트렙트 최고의 사이클링 경로

Voie verte des Balcons du Dauphiné는 옛 Lyon 동부 철도 노선을 따라 조성된 18km 길이의 안전한 자전거 및 보행자 도로입니다. 중세 도시 Crémieu와 Arandon-Passins 지역을 연결하며, ViaRhôna와 직접 연결됩니다.

이 지역에는 Pisse-Vieille 연못과 Dames 연못을 포함한 여러 수역이 모여 있습니다.

매우 화창한 날의 휴식

1920년, 제1차 세계 대전 이후 리옹에 본사를 둔 Barron-Vialle 회사는 Serre 연못 가장자리에 있는 100헥타르 규모의 부지에 자리 잡았습니다[archive]. Antoine Vialle이 설립한 이 회사는 트럭, 코치, 고급 자동차를 제조했습니다. 트럭의 체인 구동을 대체한 "원추형 기어 액슬"은 Arandon의 Vialle 주조 공장에서 발명되었습니다. 활동은 1937년에 중단되었습니다[2],[3]. 1939년 1월과 1940년 3월 사이에 이 도시의 주민들은 잘 알려지지 않은 사건을 겪었습니다. 1939년 1월 26일 프랑코주의자들에게 바르셀로나가 함락된 후, 많은 스페인 난민들이 그르노블에 도착했고 그곳에서 매우 열악한 숙소를 제공받았습니다. 당국의 요청으로 1939년 2월, 시장인 Vialle 씨는 비활성 공장 건물을 임대하는 데 동의했습니다. 7월 12일부터 주로 난민 가족[4]인 1300명의 스페인 공화주의자들이 이곳에 수용되었고 10월까지 머물렀습니다. 1939년 9월 3일 전쟁 선포 이틀 후, 제3공화국 정부는 의심스러운 것으로 간주되는 "적국 국민"의 남성 구금을 명령했습니다. 이들은 거의 전적으로 반나치주의자들이었고, 대부분 독일와 오스트리아 출신의 유대인 난민 남성들이었으며, 1939년 10월부터 특히 가혹한 조건 하에서 수용되었습니다. 이 수용소는 1940년 2월경에 문을 닫았다고 하며, 마지막 수용자 90명의 유대인들이 3월 11일에 Loriol 수용소로 보내졌다고 합니다. 이 센터의 활동은 1940년 7월 7일 비시 정권이 수립되기 몇 달 전인 그 시점에 중단되었습니다[8]. Vialle 씨는 이후 비시 정권에 의해 시장직에서 해임되었습니다. 이 공장은 1946년 SOFAL(알루미늄 주조)과 함께 다시 기능을 회복하여 1967년 활동을 중단하고 공장이 Pierre Calignon(주철 주조) 회사에 양도될 때까지 운영되었습니다. 후자는 1987년에 파산 신청을 했고 G-H Bouyer 주조 회사에 인수되었으며, 이 회사는 1993년에 이 부지를 영구적으로 폐쇄했습니다. 이후 이 부지는 타이어 및 염소화 물질 보관소로 사용되다가 정화되었습니다[9]. srce wikipédia 더 알아보기, https://ajpn.org/internement-Camp-d-Arandon-7.html

대부분 그늘진 아름다운 자전거 도로로, 포장되지 않았지만 (23mm 타이어로도 주행 가능) 구 Chemin de Fer de l'Est Lyonnais (CFEL) 노선을 따라갑니다.

휴식하기 좋은 예쁜 작은 마을

성이나 공원 모두 대중에게 개방되지 않습니다

Meh, just good for walking around, no difficulty