4.4
(2135)
12,267
ハイカー
237
ハイキング
エタロンド周辺でのハイキングは、景色を満喫するのに最適な手段のひとつですが、適切なハイキングルートを見つけることは簡単ではありません。 エタロンド周辺の人気ハイキング&ウォーキングコースを参考にすれば、行きたいルートをすぐに見つけられます。
最終更新日: 5月 29, 2026
4.1
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83
ハイカー
19.2km
05:13
260m
260m
難しいハイキング. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.7
(3)
21
ハイカー
12.5km
03:12
50m
50m
中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。

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4.3
(3)
24
ハイカー
7.37km
02:01
110m
110m
中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。
11
ハイカー
7.64km
01:59
50m
50m
初級者向けハイキング. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。
3.0
(1)
12
ハイカー
9.59km
02:32
90m
90m
中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。
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Take the cable car up to the chalk cliffs of the Alabaster Coast
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a beautiful old carousel on the beach
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The current church, built in 1928 in the Romanesque-Byzantine style, is located in the oldest quarter of the city. It has a Latin cross plan, oriented northwest and southwest. The roof is slate, and the nave is covered with long sides and open gables. It features flamboyant stained-glass windows, a listed 17th-century altarpiece, and a Saint Martin's effigy.
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The building was listed as a historic monument in 1840.[1] At the beginning of the 11th century, the Count of Eu diverted the Bresle River from its course to expand the harbor, weakening the town church, which could not withstand the elements and collapsed in 1360. The building was rebuilt, but this time it was the English and the Huguenots who razed it to the ground. The third time was the charm: in the second half of the 16th century, the Church of Saint-Jacques was permanently built on the hill next to the Abbey of Saint-Michel.
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The first funicular railway in Le Tréport was inaugurated on July 1, 1908, in the presence of Gaston d'Orléans and his wife Isabelle, Count and Countess of Eu. Thanks to its popularity, more than 2,000 travelers purchased their round-trip tickets in the first month of operation. This amazing idea was born after the extension of the Eu-Le Tréport electric tram line to serve the "Les Terrasses" district proved impossible due to the significant elevation difference on Rue de la Commune de Paris.
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