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319
ライダー
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ライド
Les pistes cyclables de gravier sans circulation autour de Powiat Pilski offrent des paysages variés façonnés par les rivières Noteć et Gwda, de vastes forêts de pins et de nombreux lacs. Le terrain de la région offre des itinéraires variés et attrayants à explorer, avec des sentiers au bord de la rivière et des pistes forestières. Ces caractéristiques naturelles créent un réseau d'itinéraires calmes adaptés au vélo de gravier, utilisant souvent des chemins forestiers et des routes locales peu fréquentées.
…最終更新日: 6月 26, 2026
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ライダー
48.2km
02:50
160m
160m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ライダー
37.1km
02:06
120m
120m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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5.0
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25
ライダー
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
9
ライダー
56.3km
03:52
220m
220m
難しいグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
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ライダー
難しいグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
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It's worth going off the beaten track a bit to see
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The reserve was established in 1926 and reactivated in 1959. It covers approximately 96 hectares. The name "Kuźnik" comes from a forge operating nearby since the early 17th century, extracting iron-containing bog iron ore.
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Built in 1874. It was used to supply steam locomotives with water using water cranes.
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Go ahead, fuck you. I'm going to see
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The church was built in 1845. It was originally a half-timbered structure, but in the 1970s the walls were rebuilt with brick. The southern wall is plastered.
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The railway station in Piła, one of the largest in the Wielkopolska province. It is a junction station; five railway lines cross here. The first railway connection from Krzyż Wielkopolski and Berlin, extended towards Bydgoszcz, was received by Piła in 1851. Two years later, construction of the railway station began, which was put into service in 1876 and later rebuilt many times. Subsequent connections were opened: in 1871 to Złotów, in 1879 to Poznań and Szczecinek, and in 1881 to Wałcz.
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The monument was unveiled in 1962 on the occasion of the 20th anniversary of the Polish Workers' Party. It is officially called the Rodło monument.
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The church was built in 1896.
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Komootには、ポヴィアット・ピルスキに40以上の交通量の少ないグラベルバイク用トレイルがあります。これらのルートは、初心者向けの簡単なライドから経験豊富なサイクリスト向けのより挑戦的なアドベンチャーまで、車両交通から離れて楽しめる様々な体験を提供します。
この地域は、ノテチ川とグダ川、広大な松林、そして数多くの湖によって形作られた多様な地形を提供しています。川岸沿いのルート、グダの森のような広大な森林地帯を未舗装の林道で進むルート、そして静かな湖の周りの小道などが見つかるでしょう。一部の区間には起伏のある地形や、時折短い砂地、または林業作業の影響を受けた地域が含まれる場合があります。
はい、家族に最適な簡単なルートがいくつかあります。これらは主に舗装路または整備されたグラベル道が中心です。例えば、ピワ発、ガレージの壁画ループは、短い距離とわずかな標高差で、リラックスした家族のアウトドアに最適な簡単なオプションです。
ポヴィアット・ピルスキのトレイルは、美しい自然や歴史的な場所を通り抜けることが多いです。クジニク自然保護区の生態系の豊かさを探検したり、ノテチ渓谷の景色を楽しんだり、ロドウォ記念碑、ピワを通り過ぎたりすることができます。この地域には、コシツキラグーンやプロツキのような数多くの湖もあり、ライドの絵のような背景を提供します。
ポヴィアット・ピルスキの多くの自然地域や森林道は犬に優しいですが、特に自然保護区(クジニクなど)や野生動物に遭遇する際は、常に犬をリードにつないでおくことをお勧めします。犬がよく躾けられており、皆のために自然環境を保全するために、必ず後始末をしてください。
一般的に、ポヴィアット・ピルスキでのグラベルサイクリングに最も快適な時期は、気温が穏やかで景色が美しい春と秋です。夏も、木陰を提供してくれる広大な森林を抜けるライドには素晴らしい時期となり得ます。冬は雪や氷のため困難になることがあり、一部の未舗装区間は走行が難しくなります。
はい、より大きな挑戦を求める方のために、より大きな標高差と長距離のルートがあります。例えば、ピワ・ポドラシェからのグダ川ループの教皇石記念碑 – 水力発電所は難易度が高く評価されており、持久力とスキルを試すのに十分な距離と標高の上昇を提供します。
主要都市であるピワには、様々な駐車場があります。例えば、ピワ・グウォヴナ駅からのグダ川ループのピワ鉄道駅 – 水力発電所のような多くのルートは、通常駐車場が利用可能なピワ・グウォヴナ鉄道駅のような中心部の近くから始まります。さらに、「スモク・シェルター」のような指定された休憩エリアには、サイクリスト用の駐車場がよくあります。
はい、ピワ郡の交通量の少ないグラベルルートの多くはループとして設計されており、同じ場所からスタートして終了することができます。例えば、ピワ・グウォヴナからのグダ川ループのロドウォ記念碑、ピワや、便利な円形の旅を提供するピワ・グウォヴナからのグダ川ループの水力発電所 – ロドウォ記念碑、ピワなどがあります。
交通の便が良い都市であるピワは、公共交通機関でトレイルにアクセスするための良い拠点となります。ルートは、ピワ・グウォヴナ鉄道駅のような主要な交通ハブの近くから始まることが多く、車なしで多くのグラベルアドベンチャーの出発点に便利にアクセスできます。より遠方のエリアへの具体的な接続については、現地の交通機関の時刻表をご確認ください。
ピワとその周辺の町には、数多くのカフェ、パブ、レストランがあり、活気ある食文化があります。特定のカフェがすべてのトレイルのすぐそばにあるわけではありませんが、多くのルートはこれらの町からアクセス可能であったり、近くを通ったりするため、休憩が可能です。ドブジツァ、クレンプスコ、カチョルなどのエリアは、アメニティが充実しており観光客に優しいことで知られています。


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