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エリザベートフェーン・ドライブルュッケン

エリザベートフェーン・ドライブルュッケン

ハイライト • 橋

エリザベートフェーン・ドライブルュッケン

315のうち294人のサイクリング愛好家が推奨

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場所：バルセル, クロッペンブルク, ニーダーザクセン, ドイツ

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4.8

(90)

286

ライダー

1. Strücklingen - Strukeljeから出発するアーパー・ティーフにかかる橋 – Jümme River ループコース

45.4km

02:43

50m

中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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中程度

4.5

(45)

117

ライダー

2. Westrhauderfehnから出発するレンゲナー・ムーアパート自転車道 – バルセル・マリーナループコース

36.1km

02:15

40m

中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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中程度

4.8

(35)

ライダー

3. Barßelから出発するバルセル・マリーナ – レンゲナー・ムーアパート自転車道ループコース

31.5km

02:00

30m

初級者向けバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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初級

役立つ情報

Stephan

6月 7, 2017

The Elisabethfehnkanal was first dug by hand from 1855 as a Hunte-Ems canal, later with machinery. In 1894 the canal was opened. In Elisabethfehn-Dreibrücken, the canal meets the Tafelbrett Graben - the canals are spanned by three bridges.

de.wikipedia.org/wiki/Elisabethfehn

翻訳者 Google •

Alwin R 🚲

5月 23, 2021

history

Today's Elisabethfehn Canal was built from 1855 to 1893 and leads from the coastal canal near Kampe via Kamperfehn, Reekenfeld, Elisabethfehn to the Sagter Ems near the Roggenberg farmers. The eastern part of the Hunte-Ems Canal has been part of the coastal canal since 1935, which at Dörpen is connected to the Ems, which has been expanded into the Dortmund-Ems Canal. Today the Waterways and Shipping Office Ems-Nordsee, which belongs to the General Directorate for Waterways and Shipping, is responsible.
When it was built, today's Elisabethfehn Canal also served as a fen canal to develop the previously deserted moorland. The first colonies of Moslesfehn (1871) and Elisabethfehn (1880) emerged during construction.

翻訳者 Google •

Alwin R 🚲

5月 23, 2021

The Cloppenburg – Ocholt railway line crosses the Elisabethfehn Canal in Elisabethfehn.
From the opening to the end of the First World War, the sometimes brisk shipping traffic served the peat industry. After the Second World War, commercial shipping came to an almost complete standstill. Since the late 1960s, the canal has been used almost exclusively for recreational shipping. In recent years, the tourist use has decreased, and there were only about 1000 people smuggled per year. [4]
In 2012, the operation of the Elisabethfehn Canal was in danger because the Osterhausen lock had become dilapidated and the federal government had cut the funds for renovation or new construction. The Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development announced that the canal near Barßel should be closed and no longer maintained as a federal waterway. The citizens' initiative Rettet den Elisabethfehnkanal e. V. has been campaigning for the preservation of the canal ever since.

翻訳者 Google •

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1. Strücklingen - Strukeljeから出発するアーパー・ティーフにかかる橋 – Jümme River ループコース

2. Westrhauderfehnから出発するレンゲナー・ムーアパート自転車道 – バルセル・マリーナループコース

3. Barßelから出発するバルセル・マリーナ – レンゲナー・ムーアパート自転車道ループコース

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エリザベートフェーン・ドライブルュッケン

1. Strücklingen - Strukeljeから出発する アーパー・ティーフにかかる橋 – Jümme River ループコース

2. Westrhauderfehnから出発する レンゲナー・ムーアパート自転車道 – バルセル・マリーナ ループコース

3. Barßelから出発する バルセル・マリーナ – レンゲナー・ムーアパート自転車道 ループコース

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