ハイライト • 橋
エルプシェタール高架橋の眺め
ハイキング
4.8
(657)
ロードサイクリング
5.0
(2)
グラベルライド
5.0
(1)
サイクリング
5.0
(1)
マウンテンバイク
5.0
(1)
役立つ情報
slueart
9月 8, 2022
ハイキング
"I leave the village church and impressive half-timbered building behind me when I enter the Elbschetal for the first time; I approach the Elbschetal viaduct with excitement, from which there are hardly any good photo motifs to be taken, it largely disappears into the green of the forest.
Fascinating nonetheless; above me the wonderful sandstone architecture, beautifully curved towards the sky."
komoot.de/tour/917686897
Fascinating nonetheless; above me the wonderful sandstone architecture, beautifully curved towards the sky."
komoot.de/tour/917686897
翻訳者
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•
Moin Weite Welt (Markus)
5月 24, 2016
ハイキング
The route of the former Elbschetalbahn is currently being converted into a cycle path.
翻訳者•
•
PeterH65 (a.k.a. "Waldorf")
5月 6, 2023
ハイキング
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"The railway from Schwelm to Witten was not built by the Reichsbahn for the direct purpose of transporting coal. Rather, it was to be part of a new connection between Dortmund and Cologne Neuwuelfingsburg colliery was built between 1911 and 1934.
Ultimately, the railway never achieved the importance originally expected. So it was abandoned after just under 50 years. The railway line was closed in 1980."
ruhrkohlenrevier.de/ob3409.html
"The railway from Schwelm to Witten was not built by the Reichsbahn for the direct purpose of transporting coal. Rather, it was to be part of a new connection between Dortmund and Cologne Neuwuelfingsburg colliery was built between 1911 and 1934.
Ultimately, the railway never achieved the importance originally expected. So it was abandoned after just under 50 years. The railway line was closed in 1980."
ruhrkohlenrevier.de/ob3409.html
翻訳者•
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初級
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標高 150 m