シュヴェヒャトのおすすめツーリングルート

住宅公園の建設は物議を醸しました。元計画局長のローランド・ライナーは、最も著名な反対者の一人でした。一般的に、彼は高層住宅の居住性を疑問視していました。元NSDAP党員のライナーは、ナチス時代に「人種と住居形態」の関係について生物学的な論理を用いて出版しました。1945年以降、彼は「民族生物学的な」要素を省略したものの、自身の論文に固執しました。そのため、彼は依然として、一戸建て住宅のみが理想的に住居のニーズを満たすことができると考えていました。

空港は、1938年5月14日（ライヒ航空大臣ヘルマン・ゲーリングによる起工式）に、フィシャメンとシュヴェヒャートの間の「ハイトフェルト」に、クリストフ・ミラーによってドイツ空軍の飛行場として建設され[7]、「シュヴェヒャート・オスト」/「ハイトフェルト」飛行基地と名付けられました。5つの格納庫、航空機修理工場、いくつかの兵舎、大型ガレージが建設されました。第5戦闘機学校がここに収容されていました。また、第27戦闘航空団第2群（II./JG 27）、第52戦闘航空団第2群（II./JG 52）、第51爆撃航空団第3群（III./KG 51）の一部などの現役飛行部隊もここに配備されていました。

第二次オスマン帝国包囲網の際に破壊されたこの城は、オットー・クリストフ・フォン・フォルクラ伯爵によってバロック様式で再建されました。 18世紀半ばには、国務大臣であったハインリヒ・カエタン・フォン・ブリューメゲン伯爵が新しい城の主となりました。モラヴィアにも所領を持っていたブリューメゲンは、1766年に「Kettenhofer Zitz- und Kattunfabrik」を設立しました。（第IX.1章参照）

建築家フランツ・ヴィジンティニ（1874-1950）にちなんで名付けられた、絶対に訪れる価値のある、史跡指定の橋の構造物です。

ドナウ島にあるトーダー・グルント（Toter Grund）エリアは、人通りの多い道から離れた静かな区間で、水と河畔林の間に豊かな自然が広がっています。この静かな水域はドナウ川の整備中に形成され、今日では鳥、魚、その他の野生生物にとって貴重な隠れ家となっています。ここを訪れる人は、ドナウ川と島の広大な緑地帯の美しい景色とともに、特にリラックスした雰囲気を体験できます。

週末は完全に忘れる

リージングバッハ川にかかる印象的な橋。

A great recreation area just outside Vienna