플랑코에 주변 최고의 라이딩 경로
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1,539
자전거 타는 사람
69
라이딩
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마지막 업데이트: 3월 6, 2026
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851
자전거 타는 사람
67.5km
03:05
530m
530m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.3
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152
자전거 타는 사람
58.5km
02:36
500m
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보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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47
자전거 타는 사람
91.5km
04:05
810m
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보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.0
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28
자전거 타는 사람
34.5km
01:38
310m
310m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.0
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자전거 타는 사람
48.7km
02:13
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470m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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커뮤니티 팁
Done on a gravel bike, but the route is more suitable for mountain biking.
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beautiful road and beautiful view
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The ford and the footbridge In the 19th century, crossing the Frémur estuary was possible by a ford at low tide or by a ferryman at high tide. A submersible wooden footbridge of approximately 25 m was built in 1878 to facilitate movement between the two banks at low tide2. First bridge From 1912, the departments of Côtes-du-Nord and Ille-et-Vilaine considered the construction of a viaduct based on the Pointe du Grognet in Lancieux. Its particular objective would be to allow the Le Guildo - Saint-Briac line of the Côtes-du-Nord Railways to cross the Frémur between Lancieux and Saint-Briac3. The first bridge over the Frémur was built in reinforced concrete by Louis Harel de la Noe and was put into service in 1929. Unfortunately, the line was stopped in 1932. The train crossed the bridge for two years and stopped at the end of the bridge. bridge because the line will never be connected to that of Dinard which stopped at la Houle. The bridge will be used as a road bridge. Several arches of the bridge were blown up in August 1944 during the Liberation. The footbridge from the end of the 19th century was then temporarily put back into service2. This bridge is repaired and reopened to traffic. The Emerald Balcony The road which passes over the bridge is extended by a cornice road4 which skirts the village to the West. This work of 1,217 m of trenches and cornice was inaugurated in the summer of 1931. Second bridge Considered too narrow, the first bridge was destroyed in 1979[secondary source desired]. It was replaced in 1980 by a rectilinear prestressed concrete bridge on a slightly different layout from the first bridge[secondary source desired].
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Nice place for a break: La Terrasse de la Abbey. Non-alcoholic drinks and a good deed.
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