포레 드 라 로슈 쿠르봉 최고의 MTB 라이딩 경로

샤랑트 강(Charente) 좌안에 위치하며 생(Saintes)에서 하류로 약 12km 떨어진 포르-당보(Port-d’Envaux)는 강의 위치 덕분에 역사적으로 중요한 부분을 차지합니다. 이 마을은 원래 어촌이었으나 점차 중요한 내륙 수로 무역항으로 발전했습니다. 1. 기원 샤랑트 강은 매우 오래된 교통로입니다. 갈로-로만 시대부터 이 강은 특히 해안에서 내륙으로 소금을 운반하는 데 사용되었습니다. 포르-당보(Port-d’Envaux)라는 이름은 그 위치를 나타냅니다. 마을은 타이블부르(Taillebourg)의 하류에 있으며 여러 개의 "보(vaux)" 또는 계곡 사이에 있습니다. 옛 교구의 이름은 생-사투르냉-드-세쇼(Saint-Saturnin-de-Séchaud)였습니다. 2. 16세기부터 18세기까지: 무역의 발전 16세기부터 샤랑트 강에서의 항해는 상당한 중요성을 갖게 되었습니다. 포르-당보(Port-d’Envaux)는 특히 다음의 무역에 참여했습니다: * 크라잔(Crazannes) 석재; * 라샤펠-데-포(La Chapelle-des-Pots) 도자기; * 땔감 및 통 제작용 목재; * 소금; * 그리고 나중에는 와인. 17세기에는 가바르(gabares)가 강에서 주요 운송 선박이 되었습니다. 콜베르(Colbert) 치하에서 이루어진 공사를 포함하여 샤랑트 강 항해의 지속적인 개선은 이러한 활동을 더욱 촉진했습니다. 특히 로슈포르(Rochefort) 군항의 개발은 목재와 석재에 대한 상당한 수요를 창출했습니다. 3. 19세기: 포르-당보(Port-d’Envaux)의 황금기 포르-당보(Port-d’Envaux)가 진정한 황금기를 맞이한 것은 19세기였습니다. 이 항구는 중요한 선박 운송 및 조선의 중심지가 되었습니다. 특히 다음과 같은 시설이 있었습니다: * 조선소; * 선박 목수; * 선원 및 선장; * 범선; * 밧줄 제작자; * 상인. 이 배들은 특히 생통주(Saintonge) 내륙, 생(Saintes)과 샤랑트 강 하구 사이에서 와인, 코냑, 석재, 목재, 소금을 운반했습니다. 이러한 번영은 오늘날에도 강을 따라 볼 수 있는 큰 저택과 부르주아 저택의 존재를 상당 부분 설명해 줍니다. 포르-당보(Port-d’Envaux)는 혁명 직전에는 항해 학교까지 갖추고 있었는데, 이는 해양 활동이 차지했던 중요성을 보여주는 증거입니다. 4. 가바르(Gabares), 슬루프(Sloops) 및 고레트(Goélettes) 이 항구는 특히 가바르(gabares)와 관련이 있었지만, 슬루프(sloops) 및 고레트(goélettes)와도 관련이 있었습니다. 이 배들은 샤랑트 강 항구들 사이에서 상품을 운송하는 데 사용되었습니다. 가바르(gabares)는 특히 인근 크라잔(Crazannes), 플라세(Plassay), 포르-당보(Port-d’Envaux) 채석장에서 채석된 석재를 실을 수 있었습니다. 지방 자치 단체는 또한 포르-당보(Port-d’Envaux)에서 건조 및 장비된 가바르(gabares)와 슬루프(sloops)에 관한 역사적 문서를 보존하고 있습니다. 5. 코뮌과 그 발전 생-사투르냉-드-세쇼(Saint-Saturnin-de-Séchaud) 교구는 혁명 기간 동안 코뮌이 되었습니다. 포르-당보(Port-d’Envaux)는 1852년이 되어서야 진정한 코뮌 중심지가 되었으며, 당시 코뮌 인구는 약 1,536명이었습니다. 또한 19세기에 마을 중심부는 점차 강가로 가까워졌습니다. 항구는 마을의 진정한 경제 중심지가 되었습니다. 샤랑트 강으로 내려가는 작은 거리들이 있는 현재의 도시 계획은 이러한 발전의 흔적을 간직하고 있습니다. 6. 항구의 쇠퇴 19세기 말 철도가 도입되면서 상황은 급변했습니다. 철도 운송, 그리고 20세기 도로 운송은 샤랑트 강 배들과 치열하게 경쟁했습니다. 1926년 샤랑트 강은 항행 가능한 수로에서 제외되었고, 1957년에는 항행 가능한 수로에서 최종적으로 삭제되었습니다. 이는 항구의 역사적인 상업적 역할을 거의 끝냈음을 의미합니다. 7. 상업항에서 레저항으로 상업적 운송이 사라진 후, 포르-당보(Port-d’Envaux)는 점차 레저 항해와 강 관광으로 방향을 전환했습니다. 오늘날 이 항구는 레저 보트를 수용하며 샤랑트 강변의 휴식 공간을 제공합니다. 그러나 마을은 부두, 옛 상인들의 집, 거리, 짐 끌기 길 등을 통해 해양 과거의 기억을 매우 강하게 간직하고 있습니다. 흥미로운 특징 포르-당보(Port-d’Envaux)의 역사는 크라잔(Crazannes) 석재의 역사와 밀접하게 연결되어 있습니다. 인근 채석장에서 채석된 석재는 강으로 운송되었으며, 이는 채석장 → 항구 → 가바르(gabares) → 샤랑트 강 → 로슈포르(Rochefort) 하구로 이어지는 실제 경제 체인의 존재를 설명합니다. 또한 이러한 과거 덕분에 오늘날 마을에 옛 채석장에 자리한 레 자피디알(Les Lapidiales)이 존재하며, 코뮌이 왜 "돌과 물"을 그토록 중요하게 여기는지 이해할 수 있습니다.

A very beautiful archway!

Impressive bridge. Well worth seeing!

A truly interesting bridge. It's worth a stop.

Almost obligatory passage to cross the Charente, but it’s worth the detour

Beautiful door

Tonnay-Charente marina and view of the suspension bridge (One of the oldest suspension bridges in Europe - 1842)

Very nice wood 🚴‍♂️🏰🤙