ドモドッソラ駅

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場所：ドモドッソラ, ヴェルバーノ-クシオ-オッソラ, ピエモンテ, イタリア

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9月 27, 2026

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ドモドッソラ駅 – 1888年9月8日開業
ドモドッソラ駅は1888年9月8日に開業しました。この日、ノヴァーラからの列車が初めてドモドッソラに到着しました。この瞬間から、駅は継続的な交通量の増加を経験し、1906年にシンプロントンネルが開業した後に完成した国境駅への構造的拡張とともに増加しました。同時に、アローナとミラノへの直接鉄道接続が運用を開始しました。
駅の交通量は、中央および北スイスからシンプロンへの貨物と乗客を輸送したレッチュベルクトンネルが開業した後、1913年からさらに増加しました。1923年11月25日、列車が駅前の広場で待機していたチェントヴァッリ鉄道が開業した後、駅はさらなる旅客交通量の増加を記録しました。
テキスト / 出典: wikipedia.org
de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Domodossola

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Paul

9月 27, 2026

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ドモドッソラ駅
ドモドッソラ駅は、その線路の上でヨーロッパの交通史の真のページを見てきました。19世紀に計画された当時、センプローネ鉄道トンネルの開通のおかげで、ここがイタリアと中央ヨーロッパを結ぶ最も重要な交通路の一つになるとは知られていませんでした。アローナから出発し、マッジョーレ湖の西岸とオッソラ渓谷を上り、国境駅イゼッレ・ディ・トラスケラまで続く路線を担当する駅の設計には、マッジョーレ湖畔のエレガントな別荘の建設にも携わった建築家ルイージ・ボッフィの名前が選ばれました。アールヌーボー様式のエレメントを維持しながら、ボッフィは、サービスを提供する場所の重要性に応じて、4つ、6つ、8つ、または10の窓を持つ建物を設計しました。アルプスを越えてくる乗客にとって国際的な駅であり、顔であったドモドッソラには、税関と鉄道サービスを収容するために23の建物が建設されました。ボッフィは自分の建設現場を監督するために街に定住することさえしました。今日、外から見ても、線路から見ても、アルペンスタイルの大きな建物に入るような印象を受けます。オッソラの何百もの他の家のように、屋根は典型的な石板で覆われており、フレーム、窓枠、装飾、装飾要素は大きなシャレーの外観を再現しています。最後に、線路の束の下には、別の鉄道の終着駅が隠されています。スイス側では「ヴィジェッツィーナ」または「チェントヴァッリ鉄道」としても知られるドモドッソラ・ロカルノ線です。この国際的な狭軌鉄道は、レポントゥィン・アルプスの斜面に沿って52キロメートルにわたって蛇行し、オッソラ渓谷とマッジョーレ湖の北端を結ぶ真のアルプス鉄道です。曲がりくねったルートに沿った息をのむような景色は、一年中保証されています。
テキスト/出典：イタリア観光省、Italia.it
italia.it/de/piemont/domodossola/bahnhof-domodossola

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