20의 생토뱅루토가지 명소 & 주요 장소

약 1km 동안 일정한 6%의 오르막이 있고, 반대편에는 약 1km 동안 6%의 내리막이 있습니다. 그리고 다리의 건축은 인상적이며, 날씨가 좋을 때의 전망은 훌륭합니다. 자전거 도로가 있다는 사실에 매우 놀랐습니다. 왜냐하면 자전거 도로는 폭이 약 1~1.2m에 불과하고, 시속 80~90km로 쌩쌩 달리는 자동차 및 트럭 교통과 아스팔트 위의 흰색 선으로만 분리되어 있기 때문입니다. 절대 자전거 타는 즐거움이 아닙니다. 그리고 때로는 휘청거리게 만들 수 있는 상당히 강한 바람 때문에 완전히 안전하지도 않습니다. 자전거 도로는 정말 위험합니다. 그 옆에는 거의 같은 폭의 보행자 도로도 있지만, (적어도) 연석으로 차도와 분리되어 있습니다. 다리를 건너는 것은 (틀림없이) 모든 자전거 여행의 하이라이트가 될 것이지만, 빠르게 흐르는 교통량 옆의 믿을 수 없을 정도로 좁은 공간은 진정한 즐거움을 주지 못합니다.

약 1km 동안 꾸준히 6% 오르막길이고, 반대편으로는 약 1km 동안 6% 내리막길입니다. 그리고 다리의 건축은 인상적이며, 날씨가 좋을 때의 전망은 훌륭합니다. 자전거 도로가 있다는 사실에 매우 놀랐습니다. 자전거 도로는 폭이 약 1~1.2m에 불과하고, 시속 80~90km로 질주하는 자동차 및 트럭 교통과 아스팔트 위의 흰색 선으로만 분리되어 있습니다. 확실히 자전거 타는 즐거움은 없습니다. 그리고 때로는 휘청거리게 할 수 있는 상당히 강한 바람이 불 때도 완전히 안전하지는 않습니다. 그 옆에는 거의 같은 폭의 보행자 도로도 있지만, (어쨌든) 연석으로 차도와 분리되어 있습니다. 다리를 건너는 것은 확실히 모든 자전거 여행의 하이라이트가 될 것입니다 (될 것이지만), 하지만 빠르게 흐르는 교통량 옆의 믿을 수 없을 정도로 좁은 공간 때문에 진정한 즐거움은 없습니다.

모든 자전거 이용자에게 진심으로 경고합니다. 저는 이 횡단이 생명을 위협한다고 생각했습니다. 자전거 도로는 약 1m 너비이며 색깔로만 표시되어 있고, 1.5~2m 간격으로 트럭들이 다리를 오르기 위해 속도를 내며 지나갑니다. 보행자 도로는 연석으로 구분되어 있어 횡단을 덜 위험하게 만들지 않습니다. 측풍과 오르막에서의 맞바람 때문에 저는 상당히 흔들렸습니다. 건너야 한다면: 밀어서 건너세요 제발!

The cycle path leads over the bridge and is free for bicycles, but with trucks and cars rushing past, some of which drive very close to you, it takes some getting used to.

Magnificent bridge with a 360 view

As a memorial to the many dead, such a "MONUMENT AUX MORTS" (usually called a "Central Memorial" or "War Memorial" in German-speaking countries) is still very important today. "Now, Lord, you let your servant depart in peace, as you have said..." it says in the so-called "Hymn of Simeon" (Luke's Gospel, Chapter 2, Verse 29). However, the people who are remembered here did not depart in peace, but became victims of war and tyranny. Therefore, the term "Fallen Memorial" is now sometimes used instead of the "War Memorial" that was previously common in German. In the French-speaking world, however, this aspect of commemoration of the dead has long been included in the most commonly used term "MONUMENT AUX MORTS". Regardless of language and nation, such a memorial has two important and at the same time everlasting tasks: -1- to keep the memory of the suffering and horror of war alive, -2- and to remind people of the need to maintain peace in the long term.

Faced with the rapid increase in road traffic, the idea of a second bridge connecting the two banks of the Seine was born in 1972. The Normandy Bridge, which was opened on 26 January 1995, is a true engineering feat: 2141.25 m long, 23.60 m wide, pylons 214 m high, 7 years of work... and 10 million hours of work.

It's walkable by Pedestrians. :)