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베세주

20의 베세주가지 명소 & 주요 장소


베세주에는 둘러볼 만한 장소가 많답니다. 하이킹 또는 사이클링을 좋아한다면 베세주에 숨겨진 20
가지 보석을 만날 수 있을 거예요. 이 지역의 주요 명소를 살펴보면서 다음 모험을 계획해보세요.

마지막 업데이트: 10월 10, 2026

가딜레 터널

하이라이트 (구간) • 구조물

This tunnel, which is part of the greenway, was recently built. A magnificent paved track crosses it entirely. He is more enlightened. You can borrow it without fear.

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옛 철로 위의 자전거 도로

하이라이트 • 기타

Via Ardèche is a great cycle path, ex railway, through the Ardèche. Too bad the path is divided into separate segments. Segments are not easy to find and connect... Thís …

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Voie Verte Saint-Paul-le-Jeune – Gagnières

하이라이트 • 자전거 도로

The path of the old railway line has been given a makeover and has given way to a magnificent cycle path with a perfect surface.

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Viaduc du Doulovy

하이라이트 • 다리

Souvenir of the mining past of this region, the Dolovy viaduct is the most beautiful vestige of the Banne mines. It was built in 1876. It is 235 m long, …

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포르트 성

하이라이트 • 성

2011년부터 유네스코 세계문화유산으로 지정된 이 성은 인상적입니다! 건축 양식이 때때로 배의 선수처럼 보이기 때문에 "세벤의 배"라는 별명을 가지고 있습니다.

한때 전략적이었던 이곳의 위치 덕분에 몽 로제르부터 알프스까지 파노라마 전망을 감상할 수 있습니다.

이곳은 대중에게 개방되어 있습니다. 정말 방문할 가치가 있습니다.

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커뮤니티 팁

Gerhard
7월 31, 2026, Voie Verte Saint-Paul-le-Jeune – Gagnières

도로 표면이 훌륭합니다. 비가 온 후/비가 올 때도 마찬가지입니다. 폐쇄된 철로를 자전거 도로로 바꾸는 훌륭한 아이디어입니다. 멋진 파노라마와 자동차 통행이 없고 눈에 띄는 경사가 없습니다.

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The Via Ardeche railway cycle path is a nice idea in itself, but unfortunately, the perfect surface (asphalt) is only present in the tunnel sections. The rest is rough concrete, gravel, and even worse.

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The Via Ardeche railway cycle path is a nice idea in itself, but unfortunately, the perfect surface (asphalt) is only present in the tunnel sections. The rest is rough concrete, gravel, and even worse. It's pleasantly cool in the tunnel.

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The Via Ardeche railway cycle path is a nice idea in itself, but unfortunately, the perfect surface (asphalt) is only present in the tunnel sections. The rest is rough concrete, gravel, and even worse.

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The Via Ardeche railway cycle path is a nice idea in itself, but unfortunately, the perfect surface (asphalt) is only present in the tunnel sections. The rest is rough concrete, gravel, and even worse.

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The Doulovy viaduct is one of the three largest viaducts in the Cévennes. Built in 1876, it was once used to transport coal by train.

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It's even illuminated. Nevertheless, additional light doesn't hurt.

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