Rolf

先週土曜日にレーングリースからテゲルンゼーまでのルートを終え、今日はできるだけ新しい道で周回を完了したいと思っています。



最初の電車を降りて、駅に着いたらすぐにテゲルンゼー・ヘーエンヴェクに入ります。この道は、湖と後に登る山々のパノラマビューだけでなく、離陸する熱気球も見せてくれます。標高差も楽々です。





驚いたことに、私は円熟したギーク向けの北ドイツのニュースレターで、Walchenklammについての記事を読みました：heise.de/ratgeber/Walchenklamm-Bayerns-spektakulaeres-Fotorevier-entdecken-11362460.html

ここは2つの駅のほぼ中間地点にあります - そこに行かなければ！





たっぷりのスコットランド式朝食（ハギスとブラックプディング！）の後、最初のフェリーに乗りたいので、ブロディックへの最短ルートを選びます。ホーリーアイランドへの美しい景色を望む短い遊歩道の後、道は常に道路に沿って、森の中をきれいに（そしてあまり泥だらけにならずに）続いています。



ブロディックでは少し雨が降りますが、その後、ハイキングの神々はより良い考えを思いつきます。晴れてきたので、北のゴートフェルへの最高の景色をもう一度楽しむことができます。さようなら、アーラン島！

今日は、下げ潮の時だけ完全に渡れる道を通って、アラン島の南端を一周します。



なので、濡れた緑の道を英雄的に探し、岩をよじ登り、海岸沿いの泥沼にはまりながら3時間過ごした後、ラグス蒸留所近くの高台で昼食休憩をとることにしました（酔ってはいません！）。

そして、上の道を進むことに決めました。



正しい決断でした。しつこい霧雨が降り始め、ビーチでの冒険よりも速い進行の方が良いのです。そして、球のように丸いアルサ・クレイグ島や、後にホーリー島も、上から同じように美しく見えます。





スコットランドのユースホステルでの宿泊は、アルペンフェラインの山小屋と非常によく似ています。自炊が多く、山の料理は少なめです。しかし、朝は窓の外に鹿がいて、革張りのソファでKomootレポートを書くことができます。



今日の道のりは長いので、ソファから離れます。それに、変化のために雨も予報されています。幸い、雨は1時間ほどしか降りませんが、風は一日中付き添ってくれるでしょう。



海岸の素晴らしい景色で慰められます。ほとんどはビーチのすぐそばか、少し上です。そして長い道路区間もありますが、幸い交通量は少ないです。



23km地点には、コーラとアランのアイスクリームがあるカフェがあります。「Honesty-Terminal

親切なスコットランド人の同僚が何年も前に勧めてくれたのは、「スコットランドが好きなら、アーラン島を気に入るはずだ」という言葉でした。今年、ついに島を一周します！



早朝、干潮のためフェリーが欠航するという知らせ。そのため、出発が3時間遅れることになりました。目的地であるロッホランザのアーラン蒸溜所には間に合わない時間です。まあ、いいでしょう。私はハイキングのためにここにいるのですから。





ルール地方の美しい一角を巡るトレーニングハイキングの数々を経て、今週のルール地方でのハイキングのハイライトがやってきました。55kmの「Mammutmarsch Ruhrgebiet」です！



巨大な製鉄所の遺構の真ん中にある Landschaftspark Nord からスタートします。ここが今夜のゴール地点でもあります。



しかし、まずはライン・ヘルネ運河へ向かい、オーバーハウゼン・ガゾメーターを通り過ぎ、ほとんどが古い鉄道跡をたどって、ルール地方北部を一望できる最初の展望地、Halde Haniel へ向かいます。



その後は森、森、そしてA2

ハイキングの後に少し文化に触れるため、ツォルフェライン炭鉱にある（非常におすすめの）「ルール地方の歴史」博物館で待ち合わせをしました。



天気も良いので、歩いて行くのはどうでしょう？そして、エッセンにたくさんある、廃止されてハイキング・サイクリングロードに転用された鉄道跡をたどります。道は決して直接的なルートではありませんが、100年前なら列車が走れたはずです。



スタートは古いシュティール・ズュート駅（Bahnhof Steele Süd）から。ライン川鉄道会社（Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft

ルール地方の色の海で、今日は錆びた赤を菜の花畑の黄色に交換します。緑と青はそのままです。エッセンの南部は、北部とは違うものの、同じくらい緑豊かで、時には寂しい顔を見せてくれます。



私たちはヴェルデン駅のSバーン駅のすぐそばからスタートします。すぐにルール川の上の高い岸辺へとかなり急な坂を登ります。さらにアップダウンを繰り返しながら、菜の花畑、リンゴ園、そして昨日訪れた産業廃棄物の山や炭鉱への北側の広大な眺めを見ます。アウトバーンA52

「彼の空の色、白と青を保て！」- バイエルン州のこの色彩理論はルール地方に凌駕されます。鮮やかな青空が豊かな緑の葉の上に広がり、その間には錆びた赤い産業記念碑が点在しています。



エッセンはかつて世界で最も多くの炭鉱があった都市でした。現在、稼働している炭鉱は一つもありません。今日のルートの出発点にある最後の炭鉱、ツォルフェラインは30年以上前に操業を停止し、現在は博物館となっています。



自然はかつての場所を取り戻しました。私たちは、ほとんどが人里離れた約40年前の白樺林を抜け、踏み分け道、ハイキングコース、そして自転車道に改造されたかつての鉄道線路を通り、約30

RWTH Aachenが、マスター課程以前の、やや口ずさみやすい「Dipl.-Ing.」の称号を私に授与してから34年が経ちました。再び訪れて、当時よくしていたハイキングをやり直す時です！



昨夜の長い再会の夜の後、まだ少し眠いまま、硫黄の温泉からスタートし、Komootによって部分的に再発見された、私にとっては未知の（あるいは忘れていた、もう若くないので）小道を通って街を出ます。

その後、ベルギー、オランダ、ドイツの国境が交わるDreiländereckまで150メートルの容赦ない登り坂を上がり、すぐ隣にあるオランダで最も高い山へ向かいます。



たとえ、古くからあるZEIT誌が称賛するとしても：「彼らのジャイロ？『厚切りバラ肉、2日間マリネ、自家製。』(...) その料理は突然深みを増し、この食事に本当に必要なもの、つまりインビス料理人としての職人技への愛を理解した誰かが作ったかのような味がする。」ならば、元星付きシェフが経営するインビス店「Profi-Grill」（ボーフム・ヴァッテンシャイト）にはぜひ訪れなければなりません。





ミュンヘン中央駅から空港まで、チェックインの手間もなく10分で出発できるなら、事実上空港から出発することになります...ミュンヘン中央駅からフライトが出発します。10分。



上記の言葉を書いた人が望んだ通りなら、ミュンヘンには13年前から空港への「10分」接続があったはずです。それは実現しませんでしたが、今日は計画されたルートを歩いてみます。



もちろん、私はミュンヘン中央駅から出発します...トランスラピッドのためのトンネル工事ではなく、2

The final stretch. After a few days of #clientwalking under an umbrella, the sun is finally in the forecast today: a chance to visit the last five countries of my Munich world tour!



I start in Hungary, elegantly situated in a villa right on the banks of the Isar River, but unfortunately surrounded by

Snow is forecast again from midday onwards, so I'm setting off early to arrive in Ukraine dry.



I will stay dry, but it's cold, and apart from the Hirschgarten park and the Nymphenburg Canal, there's hardly any greenery – it's about time this winter hiking challenge came to an end.



But first, I'm walking