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マーリー

マーリーのおすすめMTBライド

4.3

(8)

93

ライダー

17

ライド

マーリー周辺には魅力的なマウンテンバイクルートがいくつもありますが、冒険を始めるにはその場所とルートを把握する必要があります。ここでは、komootが提供するマーリー周辺でのマウンテンバイクルートのコレクション全体を評価して選び抜いた、人気ルートをご紹介します。各ライドの詳細をぜひご覧ください。

最終更新日: 5月 30, 2026

5.0

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ライダー

#1.

Marlyから出発する ポヤ橋の眺め – グランフェイ・ヴィアダクト ループコース

33.4km

02:44

690m

690m

中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。

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中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。

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初級者向けMTBライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 あらゆるスキルレベルに適しています。

初級

難しいマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。

難しい
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FRIBOURG

コミュニティからのヒント

Nitrox4
5月 26, 2026, Duvette Crau Rapp

Buvetteは、丘の上の良い景色を望む素敵なテラスを提供しています。サイクリストの休憩に最適な場所です。

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Ste Apolline、壮大な石橋がある見事な礼拝堂

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Great for eating!

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Hubi
2月 20, 2025, Grandfey Viaduct

There is a great, bilingual book about the creation of the Schiffenen reservoir, over which the viaduct runs, with many pictures of the time before the Saane was dammed. It also has portraits of contemporary witnesses who had roots in the Saane valley. The book was published in 2012 by the O.S.K.A.R. association. Orders can be placed on the website: www.verein-oskar.ch

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In Freiburg, seven sections of the city wall, six towers, five gates and a bulwark can be visited. The Bürglentor with the adjacent remains of the city wall with battlement forms a well-preserved and interesting part of the old city fortifications. Climbing the tower is also worthwhile because the tower offers fantastic views of the old town of Freiburg on the bend of the Saane. There are also views of the Poya Bridge in the background and the nearby Zähringer Bridge. Finally, you can look down on the Lorette Chapel near the gate.

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Very steep climb from the Sane, but doable.

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Beautiful view of the city of Fribourg below the Bürglentor

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Matto
7月 6, 2024, Grandfey Viaduct

The Grandfey Viaduct on the railway line from Bern to Freiburg is one of the largest bridges in Switzerland. It was built between 1858 and 1862 and is 334 m long and 82 m high. With the electrification of the Swiss Federal Railways' rail network, the bridge had to be reinforced in order to be able to carry the heavier and faster locomotives and train compositions. Based on a concept by Robert Maillart, the pioneer of large concrete structures in Switzerland, the Grandfey Viaduct was given its new design between 1925 and 1927.

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