라라젯 주변 최고의 사이클링 경로
4.6
(10)
44
자전거 타는 사람
16
라이딩
라라젯 최고의 사이클링 경로를 따라 지역을 둘러볼까요? 라라젯에서 가장 멋진 자전거 라이딩 장소 중에서 가장 마음에 드는 라이딩을 선택해보세요.
마지막 업데이트: 3월 4, 2026
4.0
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8
자전거 타는 사람
56.4km
03:27
440m
440m
5.0
(1)
5
자전거 타는 사람
61.7km
03:55
630m
630m
무료 회원 가입
4.5
(2)
1
자전거 타는 사람
20.9km
01:18
140m
140m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
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3
자전거 타는 사람
28.2km
01:38
60m
60m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
(2)
5
자전거 타는 사람
33.0km
01:57
170m
170m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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커뮤니티 팁
A great place to have a cold drink or a coffee before hitting the road again! Very friendly owner with lots of funny cycling anecdotes!
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Very smooth section of the canal with little traffic. Be careful of a section on the bridge with large cobblestones.
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Montech is worth a stop and a visit for its rehabilitated industrial site and the historic center of Montauban is remarkable. Between the Toulouse-Bordeaux and Montauban-Auch axes, Montech has experienced industrial growth. The site has been rehabilitated and equipped for the visit, from the Site House and the Intercommunal Tourist Office. Signs have been installed to guide your visit. The water slope is a unique site at its creation. It operated from 1974 to 2009 and saved time without going through the 5 historic locks of the lateral canal. A concrete slope more than 400 m long, 6 m wide and more than 4 m deep was built parallel to the canal. A mobile shield pushed by two locomotives on wheels made it possible to push a large volume of water where a barge floated.
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Very pretty canal, very bucolic, with pretty lock houses...
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Montech is worth a stop and a visit for its rehabilitated industrial site and the historic center of Montauban is remarkable. Between the Toulouse-Bordeaux and Montauban-Auch axes, Montech has experienced industrial growth. The site has been rehabilitated and equipped for the visit, from the Site House and the Intercommunal Tourist Office. Signs have been installed to guide your visit. The water slope is a unique site at its creation. It operated from 1974 to 2009 and saved time without going through the 5 historic locks of the lateral canal. A concrete slope more than 400 m long, 6 m wide and more than 4 m deep was built parallel to the canal. A mobile shield pushed by two locomotives on wheels made it possible to push a large volume of water where a barge floated.
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