エスタンピュイのおすすめツーリングルート

誰もいないととても楽しいです。追い風だとさらに楽しいです。

近くに良い登りがあり、息をのむような景色が楽しめます。

教会はグロート・マルクトの終わりに位置し、間違いなくグロート・マルクトとその隣接地区に広がっていた大きなガロ・ローマ時代のネクロポリスに起源を持っています。 身廊は12世紀末のものです。身廊と翼廊が形成する角には、ジャック・カステーニュ（1327年）の墓を収めるものを含む2つの円形礼拝堂が配置されています。翼廊と聖歌隊席は、リブ付きヴォールトとともに、ロマネスク様式とゴシック様式の移行期に属します。中央の塔も13世紀のものです。内部は二重のトリフォリウムで装飾されています。17世紀の大理石の囲いに囲まれた聖歌隊席は、1464年にアンビュラトリーといくつかの礼拝堂に囲まれました。 身廊の両端には、いわゆる受胎告知群を形成する2つの彫像、すなわち聖母マリアと大天使ガブリエルを鑑賞できます。これらの彫像は、トゥルネーの彫刻家ジャン・ドゥレメールによって制作されました。アヴネー産の白い石でできており、オリジナルの彩色装飾はロベール・カンパンによるものとされています。 36音栓のオルガンは、1986年にジョルジュ・デルモットによって制作されました。 出典: openchurches.eu

ドゥルネの鐘楼はベルギーで最も古いものです（12世紀）。ユネスコ世界遺産の一部であるこの建物は、高さ72メートルで、グラン・プラスを象徴しています。257段の階段を上る間、様々な教育的な展示、牢獄、鐘奏者の部屋、そして夏の間は毎週日曜日（午後3時30分頃）に鳴り響く鐘を発見できます。 1192年に建てられたドゥルネの鐘楼は、市の自由の象徴です。その鐘（「Bancloque」と呼ばれる）は、裁判、処刑、侵略、火災などの際に住民に警告するために使用されました。鐘楼は、見張り塔、牢獄、鐘楼、市庁舎として機能しました。ドゥルネとその周辺の息をのむような景色を提供する最初のテラスにアクセスできます。 出典: visitwapi.be

The Roubaix indoor velodrome, located next to the legendary Vélodrome André Pétrieux, is officially called the Jean-Stablinski Regional Indoor Velodrome, also known as "Le Stab." The velodrome was built between 2010 and 2012. It is named after Jean Stablinski, a French cyclist who became the world road race champion in 1962. Source: Wikipedia

Until 1983, the last 300 meters of line 271 000, Roubaix-Wattrelos, ran here. At the other end, it connected to Belgian line 85 to Leupegem, Oudenaarde. The only 3.6 km long and never electrified line 271 000 no longer carried passenger trains after 1932.

The Canal de Roubaix connects the Deûle River to the Scheldt via the Espierres Canal. Plans for this canal date back to 1821, and it was deemed necessary to supply water and coal to the rapidly developing textile industries in Roubaix and Tourcoing. The first section of the canal begins at the Deûle and includes the canalization of part of the Marque River. This section opened in 1831. The connection from Roubaix to the Belgian-French border was also completed in 1843. The section through Belgium to the Scheldt, the Espierres Canal, was also opened at that time. A watershed existed between the two sections of the canal (between the Lys and the Scheldt), and a tunnel was planned, but this led to difficulties and delays. Therefore, an alternative route was chosen further north, also serving Tourcoing. This more northerly section opened in 1877. A branch of this section of the canal is the Canal de Tourcoing. This was completed in 1893. In 1985, the canal was closed due to dilapidated infrastructure. However, it was restored as an industrial heritage site and reopened to shipping in 2010. The canal is 20 km long and has 12 locks. Source: Wikipedia

The Mauroy Bridge is one of three movable bridges spanning the canal at Saint-Léger. Each bridge had a bridge keeper's house, where the bridge keeper lived, responsible for opening and closing the bridge each time a ship passed. These houses were often also cafés... or still are, as here. Just beyond the bridge, the old Mauroy farm bordered an imposing castle, the Mauroy Castle, designed by Sanderus in 1644. In 1504, the castle and the Mauroy estate belonged to Arnould de Maulde, a lord of the manor. Source: brochure "Promenade Saint-Léger"