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マイリンゲン駅

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マイリンゲン駅

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場所：マイリンゲン, インターラーケンオーバーハスリ, エスパスミッテルランド, スイス

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15.3km

05:22

730m

難しいハイキング. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。全般的に進みやすいルートです。安定して歩行できる技術が必要です。

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難しい

4.6

(9)

ハイカー

2. Balmから出発する Die Aareschlucht – ライヘンバッハの滝の展望台ループコース

14.0km

04:46

550m

中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。全般的に進みやすいルートです。安定して歩行できる技術が必要です。

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5.0

(10)

ハイカー

3. Meiringenから出発するライヘンバッハの滝の展望台 – ライヒェンバッハ滝の頂上ループコース

9.99km

03:22

400m

中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。全般的に進みやすいルートです。安定して歩行できる技術が必要です。

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役立つ情報

Paul

2月 27, 2025

Meiringen train station since 1888
Meiringen train station was opened in 1888 with the Brünig Railway between Brienz and Alpnachstad.
ZB Zentralbahn / former Brünig Railway
The route network between Lucerne-Engelberg and Lucerne-Interlaken
The Zentralbahn connects the Haslital with the SBB network. From Meiringen, the terminal stations Lucerne and Interlaken Ost are served, from which connecting trains can reach almost all regions of Switzerland.
History
The first trains of the Jura-Bern-Lucerne Railway ran between Alpnachstad and Brienz in 1888. A two-axle steam locomotive pulled three light passenger carriages over the Brünig. The six trains that ran daily each had space for 90 passengers. At that time, passengers used a steamship from Lucerne to Alpnachstad. To get to Interlaken, they had to change to the ship again in Brienz. It is understandable that the travel time between Lucerne and Interlaken was around six hours. The first reduction in travel time occurred in 1889 on the route from Lucerne to Alpnachstad with the opening of the Lopper tunnel.
After 1900
As early as 1890, the young company became part of the Jura-Simplon-Lucerne railway and in 1903 part of the Swiss Federal Railways (SBB). The Brünig railway remained the only meter-gauge railway of the SBB. The rack sections, which help to overcome gradients of up to 120 ‰, make the former Brünig railway an exotic and jewel even today. In 1916, the remaining gap between Brienz and Interlaken was finally closed. Thanks to the continuous rail connection, the travel time was reduced by around 50% to three hours and the number of daily trains increased to 10.
Text / Source: Municipality of Meiringen, Rudenz 14, Meiringen
meiringen.ch/oeffentlich/5870

翻訳者 Google •

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