바이칼 최고의 MTB 라이딩 경로

자전거 도로가 분리된 새 다리. 오래된 다리는 사용 중단됨.

이 자전거 도로는 통근이나 시내 또는 더 남쪽으로 향하는 짧은 이동에 적합하지만, 특별히 목가적이지는 않습니다. 이곳에서는 아름답기보다는 효율적으로 이동하게 됩니다. 약간의 교통 소음과 전형적인 대도시의 특성이 있습니다. 대신 이 구간은 실용적이고 비교적 직선적이며, 이제는 도시의 자전거 네트워크에 상당히 잘 연결되어 있습니다.

신규 흐로브레고 다리 (2023년 10월 개통) 새로운 다리는 기존 다리 바로 옆(서쪽)에 건설되어 모든 차량, 보행자, 그리고 가장 중요한 전차 교통을 담당하게 되었습니다. 이 다리들은 콘크리트로 프리스트레스된 강철 구조의 현대적인 다경간 교량으로, 오데르 강의 두 운하인 스보이치츠키(Swojczycki, 항행용)와 포보지오비(Powodziowy, 홍수용) 위에 건설되었습니다. 길이는 각각 약 186m와 153m입니다.

이 다리는 1912-1917년 사이에 브로츠와프 수로의 대대적인 재건축과 홍수 운하 및 항해 운하의 새로운 시스템 건설 중에 건설되었습니다. 이것은 거대한 화강암으로 덮인 콘크리트 지지대에 놓인 강철 트러스 구조의 다리입니다. 세 개의 경간으로 구성되어 있으며, 가장 특징적인 요소는 20세기 초 산업 인프라의 전형적인 도로 위로 솟아 있는 육중한 리벳 아치입니다.

꼬리 번호 115번인 MiG 29 전투기는 이전에 말보르크 제22전술항공기지에서 비행했습니다(이전에는 민스크 마조비에츠키에서도 복무했습니다). 폴리테크니카는 2023년 말에 이를 인수했습니다(2024년 초에 공식 발표 및 실험실 새 부분 개관이 있었습니다). 이것은 강력한 4세대 쌍발 엔진 전투기입니다.

SU 22 전투기, 기체 번호 8512 (1980년대 중반 생산)는 수년간 Świdwin에 있는 제21 전술 항공기지에서 복무했습니다. 2014년 12월 현역에서 퇴역한 후, 교육 및 과학 목적으로 군사 재산 관리국에서 브로츠와프 공과대학교로 이관되었습니다.

이곳의 첫 번째 보는 19세기 말과 20세기 초(1891-1897년) 오데르 강 대규모 정비 중에 니들 보(iglicowy)로 건설되었습니다. 1981-1985년에는 구조물이 완전히 현대화되었습니다. 이전 메커니즘은 세 개의 경간을 가진 현대적인 섹터 보로 교체되었습니다.

오파토비체 댐의 주요 임무는 오데르 강의 수류를 제어하는 것입니다. 이 댐은 홍수 운하와 항해 운하(바르텔/바르토쇼비체 방향)로 적절한 양의 물을 보내는 것을 담당하며, 이를 통해 브로츠와프 중심부를 침수로부터 보호하는 동시에 도시 항해에 적합한 수위를 유지합니다.