メシェリンのおすすめツーリングルート

水位が高い場合、自転車道は浸水して通行不能になります。

この施設は、今日のピアストゥフ通りを延長するために1911年から1913年にかけて建設されました。全長約250メートル、幅10メートルの橋は、1913年1月に開通しました。航海用に設計された最も長い中央スパンには、回転式の橋が追加で装備されました。設計と建設は、Narten、Braun、Stuwert、Ostmann、Herbstの各エンジニアによって行われました。

1911年から1913年に建てられた鋼鉄製の橋で、1955年に戦争による破壊から再建されました。現代ではめったに使用されない跳ね橋を備えています。水面から約5メートルの高さにあります。

The bridge, along with the church, is the town's most striking structure. It's a steel truss bridge with a narrow central span that can be raised to allow pedestrians to cross on either side. Traffic is surprisingly light, making it easy to get to the other side.

The bridge, along with the church, is the town's most striking structure. It's a steel truss bridge with surprisingly little traffic. You can easily walk on both sides and cross at any time.

The gate to Pargowo was locked yesterday (wire and cable ties) and a sign read "Crossing the state border prohibited"!

Between 1911 and 1913, a new steel bridge was built on the site of a wooden structure dating back to 1860. This three-span truss bridge over the Eastern Oder River was 250 meters long and 10 meters wide. It survived in this condition until World War II. At the end of the war in 1945, the central section of the bridge over the Eastern Oder River was blown up, blocking traffic on Międzyodrze. The bridge was rebuilt in 1955. At the turn of 2006 and 2007, the bridge underwent a major renovation, receiving a new asphalt surface and a new color for the truss. The three-span truss bridge has three spans. The spans are supported by concrete piers. The drawbridge is located in the middle of the central span.

The ice cream in Garz at the marina is very tasty, everything is homemade, small seating areas at the harbor, recommended stop