4.4
(89)
664
ライダー
60
ライド
ルービアン周辺の交通量の少ないツーリングサイクリングルートは、起伏のある田園地帯とピレネー山脈の遠景が特徴的なベアルン地方に位置しています。この地域は、丘と谷の間を縫うように走る静かな道が特徴で、ジュランソン(Jurançon)のブドウ畑のような場所からは高い視点からの眺めが楽しめます。この地域には、緑豊かな谷や浸食によって形成された自然の景観が含まれています。ポー川(Gave de Pau)のような川やいくつかの湖も、サイクリングの絵のように美しい背景を形成しています。
最終更新日: 6月 21, 2026
4.6
(24)
98
ライダー
127km
07:42
880m
890m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
9
ライダー
30.9km
02:27
400m
400m
難しい自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。

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7
ライダー
66.0km
04:06
630m
630m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
10
ライダー
38.1km
03:14
620m
610m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
6
ライダー
50.6km
03:10
500m
500m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ルビアン周辺で人気
1250年から1280年の間に、ベアルン子爵ガストン7世によって、ガヴを見下ろす岩の頂上に建てられました。 ガストン・フェビュスは1370年に城を強化しました。
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1242年から1262年にかけてGaston VIl Moncadeによって建てられた城で、3列の要塞と「V」字型の石造りの堀で守られていました。主棟はキープの入り口を守っていました。 床下階、五角形のキープは、ドアがなく、牢獄として使用されていました。1階には衛兵室がありました。 この城は14世紀にGaston Febusによって再建されました。 1569年のユグノー戦争中に焼失し、革命時に解体業者に売却され、解体されました。 遺構は1845年に修復されました。
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ベアルン地方の小さなヴェネツィアと見なされるサリエ=デ=ベアルンは、特に塩水泉で有名です。この街は、狭い路地と独特な家々が並ぶ古い中心部を公開しています。
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## トンネル Puyoô駅とSalies-de-Béarn駅の間に位置するこのトンネルは、PuyoôとMauléonを結ぶ路線番号662.000の重要な構造物の一つです。単線トンネルで、長さは848.5m、壁間の開口部は5.00mです。キーストーン下の高さは6.00mです。多半径ヴォールト構造です。構造物は全体的に南北方向に配置されており、北側250mは半径400mの曲線、その後は南端まで直線となっています。縦断勾配は北側から常に0.01m/mの上り勾配です。中央の水道がトンネル全行程にわたって設置されています。最大覆工厚は49mです。トンネルはカンパニアン期(上部白亜系)のフライシュ帯に位置しています。 トンネルの建設(1879-1883年)は、PM219とPM632に位置する深さ約35mの2つの立坑から掘削されました。立坑は換気シャフトとして保存されています。石積みの厚さ(石灰岩の粗石と石灰モルタル)は0.50mから1.20mまで変化します。当初計画されていたトンネル長400mは、勾配を下げる(20‰から16‰へ)決定により787mに延長されました。建設中、アクセス掘削時に遭遇した地盤の不安定性により、構造物はさらに延長され、最終的に848.5mの長さになりました。多くの地盤の不安定性(地滑り)が、工事の進捗に大きな遅延を引き起こしました。トンネルは1930年に電化され、架線設備は1971年に撤去されました。
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A great and beautiful landscape.
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Gaston Fébus, Jeanne d'Albret and Henri IV lived there.
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ルービアン周辺には、komootに60以上の専用交通量なしサイクリングルートが掲載されています。これらのルートは、さまざまな距離と標高差があり、様々な体力レベルに対応するオプションを提供しています。
春と秋の穏やかな気温は、自転車でベアルン地方の自然遺産や文化遺産を探索するのに理想的な季節です。夏も快適ですが、春と秋は長距離ライドに快適なコンディションを提供します。
はい、この地域には家族に適したルートがあります。「イージー」ルートも用意されていますが、クール・ド・ベアルン(Cœur de Béarn)の多くの整備されたトレイルはアクセスしやすいように設計されています。例えば、ヴェロシュッド緑道(Vélosud greenway)は、ポー川(Gave de Pau)のほとりに沿って安全で家族向けのライドを提供し、パノラマビューを楽しめます。
ルービアン周辺の地形は多様で、丘と谷の間を縫うように走る静かな道が特徴です。田園風景とピレネー山脈の雄大な背景が組み合わさっています。ジュランソン(Jurançon)のブドウ畑を通るルートのような一部のルートは緩やかな登りを含みますが、未舗装の区間を含むものもあります。ピレネー山麓平野ヴェロルート(Pyrenean Piedmont Plain Véloroute (V81))は、谷をより穏やかに探索できます。
サイクリストは、特にジュランソン(Jurançon)のブドウ畑のような地域から、ピレネー山脈の息をのむようなパノラマビューを楽しむことができます。この地域には緑豊かな谷もあり、一部のルートにはバルト・デ・ビロン湖(Lakes of the Barthes de Biron)のような景色の良い水域が含まれています。例えば、ビロン(Biron)発のバルト・デ・ビロン湖(Lakes of the Barthes de Biron)ループは、美しい湖畔の景色を提供します。
多くのルートは典型的なベアルン(Béarn)の村や史跡を通過します。オルテズ(Orthez)の中世の街とその有名なオルテズ旧橋(Pont Vieux of Orthez)を探索できます。城、隠者小屋、教会などの他の歴史的建造物も、より広いプレ・ピレネー(Pre-Pyrenees)地域に存在します。オルテズ(Orthez)発のオルテズ旧橋(Pont Vieux of Orthez)– モンカード城(Moncade Castle)– オルテズ(Orthez)ループは、これらのいくつかを巡るのに最適なオプションです。
ルートの難易度は大きく異なります。ほとんど標高差のない簡単なライドから、非常に高いフィットネスと1500フィート以上の標高差を必要とする挑戦的なルートまで、オプションがあります。例えば、ソーヴラデ(Sauvelade)発のオルテズ旧橋(Pont Vieux of Orthez)– トンネル(Tunnel)ループは、その距離と標高のため、困難と見なされています。
はい、ルービアン周辺の交通量のないサイクリングルートの多くはループとして設計されており、同じ場所からスタートして終了することができます。これにより計画が容易になり、シャトルサービスの必要がなくなります。例として、ランヌプラ(Lanneplaà)発のバイクループがあります。
この地域はkomootコミュニティから高く評価されており、平均スコアは4.46つ星です。レビューでは、静かで車が通らない道、ピレネー山脈の素晴らしい景色、そしてこれらのルートが提供する魅力的なベアルン(Béarn)の田園風景がしばしば称賛されています。
この地域には公共交通機関がありますが、すべてのルートの開始地点への直接アクセスは異なる場合があります。オルテズ(Orthez)のような、多くのルートの一般的な出発点となる町への接続については、地元のバスや電車の時刻表を確認することをお勧めします。これらの町から、指定された経路に直接自転車で乗り入れることができます。
オルテズ(Orthez)やソーヴラデ(Sauvelade)など、これらのルートの出発点となる多くの町や村には、公共駐車場があります。特に都市化されていない地域では、トレイルの開始地点の近くに駐車スペースを見つけるのは一般的に簡単です。


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