바이센부르크 최고의 사이클링 경로
4.6
(1135)
5,618
자전거 타는 사람
100
라이딩
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마지막 업데이트: 5월 29, 2026
4.5
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672
자전거 타는 사람
41.7km
02:26
110m
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보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.8
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274
자전거 타는 사람
70.5km
04:07
170m
170m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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4.6
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461
자전거 타는 사람
37.6km
02:10
100m
100m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.7
(43)
193
자전거 타는 사람
48.1km
03:05
480m
480m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.6
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167
자전거 타는 사람
50.9km
02:58
160m
160m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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커뮤니티 팁
서부 방벽은 제2차 세계 대전 중 600km 이상에 걸쳐 건설된 군사 방어 시스템이었습니다. 수천 개의 벙커, 터널, 참호, 지뢰밭, 대전차 장애물로 구성되어 있었으며, 당시 독일 제국의 서쪽 국경을 따라 네덜란드에서 바젤까지 이어졌습니다. 서부 방벽은 선전적인 이유로 1936년에서 1940년 사이에 세 개의 방어선으로 건설되었습니다. 프랑스의 이에 해당하는 마지노선은 이미 1930년부터 1936년까지 건설되었습니다. 팔츠 지역에서는 팔츠 숲의 오버오터바흐에서 바이센부르거 계곡을 거쳐 슈타인펠트의 비엔 숲까지 10km 길이의 대전차 장애물이 있었습니다. 두 번째 방어선은 괴클링겐에서 뫼르츠하임, 임플링겐, 인스하임, 헤르츠하임 방향으로 이어졌습니다. 대전차 장애물은 험프 라인 형태로 건설되었습니다. 여러 줄로 배치되어 기초로 연결된 철근 콘크리트 험프는 적 전차의 진입을 막기 위한 것이었습니다. 오늘날 서부 방벽의 대부분은 철거되었고 벙커는 폭파되었습니다. 팔츠 지역의 험프 라인 유적은 슈타인펠트와 니더오터바흐에서 여전히 볼 수 있으며, 괴클링겐과 뫼르츠하임에서는 후방 방어선의 일부를 볼 수 있습니다.
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very good to drive
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France is in the other direction 🙈
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