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旧鉄道の築堤

旧鉄道の築堤

ハイライト • 記念碑

旧鉄道の築堤

35のうち34人の人のハイキング愛好家が推奨

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場所：ブラント・エルビスドルフ, ミッテルザクセン, ザクセン, ドイツ

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4.8

(21)

ハイカー

1. Freiberg Ostから出発するハンマーブリッジ（フライベルク） – Drei Bänke 休憩所ループコース

27.7km

07:33

410m

難しいハイキング. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。

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難しい

5.0

(3)

ハイカー

2. Freiberg (Sachs)から出発するベルテルスドルファー池の眺め – Erzengler Teich ループコース

20.1km

05:17

160m

難しいハイキング. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。

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難しい

4.3

(3)

ハイカー

3. Zugから出発するロートベッヒャー池 – Röschenmundloch Mendenschacht ループコース

5.69km

01:29

40m

初級者向けハイキング. あらゆるフィットネスレベルに適しています。進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。

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役立つ情報

☀️🔵⚪️🔵⚜️Ralph2011⚜️🔵⚪️🔵☀️

10月 11, 2021

In the north of the heap, a 268 m long earth dam, partially fortified with dry stone walls, joins the heap body. This was created in the years 1829/1830 in order to connect the new Poch- und pusher-hearth washing, built in 1828/1929 further north of the Menden shaft, to the existing conveying and ore separating systems of the old murder pit.
On the one hand, it served as an ore embankment for an iron railroad constructed by the Saxon master craftsman Christian Friedrich Brendel, with which the divorced ore could be transported from the ore rolls to the processing plants via the aforementioned tunnel in the dump body and the embankment adjoining the northern edge of the dump. The English trolleys used here were equipped with flange wheels and could be moved on iron-clad square timbers despite their weight using human strength. A section of this early track system can be seen today as a memorial text reconstruction on the ore railway embankment.

翻訳者 Google •

Wurmi_TV_Nature

8月 18, 2025

Info:

A 268-meter-long railway line was built in 1829/30 to transport the ore separated and sorted above ground for processing the mine.

The scuttles pushed by the miners had a capacity of
0.3 m³.

翻訳者 Google •

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