4.4
(64)
791
ライダー
77
ライド
モンサン周辺でのおすすめのサイクリングルートを参考にして、このエリアを最大限に楽しみましょう。ここでご紹介するのは、モンサン周辺の人気バイクライドです。ぜひ、自分に合ったルートを見つけてください。
最終更新日: 5月 27, 2026
5.0
(2)
36
ライダー
16.8km
01:00
110m
110m
初級者向けバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
3.7
(3)
9
ライダー
39.1km
03:02
440m
450m
難しい自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。

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5.0
(5)
49
ライダー
82.4km
05:00
540m
540m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.3
(3)
31
ライダー
22.4km
01:22
190m
190m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.0
(1)
21
ライダー
52.8km
03:28
710m
710m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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Barbeita Bridge - Mouro River - Monção - Portugal The bridge over the Mouro River is located in Ponte de Mouro, connecting Barbeita to Ceivães over the Mouro River, in Monção. It is known that a bridge existed at this location at least as early as 1386. It was here that, in that year, the historic meeting between King John I and the Duke of Lancaster, pretender to the throne of Castile, took place. The marriage of the Portuguese king to Philippa of Lancaster, the duke's daughter, was also arranged. The old bridge visible today underwent renovations in 1627.
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Located in the historic centre of Valença, the Church of Santo Estevão was built in the 13th century. It was the seat of the old Gothic-Mudejar Episcopal collegiate church from the 15th century. It consists of three naves and a rectangular chancel arranged longitudinally, with stepped roofs with one and two slopes. The bodies are attached to the north and south. The tower is attached to the south.
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Connecting Valença to Monção, the Ecopista do Rio Minho follows the course of the Minho River, using the old railway line. It was opened in 2004 and is approximately 13 kilometres long, and was later extended to 17 kilometres. You can now follow the track until you reach the International Bridge that connects Monção to Salvaterra. The route is almost entirely flat and is easy to follow on any type of bike.
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Friestas station/stop was part of the Minho Line railway section that closed in 1990. In 2004, this railway section was converted into an eco-track, now known as the Dão Eco-track.
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