ヴァルプラート・ソアナのおすすめライド
4.6
(38)
934
ライダー
5
ライド
Valprato Soana周辺のロードサイクリングルートは、イタリアのピエモンテ州、ソアナ渓谷およびグラン・パラディソ国立公園内に位置しています。この地域は標高1,063mから3,308mに至る、かなりの高低差を持つ山岳地帯が特徴です。サイクリストは、主に舗装された道路で、深い谷や高山の川を横断する、挑戦的な登りと景色の良いルートを期待できます。景観は、森林、開けた牧草地、そして周囲の峰々のパノラマビューによって特徴づけられています。
Valprato Soana周辺のベストロードサイクリングルート
- 最も人気のあるロードサイクリングルートは、Valprato Soana発の全長31.6マイル（50.9 km）、所要時間2時間53分のOrco Stream – Historic centre of Cuorgnè loop from Valprato Soanaです。この難易度の高いルートは、1,100m以上の大幅な標高上昇を伴います。
- 地元のロードサイクリストの間で次に人気が高いのは、Valprato Soana発の全長41.8マイル（67.3 km）の難易度の高いルート、Truc Bertot – Locana loop from Valprato Soanaです。このルートは広大な眺望を提供し、この地域で最も長い難易度の高いロードサイクリングオプションの1つです。
- 地元のロードサイクリストに人気なのは、Ronco Canavese発の全長35.1マイル（56.6 km）のルート、Orco Stream loop from Ronco Canaveseです。このルートは山岳地帯を通り抜け、所要時間は約3時間5分です。
- Valprato Soana周辺のロードサイクリングは、グラン・パラディソ国立公園を抜ける山岳の眺め、挑戦的な登り、そして舗装された道路が特徴です。ネットワークは様々なレベルの能力に対応するオプションを提供していますが、多くのルートはかなりの高低差を伴います。
- Valprato Soanaのルートは、10件以上のレビューから平均4.7つ星の評価を得ており、komootコミュニティから高く評価されています。500人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、Valprato Soanaの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 7月 19, 2026
4.3
(3)
80
ライダー
51.0km
02:54
1,130m
1,130m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.5
(2)
39
ライダー
56.7km
03:05
1,100m
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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38
ライダー
75.2km
04:28
1,910m
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
5.0
(3)
13
ライダー
67.0km
03:36
1,290m
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
9
ライダー
99.4km
06:10
2,700m
2,700m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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コミュニティからのヒント
アルヴィエールは、中央渓谷の小さな盆地にあり、段々になったブドウ畑に囲まれ、ドラ・バルテア川が流れています。この町には、ラ・モット城やロマネスク様式の鐘楼など、中世の痕跡が残っており、より高山の環境へと続く様々な登りが始まるヴァルグリザンシュへの入り口の一つとなっています。
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The square is beautiful, with a lovely bell tower and well-preserved ancient walls behind it. Many works of art scattered around the various corners... worth seeing 🧐👍🏻
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Monument dedicated to the winner of the first Tour de France, Maurice Garin, originally from Chez-les-Garin (a group of houses above Leverogne, part of the municipality of Arvier) who then emigrated to France (and became a naturalized French citizen, so much so that he is listed as such in the roll of honour) to work as a chimney sweep.
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Leaving aside the chaos of the center, it is a pleasant city, rich in history and ideas for trekking and/or cycling.
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Nice little village before arriving in Cogne. In winter it is bordered by the cross-country ski trail.
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Ridiculous climb, road and valley, first 4 km with some hard but balanced stretches of flat ground, the last 7 km are tough. Very degraded asphalt, with eight sectors where the road has been restored after landslides, then asphalt disappeared. There are 8 drainage grates to watch out for, they cross the road and are made of iron rods that fit a 25 tire comfortably. With a road bike, to be avoided on days of uncertain weather, the road sees the constant presence of stones and armrests, with water I think it's a mess.
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Climb, road and valley are steep, first 4 km with some hard but balanced stretches of flat ground, the last 7 km are tough. The asphalt is quite degraded, with eight sectors where the road has been restored after landslides, so the asphalt has disappeared. There are eight drainage grates to watch out for, they cross the road and are made of iron rods that can easily fit a 25 tire. With a road bike, to be avoided on days of uncertain weather, the road has the constant presence of stones and armrests, with water I think it's a mess.
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Climb, road and valley are steep, first 4 km with some hard but balanced stretches of flat ground, the last 7 km are tough. The asphalt is quite degraded, with eight sectors where the road has been restored after landslides, so the asphalt has disappeared. There are eight drainage grates to watch out for, they cross the road and are made of iron rods that can easily fit a 25 tire. With a road bike, to be avoided on days of uncertain weather, the road has the constant presence of stones and armrests, with water I think it's a mess.
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