4.8
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86,564
ライダー
11
ライド
交通量の少ないロードバイクルートは、ドラマチックな石灰岩の峰々と険しい岩石の景観が特徴のユネスコ世界遺産、ドロミテの中心部を横断するラ・ヴァル - ヴェンゲン - ラ・ヴァッレ周辺にあります。この地域では、整備された山岳峠を越えてかなりの標高差があり、挑戦的な登りと景色の良い下りを提供します。サイクリストは、緑豊かな高山の牧草地、鬱蒼とした森、そしてしばしばファネス・セネス・ブライエス自然公園やプエズ・オードレ自然公園の境界内にあるサス・ダラ・クルシュのような印象的な山塊を通り抜けることができます。この景観は、高い山岳峠から谷まで、ロードバイクに多様な背景を提供します。
最終更新日: 4月 1, 2026
5.0
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344
ライダー
22.9km
01:23
350m
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5.0
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118
ライダー
25.5km
01:36
730m
730m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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5.0
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195
ライダー
97.4km
06:31
3,040m
3,040m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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37
ライダー
29.9km
02:22
1,220m
1,220m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
43.4km
03:01
1,520m
1,520m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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If you're only planning a one-day hike to the Würzjoch, I recommend the western approach from Brixen, St. Andrä. The approach from Lüsen is definitely worth the extra climb as an alternative. The gradient is undoubtedly very steep for much of the way, but I didn't see the 18-19% mentioned here, at least not on my Wahoo today. The biggest challenge lies in the first half, which is always an advantage in my opinion. The road surface varies greatly from "good" to "disastrous." Traffic was light, so you're mostly alone. (August, peak season) And I don't want to offend anyone, but due to a lack of transportation while on vacation, I (46 years old, averagely "talented" at best) rode up on a rental road bike (11-32 cassette) from the local bike shop (10 kg) without having to dismount. Go for it!!
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The climb to Passo delle Erbe from San Martino in Badia is about 14 kilometers long with a 900 meter difference in altitude. The average gradient is around 6%, but the most challenging stretch is after the passage from Antermoia. You pedal immersed in the Dolomite scenery up to the 1987 meters of the pass.
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A beautiful but challenging climb through a great valley along a mountain stream with almost no traffic. There are small ramps of up to 18%, but also short breaks (I have to disagree with the previous speaker on this point). As far as the road surface is concerned, I can only recommend the route as an ascent. It is only moderately good and in many places it is wet from small streams even in dry weather. This, together with the recurring wooden bridges over the mountain stream, reduces the fun of a fast descent. But I would always prefer the route for the ascent. Quote @wolfi: "The reward - hardly any traffic and very beautiful views."
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A beautiful view with a picturesque panorama of Lüsen.
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A wonderful little route with mostly little traffic and mostly good asphalt, which winds around the mountain and offers new views again and again.
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The roads to the Passo delle Erbe are a joy to ride from both Villnöß and Lüsen. They are generally quiet (especially from Lüsen) and generally have a good surface for a fast descent. From the Passo delle Erbe, you have beautiful views of the Peiterkofel and the Italian Dolomites. There are also plenty of opportunities to refill your water bottles and provisions up here. If you're planning a loop, I recommend not choosing the descent via Lüsen, as the asphalt is poorer there and, even in dry weather, is often wet with small streams. The route also often crosses wooden bridges, which overall diminishes the enjoyment of a fast road bike descent. However, this isn't a problem on the ascent.
5
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ラ・ヴァル - ヴェンゲン - ラ・ヴァッレ周辺には、10以上の交通規制のない専用ロードサイクリングルートがあります。これらのルートは様々な体力レベルに対応しており、ドロミテの素晴らしい景色を探検するための、イージー、ミディアム、ハードのオプションがバランス良く用意されています。
ラ・ヴァル - ヴェンゲン - ラ・ヴァッレで交通規制のないロードサイクリングに最適な時期は、一般的に晩春から初秋(5月から10月)です。この期間は、峠の雪が通常なくなり、サイクリングに最も適した気候となります。ドロミテバイクデーやセッラローンダバイクデーのようなイベントでは、車両通行止めになる象徴的な峠をユニークな機会にサイクリングできます。
はい、この地域には初心者向けの交通規制のないロードサイクリングルートがいくつかあります。ドロミテは挑戦的な登りで知られていますが、獲得標高の少ないルートも見つけることができ、ロードサイクリング初心者やリラックスしたライドを楽しみたい方に最適です。komootのガイドで「イージー」と分類されているルートを探してみてください。
もちろんです。ラ・ヴァル - ヴェンゲン - ラ・ヴァッレは、最も象徴的なドロミテの峠のいくつかの中に位置しており、経験豊富なサイクリスト向けの厳しいルートを提供しています。例えば、リューゼンタール渓谷の眺めループは、97km以上にわたり3000メートル以上の獲得標高を持つ難易度の高いルートです。もう一つの挑戦的なオプションは、43km以上にわたり1500メートル以上の登りがあるカフェ・バル・ヴァル – ヴュルツヨッホへの道中の渓谷ループです。
ルートからは、ユネスコ世界遺産であるドロミテの息をのむような景色が楽しめます。雄大な峰々、ユニークな岩石の形成、そして緑豊かな高山の牧草地に出会うでしょう。プエツ山群やオドレ山群の眺めに注目し、サイクリングルートから少し外れると、しばしば「ドロミテの湖の真珠」と呼ばれるブライス湖 / プラグザー・ヴィルトゼーのような素晴らしい場所にたどり着くかもしれません。
はい、この地域は歴史とラディン文化が豊かです。「レス・ヴィレス」として知られる伝統的なラディン集落の近くを通るルートもあります。また、地域の遺産についての洞察を提供するチャステル・デ・トール – ラディン博物館のような史跡も見つけることができます。チャステル・デ・トール ループは、この重要な文化的名所の前を通るミディアムルートです。
komootコミュニティはこの地域のロードサイクリング体験を高く評価しており、1400件以上の評価から平均4.8つ星を獲得しています。サイクリストは、ドロミテの素晴らしい景色、峠の挑戦、そして特にバイクデー中に交通量が少ない、あるいは全くないルートを走れるユニークな機会を頻繁に称賛しています。整備された道路と自然公園の静けさもよく強調されています。
はい、ラ・ヴァル - ヴェンゲン - ラ・ヴァッレの交通規制のないロードサイクリングルートの多くはループ状に設計されており、同じ場所からスタートして同じ場所に戻ることができ、同じ道を戻る必要がありません。例えば、リーナ - ウェルシェレンからのロードバイク ループは、風光明媚な風景の中を走る挑戦的な円形ライドを提供します。
駐車場は通常、ラ・ヴァル、ヴェンゲン、ラ・ヴァッレの主要な村とその周辺で利用可能です。多くのルートはこれらの中心的な場所からスタートし、便利な駐車場へのアクセスを提供しています。最も適した駐車オプションについては、各ルートの特定のスタート地点を確認することをお勧めします。
公共交通機関、主にバスサービスは、アルタ・バディアとより広いドロミテ地域内の村々を結んでいます。一部のルートはバス停から直接アクセスできるかもしれませんが、指定された交通規制のない区間に到達するために短距離をサイクリングする必要があるかもしれません。最新の情報については、現地のバス時刻表と自転車の輸送に関する規制を確認してください。
はい、挑戦と楽しみのバランスが良い、交通規制のないミディアムなロードサイクリングルートがいくつかあります。例として、約23kmを走り、350メートル以上の獲得標高があるミディアムルートのペデルー ツアーがあり、過度にきつくなく満足のいくライドを提供します。
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