ダーメのおすすめランニングルート

ケレンフーゼンにある森と波のルートは、バルト海の遊歩道とケレンフーゼン森林の木陰を結ぶ、素晴らしい家族向けの海岸沿いのハイキングコースです。湾曲した桟橋から直接スタートし、約6.8キロメートル、イノシシの囲いを通り過ぎて歩きます。このルートは平坦で、初心者にも最適です。

非常に良い路面で、さらに追い風でした…

4代目の現在のDahmer Seebrückeは約400メートル北に建設されました。木造橋の経験を踏まえ、現在は28本の鋼鉄製の杭の上に設置され、梁は鉄筋コンクリートで作られています。建設費用1,230,000ドイツマルクは景気刺激策によって補助されました。全長205メートル、幅3.5メートルのこの橋は、1979年6月21日にヴェルナー・シュペヒト市長によって落成式が行われ、一般に公開されました。

最初の橋は、地元の森林から馬車で運ばれ、蒸気ラムで海底に係留された、長さ12～14メートルのオーク材の杭で造られました。1912年からは、長さ275メートルの桟橋に同時に3隻の船が停泊できるようになりました。橋には切符売り場と荷物取扱所のための建物も併設されていました。第一次世界大戦後、海浜浴場サービスが再開され、早くも1919年には夏の間、トラフェミュンデとの間を結ぶ毎日運航が行われました。1922年2月、橋の大部分は氷の漂流によって流されましたが、橋台と岸に近い部分だけが残りました。進行するインフレのため、当初は再建は不可能でした。

1901年以降、新興のバルト海リゾートには、トラフェミュンデから定期的に蒸気船が就航するようになりました。船は海岸の沖合に停泊しなければならず、ダーメの漁師たちが乗客と荷物のさらなる輸送を引き受けました。この厄介なボートへの積み込みを不要にするため、ダーメの市民であるテオドール・シェーニングとベルンハルト・レショフトは、キールの建設会社Stocks & Kolbeと共に、1910年1月27日にプロンの王立水利建設検査局に桟橋の建設を申請しました。

ベンチやスカイラウンジャーで、心ゆくまでリラックスしたり、日光浴をしたり、アイスクリームを楽しんだり、あるいは単にバルト海の開放的な景色を眺めたりすることができます。

遊歩道沿いのカフェやレストランでは美味しいものが楽しめ、小さなお店では掘り出し物が見つかるでしょう。魚の屋台では新鮮な魚介類を豊富に取り揃えており、世界魚パンの日にはニシンやウナギなどの少し変わった創作料理も楽しめます。遊歩道は、橋祭り、ダーマー大凧揚げ大会、大晦日のビーチパーティー、新年初泳ぎなどの他のイベントでも、この場所の中心となります。

約7メートル幅の遊歩道は、人気の待ち合わせ場所であり、海を眺める展望台でもある桟橋へとあなたを導きます。桟橋前のNystedt広場には、重さ約24トンの「小さなスウェーデン人」と呼ばれる巨石があり、最後の氷河期におけるこの地域の形成を偲ばせています。