4.4
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1,391
ライダー
54
ライド
ギピー周辺の交通量の少ないサイクリングルートは、ブルゴーニュの多様な景観、特にモルヴァン地域自然公園とニヴェルネ運河へのアクセスを提供します。この地域は、起伏のある丘陵、鬱蒼とした森、絵のように美しい湖が特徴で、サイクリングに多様な地形を提供します。多くのルートは静かな田舎道と専用のサイクリングパスを利用しており、車両交通のない静かなライディング環境を保証します。このエリアは、自転車でフランス中部を探索するための優れた拠点となります。
最終更新日: 8月 29, 2026
4.8
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206
ライダー
95.3km
05:32
460m
460m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ライダー
17.7km
01:10
120m
120m
初級者向けバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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3.0
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20
ライダー
70.3km
04:06
340m
340m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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18
ライダー
16.1km
00:55
30m
30m
初級者向けバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.3
(3)
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ライダー
34.8km
02:15
270m
270m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ギューピー周辺で人気
ニヴェルネー運河 厳しい1782年から1783年にかけての冬、モルヴァン地方の森林は首都への木材供給にはもはや十分ではありませんでした。他の森林、特にバゾワ地方からの木材の輸送が必要となりました。 この問題を解決するため、ロワール川とヨンヌ川の間に小さな水路を建設することが検討されました。工事は1784年にラ・コランセルの「ラ・モンターニュ」の掘削から始まり、1786年には航行可能な運河の建設が計画されました。 56年間の建設期間を経て、1840年に3つのトンネルが完成し、1841年3月15日にニヴェルネー運河が正式に開通しました。 最初の40年間、この運河は石材、木材、石炭などの重量物の輸送手段として利用され、交通量が増加しました。 首都での木材需要の減少と鉄道の登場により、運河の航行は衰退し始めました。 1970年代には、河川観光、エコツアー、サイクリングツアーを促進するために、政治的な意思と財政的支援が必要となりました。今日でも、ニヴェルネー運河は、その穏やかな航行により、フランスで最も利用者の多い運河の一つとなっています。
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ニヴェルネ運河 1782年から1783年にかけての寒い冬、モルヴァン地方の森林だけでは首都への木材供給が不十分になりました。バゾワ地方の他の森林から木材を運搬する必要が生じました。 そこで、ロワール川とヨンヌ川の間に小さな水路を建設する計画が立てられました。1784年にラ・コランクレットの「ラ・モンターニュ」の掘削から建設が始まり、1786年には航行可能な運河の建設が計画されました。 1840年に3つのトンネルの建設が完了し、1841年3月15日にニヴェルネ運河の正式な開通が行われました。 最初の40年間、運河の交通量は増加し、重い荷物(特に石材、木材、石炭など)の輸送手段としても利用されました。 首都での木材需要の減少と鉄道の発展に伴い、運河での船舶の航行は衰退し始めました。 1970年代には、河川観光、エコツーリズム、サイクリング観光を発展させるために、政治的な意思と資金が必要となりました。今日に至るまで、ニヴェルネ運河は、その穏やかな移動(gentle roaming)という哲学により、フランスで最も利用者の多い運河の一つとなっています。
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ニヴェルネ運河 1782年から1783年にかけての厳しい冬の間、モルヴァン地方の森林だけでは首都への木材供給が追いつかなくなりました。そこで、バゾワ地方の森林から木材を輸送する必要が生じました。 その後、ロワール川とヨンヌ川の間に小さな水路を建設する工事が検討されました。1784年にラ・コランクレットの「ラ・モンターニュ」の掘削から建設が始まり、1786年には航行可能な運河の建設が計画されました。 1840年に3つのトンネルの建設が完了し、1841年3月15日にニヴェルネ運河の公式開通式が行われました。 最初の40年間、運河の交通量は増加し、重い荷物(特に石材、木材、石炭など)の輸送手段としても利用されました。 首都での木材需要の減少と鉄道の発展に伴い、運河の船舶交通は衰退し始めました。 1970年代には、川旅、エコツアー、サイクリングツアーを発展させるために、政治的な意思と財政的支援が必要となりました。今日に至るまで、ニヴェルネ運河は、そのスローロームという哲学により、フランスで最も利用されている運河の一つとなっています。
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Very nice cycle route along the canal with many sights.
