サンギスランのおすすめツーリングルート

ベルギーの新しい駅の建設は、多くのエピソードを持つ長い物語です。時は2004年。当初の計画では、モダニズム建築家ルネ・パニスによる既存の駅舎の改修、市街地と近くのショッピングセンターを結びプラットホームへのアクセスを提供する線路上の歩道橋、プラットホームの屋根、そして通勤者用の駐車場が予定されていました。ベルギー国鉄（NMBS）は3700万ユーロの予算を見込んでいました。 鉄道会社はコンペを開催します。駅舎改修の計画は「熟成」し、徐々に変化していきます。関係者間での多くの議論の末、ワロン地域首相でありベルギー市長でもあるエリオ・ディルポ（PS）率いる審査員団は、スペインの建築家サンティアゴ・カラトラバの設計案を選びました。彼は建築家であるだけでなく、芸術家でもあります。また、計画よりもはるかに高額になることが多いプロジェクトで悪名高いことでも知られています。 遅延 新駅の目標時期は、ベルギーが欧州文化首都となる2015年です。そのため、このプロジェクトにはある程度の威信がかかっていました。 新駅の計画は描き直されます。線路上の歩道橋は線路上の真新しい駅舎となり、新しい設計では列車と都市・地域交通との間のマルチモーダルな乗り換えが可能となり、駐車場は屋内駐車場となりました。1950年代のモダニズム様式の駅舎は、抗議にもかかわらず取り壊されました。 新駅舎の工事は遅れます。請負業者の一社の倒産や下請業者との対立が原因です。工事現場は定期的に停止し、2015年の目標時期は不可能であることが判明しました。その間、請求額は膨れ上がり、2011年には2億2200万ユーロ、2021年には2億8900万ユーロ、そして今日では4億8000万ユーロに達しています。ちなみに、この数字はまだ最終的なものではありません。

Easy

like a little trip to the moon...

Nice place to stop and have a drink. Or even eat, but it's a bit pricey.

Mountain biking in this forest is fantastic! You could spend hours here before you've seen everything!

cafe in the middle of the woods, very friendly owner with cozy terrace. definitely recommended.

Ideal playground for practicing.

Very friendly welcome! Ideal place during a hike or a stroll in the surrounding area to drink a local beer, Daffodil.