에찬덴스 최고의 워킹 & 하이킹 경로

Renens 역은 1856년 옥시덴탈 철도 개통과 함께 문을 열었습니다. 로잔 방향 노선에 위치해 있었고, 서부 스위스 철도망 확장의 일부였습니다. 역 건물은 대칭적인 외관을 가진 창업 시대의 전형적인 건축 양식을 보여줍니다.

Apartments will soon be built here.

Small bridge over the Chamberonne River.

Bahnhof Renens VD, 1856년부터: OS 노선은 1856년 5월 5일에 개통되었습니다. 1856년에 로잔까지 동쪽 방향으로 운행이 시작되었습니다. OS 네트워크는 제네바 호수에서 꾸준히 확장되었습니다. 제네바까지 노선을 건설하여 프랑스 철도 네트워크에 연결하는 것은 허용되지 않았습니다. 제네바 주 영토의 짧은 구간은 제네바-리옹 철도에 양보되었고, 이 철도는 짧은 철도 구간을 위해 자체 회사를 설립했습니다. 그 결과 제네바에서 뇌샤텔까지의 노선에 3개의 철도 회사가 관여하는 매우 불만족스러운 상황이 발생했습니다. 개별 서부 스위스 철도는 특히 수익성이 좋지 않았습니다. 따라서 경쟁하는 철도 회사는 공동 운영 회사를 모색했습니다. 텍스트 / 출처: https://www.bahnweb.ch/ Felix Meier https://www.bahnweb.ch/wp-content/cache/all/chemins-de-fer-de-la-suisse-occidentale-du-simplon/index.html

Small harbour with many sailing boats - beautiful perspective in the evening with the mountains in the back.

Nice little park with a great view over the lake. Directly on the water a narrow path leads to the east.

The Sentier à Lucien goes up into the Bois de Vernand Dessous. The slope is steep and wooden steps have been installed

Imposing rock blocks that the Mèbre river has shaped by eroding in the layers of molasses, a friable rock made of consolidated sands. In a distant time, this rock was used to build some important buildings, including Lausanne Cathedral. Over time, « Le Pierre à Quatre sous », so named because of its low value, was replaced by other building materials.