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ギピー周辺には、komootに掲載されている交通量のない専用ツーリングサイクリングルートが50近くあります。これらのルートは、さまざまな距離と難易度を提供しており、あらゆるスキルレベルのオプションが用意されています。
komootコミュニティはギピー周辺でのツーリングサイクリング体験を高く評価しており、平均スコアは4.58つ星です。レビューでは、静かで車が通らない道、モルヴァン地域自然公園の風光明媚な美しさ、ニヴェルネ運河沿いの緩やかな運河沿いのルートなどが頻繁に称賛されています。
はい、初心者やリラックスしたライドを楽しみたい方に最適な、交通量のないツーリングサイクリングルートが13件あります。素晴らしい選択肢の1つは、ラ・コランセル発、コランセル水門 – ニヴェルネ運河ループで、運河沿いを17.7kmの緩やかなライドが楽しめます。
もちろんです。経験豊富なサイクリスト向けに、難易度の高い交通量のないツーリングルートが8件あります。注目すべき挑戦的なオプションは、ギピー発、ニヴェルネ運河 – ニヴェルネ運河の土手道ループで、86.6kmのルートにはかなりの標高差があり、変化に富んだ地形を巡るやりがいのある体験を提供します。
交通量のないルートの多く、特にニヴェルネ運河沿いのルートは、平坦で安全、そして静かな性質のため、非常に家族連れに適しています。これらの道は、車両交通から離れた安全な環境で、子供たちとのゆったりとしたライドに最適です。
はい、車が通らないルートの多く、特にモルヴァン地域自然公園内の運河の土手道や森のトレイルは、犬を連れてのサイクリングに適していますが、犬はしつけがされており、必要に応じてリードにつないでおく必要があります。常に犬が距離と地形に快適であることを確認してください。
はい、いくつかの円形の交通量のないツーリングバイクルートがあります。例えば、チトリー=レ=ミーヌ発、コランセル水門 – コランセル水門ループは、中程度の難易度の34.3kmの円形ライドを提供しており、同じ地点からスタートしてゴールまで、後戻りすることなく楽しめます。
ルートはしばしば美しいモルヴァン地域自然公園を横切り、なだらかな丘、鬱蒼とした森、そしてセットン湖やパンヌシエール湖のような絵のように美しい湖が特徴です。多くのルートは、静かな水辺の景色と印象的なニヴェルネ運河の土手道や、コランセル水門に沿っています。
はい、この地域は歴史が豊かです。サイクリング中には、修道院のあるコルビニィの町の近くを通り過ぎたり、クラメシーのサン・マルタン教会に近づいたりするかもしれません。バシリカで知られるユネスコ世界遺産ヴェズレーも、近くにある重要な文化的名所です。
はい、ギピー自体、チトリー=レ=ミーヌ、または人気の運河アクセスポイントの近くなど、これらのルートの一般的な出発地点となる町や村には、通常駐車場があります。これらの場所にある指定された駐車エリアを探してください。
これらのルートをサイクリングするのに最適な時期は、通常、春から初秋(4月から10月)です。これらの月は、天候が一般的に穏やかで快適であり、自然の風景が最も鮮やかになります。夏は日照時間が長くなり、春と秋はより涼しい気温と美しい紅葉を提供します。
はい、ルート沿いやその近くの町や村には、さまざまな施設があります。多くはカフェ、レストラン、ゲストハウスからホテルまで、さまざまな宿泊施設を提供しています。例えば、チトリー=レ=ミーヌ発、ル・ポトーのフードトラックループはフードトラックの近くを通っており、地元の食事が楽しめる場所があることを示しています。
もちろんです。この地域は運河沿いのサイクリングでよく知られています。ニヴェルネ運河のサイクリングパスはその代表例であり、水辺に沿って静かで安全、そしてほとんど平坦なルートを提供しています。これらの道は、静かな景色を楽しみ、ユニークな水門システムを観察するのに最適です。


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