リボルドーネのおすすめライド
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2,557
ライダー
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ライド
リボルドーネ周辺のロードバイクルートをお探しですか？ここでは、komootが提供するリボルドーネでのロードバイクライドのコレクション全体を評価して選び抜いた人気ルートをご紹介します。各ライドの詳細をぜひご覧ください。
最終更新日: 9月 7, 2026
4.9
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1,497
ライダー
82.8km
05:06
2,270m
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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98
ライダー
61.9km
03:24
1,270m
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.7
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47
ライダー
46.9km
03:04
1,410m
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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41
ライダー
37.7km
02:03
770m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
22
ライダー
31.1km
01:45
690m
690m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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コミュニティからのヒント
野スカの危険なヘアピンカーブを過ぎたら、長いトンネルには入らないでください。 トンネルに入る前に左側にある、チェーレゾーレ・レアーレまで続く古くて美しい道があります。
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Punta Quinzeinaへのハイキングを開始するために駐車できる展望地点
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The road that draws an "S" on the dam is very scenic. All that remains is to tackle the last hairpin bends to the top and then enjoy the most beautiful view of the Alps and perhaps the world...
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In reality, this place is not so "flat" because, from when the slopes become less steep to when the descent begins, there will not even be a hundred meters ... but the environment is superb, high mountain, and makes up for the road that, especially towards Frassinetto, is not in such good condition. There is nothing, not a bar, not a fountain ... but it is worth stopping and admiring the splendid panorama. Going up from Frassinetto the slope, after the village, becomes discontinuous and challenging, more gradual if you go up from Colleretto Castelnuovo, where the road alternates beautiful hairpin bends in the woods ... however, it is not a gift from this side either!
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Leaving aside the chaos of the center, it is a pleasant city, rich in history and ideas for trekking and/or cycling.
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Ridiculous climb, road and valley, first 4 km with some hard but balanced stretches of flat ground, the last 7 km are tough. Very degraded asphalt, with eight sectors where the road has been restored after landslides, then asphalt disappeared. There are 8 drainage grates to watch out for, they cross the road and are made of iron rods that fit a 25 tire comfortably. With a road bike, to be avoided on days of uncertain weather, the road sees the constant presence of stones and armrests, with water I think it's a mess.
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Climb, road and valley are steep, first 4 km with some hard but balanced stretches of flat ground, the last 7 km are tough. The asphalt is quite degraded, with eight sectors where the road has been restored after landslides, so the asphalt has disappeared. There are eight drainage grates to watch out for, they cross the road and are made of iron rods that can easily fit a 25 tire. With a road bike, to be avoided on days of uncertain weather, the road has the constant presence of stones and armrests, with water I think it's a mess.
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Climb, road and valley are steep, first 4 km with some hard but balanced stretches of flat ground, the last 7 km are tough. The asphalt is quite degraded, with eight sectors where the road has been restored after landslides, so the asphalt has disappeared. There are eight drainage grates to watch out for, they cross the road and are made of iron rods that can easily fit a 25 tire. With a road bike, to be avoided on days of uncertain weather, the road has the constant presence of stones and armrests, with water I think it's a mess.
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