라리바르-소라푸루 최고의 사이클링 경로

1964년의 석비로, 투르와 베젤레 경로(생-팔레에서 합쳐짐)가 르퓌 경로와 합쳐지는 것을 표시합니다. 원형 받침대 위에 있는 원반 모양의 석비입니다. 히발타레는 지브롤터의 바스크어 발음으로, 안달루시아에서 온 집시들이 야영했던 장소를 나타내는 지명입니다. 또한 산 살바도르 성소를 가리키는 살바토레의 변형일 수도 있습니다.

매우 특별한 오래된 다리입니다! 2022년 이후 두 번째로 이곳을 지나갑니다.

최고!!! 밖에 35도일 때, 영원히 머물고 싶을 거예요

매우 아름답고 즐거운 녹색 도로

## 터널 푸요(Puyoô)와 살리-드-베아른(Salies-de-Béarn) 역 사이에 위치한 이 터널은 푸요와 몰레옹(Mauléon)을 연결하는 662.000번 노선의 중요한 구조물 중 하나입니다. 이 터널은 길이가 848.5m이고 벽 사이의 폭이 5.00m인 단선 터널입니다. 키스톤 아래 높이는 6.00m입니다. 다중 반경 아치형 구조입니다. 구조물은 전반적으로 남북 방향이며, 북쪽의 처음 250m는 R400m 곡선으로, 이후 남쪽 끝까지 직선으로 이어집니다. 종단면은 북쪽에서부터 0.01m/m의 일정한 경사를 이룹니다. 중앙 수로가 터널 전체 구간에 설치되어 있습니다. 최대 덮개 깊이는 49m입니다. 터널은 캄파니아절(상부 백악기)의 플라이슈 지층에 위치합니다. 터널 건설(1879-1883)은 PM219와 PM632에 위치한 약 35m 깊이의 두 개의 갱도를 통해 이루어졌습니다. 이 갱도는 환기 샤프트로 보존되었습니다. 석회 모르타르로 접합된 석회석 조약돌로 이루어진 석조의 두께는 0.50m에서 1.20m까지 다양합니다. 당초 400m로 계획되었던 터널 길이는 프로파일을 낮추기로 결정(20‰에서 16‰로)하면서 787m로 연장되었습니다. 건설 중 접근 참호 굴착 시 발생한 지반 불안정으로 인해 터널은 최종적으로 848.5m의 길이에 도달하도록 더욱 연장되었습니다. 많은 지반 불안정(산사태)으로 인해 공사 진행에 상당한 지연이 발생했습니다. 터널은 1930년에 전철화되었고, 가선 설비는 1971년에 철거되었습니다.

Stunning views of the Pyrenees

Also easy to cycle here

Charming village. Worth a visit