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の隠れたスポットを訪れてみてください。このエリアの必見スポットを確認し、次の冒険に出かける計画を立てましょう。

最終更新日: 3月 6, 2026

モン=サン=オベール

ハイライト • 山頂

Challenging climb to the village of Mont-Saint-Aubert! The surroundings are nice for cycling also, a lot of open roads with low traffic.

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Here the Canal de L'Espierres changes its name and becomes the Canal de Roubaix. It is noticeable that the Ravel is paved in Belgium and gravel in France.

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アウトリーヴのスヘルデ川沿いの道

ハイライト (セグメント) • サイクリングロード

The Scheldt originates in Northern France north of Saint-Quentin, approximately 95 meters above sea level. It is a small spring that only forms a stream in its first kilometers. As …

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ルーベ・ヴェロドローム

ハイライト • 記念碑

The open cycle track has a long history and is still the destination of Paris-Roubaix. The last 300 meters before the Velodrome are after Charles Crupelandt bennant, the only winner of Paris-Roubaix comes from Roubaix.

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エスピエール運河

ハイライト (セグメント) • 川

The Espierres Canal lies in Belgium between the French border and the Scheldt through the provinces of Hainaut and West Flanders. Its French extension is called Roubaix Canal. It was reopened in 2011 for river traffic.

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コミュニティからのヒント

DirkWi
12月 31, 2025, Belgium–France Border on the Canal de Roubaix

The Roubaix Canal, or the Espierres Canal, as it's called in French or Belgian, forms part of the link between the Deûle River in France and the Scheldt River in Belgium. In 1843, the two canals were connected between Leers, France, and Leers-Nord, Belgium. Despite damage sustained during the two world wars, the canal was the pinnacle of the region's textile industry for over a hundred years, transporting coal from Belgium to numerous French factories. In Leers-Nord, Belgium, the workers who pulled the coal-laden barges were called "satcheux" (sailors). Next to the lock keeper's house, a stone's throw from France, the crossing point between France and Belgium, a customs guardhouse was built. Customs officers were present to inspect the numerous goods transported by barge. After the decline of the textile industry in the 1970s and 1980s, the canal gradually lost its usefulness and was closed to shipping in 1983. In the early 2000s, the canal was the subject of a cross-border rehabilitation project to allow tourist boats to pass through again. As part of the Interreg Blue Links project, a collaboration between France, Flanders, and Wallonia, it was flooded again. The final works were completed in 2011, and navigation reopened. Since the early 20th century, the Roubaix/Espierres Canal has been a place of conviviality, walking, and fishing for cross-border residents and commuters. Consequently, strong public opposition has arisen to the plan to convert the canal into a motorway. Source: www.caue-nord.com

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https://nl.m.wikipedia.org/wiki/EV5_Via_Romea_Francigena#

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Beautiful panorama and quite a bit of elevation. 😅 😉

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Mont-Saint-Aubert is the name of the small town and the hill on which it is located. Two roads lead to the summit, but there is a whole network of cool trails for running in the great outdoors.

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A very famous part of the Paris/Roubaix cycling race

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Dirk
6月 25, 2024, Roubaix Velodrome

Last bend before the cyclists enter the track.

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Church and hotel, with a beautiful view if the weather is good. 144 m, finally a climb of 10%

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Finally, very good quality in Belgium.

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