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リート・イム・ツィラータルのおすすめライド

4.5

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3,518

ライダー

45

ライド

リド・イム・ツィラータール周辺のロードサイクリングコースは、主にツィラー谷に位置しており、谷底の道と周囲のアルペン地形への挑戦的な登りが組み合わされています。この地域にはツィラー川が流れており、ロードバイクの簡単なトレイルに適した比較的平坦なコースを提供しています。ツィラータール・アルプスを含む隣接する山々は、ツィラータール・アルペン道路のようなルートでかなりの標高上昇の機会をもたらします。この景観は、穏やかな谷ライドから厳しい山岳登りまで、多様なロードサイクリング体験を提供します。

リド・イム・ツィラータール周辺の最高のロードサイクリングコース

  • 最も人気のあるロードサイクリングコースは、カプフィング発、ツィラータール・アルペン道路 – ツィラータール・サイクリングパス ループで、距離は37.4マイル(60.2 km)、所要時間は4時間38分です。この難易度の高いコースは、高山道路と谷のサイクリングパスを組み合わせた、かなりの標高上昇を特徴としています。
  • 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのコースは、ウーデルンス・イム・ツィラータール発、アシャウ・イム・ツィラータール – ツィラーグルントダム ループで、距離は52.1マイル(83.8 km)の難易度の高いパスです。このコースにはツィラーグルントダムへのかなりの登りが含まれており、山岳地帯を抜ける挑戦的なライドを提供します。
  • 地元のロードサイクリストに愛されているのは、ウーデルンス・イム・ツィラータール発、ノットブルガ橋 – シュヴァーツ近郊のインン・サイクリングパス ループで、距離は32.0マイル(51.5 km)のトレイルで、ツィラー谷を通り抜け、通常は約1時間58分で完了します。
  • リド・イム・ツィラータール周辺のロードサイクリングは、谷のサイクリングパス、アルペン道路、山岳登りによって特徴づけられます。このネットワークは、初心者向けのロードサイクリングコースと、リド・イム・ツィラータール近郊の挑戦的なロードバイクトレイルの両方のオプションを提供します。
  • リド・イム・ツィラータールのコースは、komootコミュニティから100件以上のレビューで平均4.4つ星の高い評価を受けています。3,500人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、リド・イム・ツィラータールの多様な地形を探索しています。

最終更新日: 4月 23, 2026

5.0

(2)

208

ライダー

#1.

Kapfingから出発する ツィラールタール高山道路 – ツィラタール自転車道 ループコース

60.2km

04:38

2,280m

2,280m

難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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難しい

初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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コミュニティからのヒント

Hans 🚲🦂
1月 14, 2026, View of the Inn River

The Inn River divides the town of Schwaz.

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The over 100-year-old white poplar is well over 100 years old: It originally stood at the Fügen-Kapfing railway station. It was planted in 1901 to mark the continuation of the railway construction from Fügen to Zell am Ziller. Today, only the lower part of the trunk remains, inside which a small natural chapel houses a statue of Saint Leonard de Noblat, the patron saint of livestock.

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Beautiful Inn cycle path before Schwaz

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Schönes Schlosshotel.

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Church at the hospital and cycle path.

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Nils
8月 24, 2025, Inn Bridge

Interesting with a roof.

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This is the Notborgasteeg.

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It's absolutely worth driving up here. The first section is a bit steep, then it flattens out, sometimes only 1 to 2 percent. The last section gets steeper again, but there's no traffic. You just have to drive through a shuttle bus and two long tunnels. They're lit, but lights are mandatory.

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