를 감상할 수 있습니다. 왼쪽에는 쉽게 알아볼 수 있는 Millau 다리가 Tarn 계곡을 가로질러 Larzac과 Causse Rouge를 연결합니다. 더 오른쪽에는 후자가 펼쳐져 있습니다. 석회암 고원으로, 그 물결이 계곡을 지배합니다. 그런 다음 Puech d’Andan은 뚜렷한 중앙 노치로 절반으로 나뉜 나무가 우거진 실루엣으로 눈에 띕니다. 마지막으로 더 멀리에는 Causse Noir의 상징적인 지형인 Pouncho d’Agast가 실제 석회암 피라미드와 같은 프로필로 쉽게 인식됩니다.

이 구조물 아래쪽 지점에서 케이블로 지지되는 기둥과 파일의 규칙적인 연속을 특히 잘 구별할 수 있습니다. 2,460m 길이의 상판은 타른 강 위 약 270m 높이에서 계곡을 가로지릅니다. 가장 높은 파일인 P2는 245m 높이에 달하며, 파일과 파일 기둥을 합친 높이는 343m에 달합니다. 이는 에펠탑보다 높은 높이입니다. 이러한 전망은 또한 비아덕트 건설이 기술적으로 얼마나 위대한 업적이었는지를 상기시켜 줍니다. 금속 상판은 계곡 양쪽에서 조립된 후 점진적으로 허공 위로 발사되었습니다. 두 부분의 연결은 2004년 5월 28일, 타른 강 위 268m 상공에서 공식 개장 몇 달 전에 이루어졌습니다. 여기서 흥미로운 세부 사항을 엿볼 수 있습니다. 예외적인 크기에도 불구하고 이 구조물은 놀랍도록 가벼워 보입니다. 이러한 인상은 우연이 아닙니다. 비아덕트는 시각적 영향을 최소화하면서 계곡에 통합되도록 특별히 설계되었으며, 매우 날씬한 상판과 'Y'자 형태로 갈라지는 파일이 특징입니다.

녹색 도로에서 밀로 교는 특히 극적인 각도로 드러납니다! 이 구조물의 비정상적인 규모를 실감하게 됩니다. 2001년에서 2004년 사이에 건설된 이 다리는 타른 계곡을 2,460m에 걸쳐 건너며 북쪽의 코스 루주와 남쪽의 코스 뒤 라르작을 연결합니다. 너비 약 32m의 금속 덱은 7개의 콘크리트 교각 위에 놓여 있으며, 7개의 사장교 파일론으로 연장됩니다. 가장 높은 지점에서 전체 구조물은 지상에서 343m에 달하며, 덱은 타른 강 위 약 270m 높이에 있습니다. 엔지니어 미셸 빌로주와 영국 건축가 노먼 포스터 경이 설계한 이 다리는 매우 날렵한 금속 구조와 시각적으로 전체를 가볍게 보이게 하는 "Y"자 모양의 교각을 결합했습니다. 덱은 금속 부재로 제작된 후 계곡 양쪽 끝에서 점진적으로 발사되었습니다. 두 부분의 접합은 최종적으로 2004년 5월 28일, 타른 강 위 268m 높이에서 이루어졌습니다.

절대적으로 볼 가치가 있습니다 - 아래에서 보고 건축 투어에 꼭 참여하세요.

iconic stunts in an improbable setting