4.2
(15)
74
자전거 타는 사람
6
라이딩
푸이뒤락 주변의 그래블 바이크 코스는 습지와 강 계곡을 포함한 다양한 지형을 통과하는 루트 네트워크를 제공합니다. 이 지역은 비교적 평탄한 지형과 완만한 고도 변화가 특징이며, 다양한 수준의 라이더에게 적합합니다. 푸이뒤락의 그래블 바이크 코스는 종종 수로를 따라 농업 지역을 통과하는 길을 따라 이어져 탁 트인 전망을 제공합니다. 이 지역은 비포장 도로와 다져진 길의 조합으로 그래블 사이클링에 이상적입니다.
마지막 업데이트: 5월 21, 2026
4.0
(6)
48
자전거 타는 사람
60.8km
03:21
130m
130m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
3.5
(2)
9
자전거 타는 사람
37.0km
02:13
100m
100m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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4.3
(3)
3
자전거 타는 사람
25.2km
01:29
60m
60m
초급용 그래블 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.0
(3)
3
자전거 타는 사람
33.4km
01:57
90m
90m
초급용 그래블 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5
자전거 타는 사람
36.3km
02:36
240m
240m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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The Capuchin Castle in Tonnay-Charente, built on a former convent founded in the 17th century by the Rochechouart-Mortemart family, served as a convent, a temporary town hall during the Revolution, and was then sold as national property. It has had several lives, including as property of the Red Cross, and today houses a medical-professional institute. Its current architecture dates from the late 19th century, with a rectangular plan flanked by towers, and it is only visible from the outside.
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Impressive bridge. Well worth seeing!
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A truly interesting bridge. It's worth a stop.
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Almost obligatory passage to cross the Charente, but it’s worth the detour
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Compensating for the needs of the Charentais who were formerly obliged to use the ferry to reach the other bank of the river, the bridge was built in 1842 with the constraint of not disrupting the passage of tall sailing ships to Tonnay-Charente in order to allow the port fluvial to continue its activity linked to the transport of salt, wines and spirits. With its 620 m long, it is one of the oldest suspension bridges in Europe. The deck, 204 m long and 5 m wide, is supported by 51 pointed arches and overlooks the river at a height of 23 m. Originally made of wood, it collapsed in 1884 and was replaced by a metal structure. The increase in road traffic eventually weakened the structure and it was closed to all traffic in the 1960s. After numerous rehabilitation works, it is now reopened, but reserved for pedestrians and cyclists. New restoration work is planned to begin at the end of 2023, because its structure remains fragile and its maintenance weighs heavily on the accounts of the small town of Tonnay-Charente.
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