4.2
(59)
895
ライダー
3
ライド
ヴァルシ周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートは、イタリア、エミリア=ロマーニャ州、パルマのアペニン山脈の一部であるドッソ山の麓、チェーノ渓谷に位置しています。この地域は山や丘陵のある変化に富んだ地形が特徴で、挑戦的な登り道と風光明媚な田園地帯を通るルートの両方を提供しています。サイクリストは、主に舗装された路面を走り、森林や開けた景観が特徴的なエリアを横断することが期待できます。この環境は、厳しい登りからより穏やかなライドまで、ロードサイクリングに多様な環境を提供します。
最終更新日: 4月 1, 2026
3.3
(3)
25
ライダー
50.6km
02:35
640m
640m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
17
ライダー
54.1km
03:18
1,270m
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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11
ライダー
69.0km
03:58
1,540m
1,540m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4
ライダー
41.9km
02:29
980m
980m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
3
ライダー
26.5km
01:57
590m
590m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
おすすめのツアーは他のkomootユーザーが実際に経験した何千ものアクティビティに基づいています。
You arrive by bike after a well-riding climb
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Bridge to be observed carefully for lovers of history, architecture and construction that has evolved over the centuries after the first rudimentary construction in 1200.
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Dallara Automobili is an Italian manufacturer of racing cars, founded in 1972 in Varano de' Melegari, in the province of Parma, by the engineer Giampaolo Dallara. Dallara has three distinctive skills: design and production, using carbon fiber composite materials, aerodynamics (wind tunnel and CFD) and vehicle dynamics (simulations and testing). Dallara is now present in all the F3 championships, is the sole supplier of cars to the IndyCar, Indy Lights, F2, F3, World Series by Renault, Super Formula and Formula E championships, builds cars for training championships (Formulini) and participates in the Grand Am category.
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The cycle/pedestrian path is built on the upstream side of the bridge, 530 meters long, since it is the one where the greatest number of people pass. The structure has arches that rest on the existing building, supported by beams anchored to the bridge. The cycle/pedestrian path is also separated from the roadway of cars, in order to further guarantee the safety of those who pass through it on foot or by bike.
3
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In 1982 an exceptional flood of the Taro, due to heavy rains in the upper Val Taro, in the night between 8 and 9 November caused the partial collapse of the road bridge that connects Fornovo to the town of Ramiola (municipality of Medesano). Famous is the image of the truck stuck on the half-destroyed bridge, with the front wheels in a vacuum. On the same night, the railway bridge over the Taro, in Pontetaro, was also partially destroyed by the flood.
3
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バルシ周辺には、交通量の少ない専用のロードサイクリングルートがいくつかあります。当ガイドでは3つの挑戦的なルートを紹介していますが、絵のように美しいチェーノ渓谷とパルマのアペニン山脈を抜ける静かな道を求めるサイクリストのために、この地域にはさらに多くの選択肢があります。
バルシ周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートは、一般的にかなりの高低差があり、非常に挑戦的です。例えば、バルシ発、バルディ城へのループ(バルディ城ビュー)は、1,500メートル以上の獲得標高を持つ69kmの難易度の高いルートで、経験豊富なサイクリストに適しています。距離54kmのバルディ発、バルディ城へのループ(バルディ城ビュー)のようなルートでも、1,200メートル以上の登りがあります。
緑豊かなチェーノ渓谷から、パルマのアペニン山脈の「豪華な山々」まで、多様な風景を楽しめます。広大な森、緑の道、手つかずの田園地帯を抜ける景色の良い登り坂と下り坂が期待できます。ピアナッツェ峠やパッソ・コッラ峠のような高い峠からは、周囲の丘や谷のパノラマビューを楽しめるルートも多くあります。
はい、この地域は歴史が豊かです。古代のヴァルシ城跡や、チェーノ渓谷の素晴らしい眺めを提供する近くの印象的なバルディ城などの史跡に出会うことができます。その他の注目すべき地点には、モンテ・メネゴーサ山頂の十字架や、様々な魅力的な教会があります。
バルシでのロードサイクリングに最適な時期は、一般的に春から秋にかけてです。これらの季節は天候がより良く、チェーノ渓谷とアペニン山脈の自然の美しさが最もピークを迎えます。冬の条件、特に高地では雪や氷が発生し、一部のルートが通行不能になる可能性があります。
バルシの多くのルートは挑戦的ですが、この地域には様々なサイクリングの選択肢があります。家族連れの場合は、このガイドで紹介されているルートは一般的に「困難」または「中程度」と評価され、かなりの高低差があるため、短くて平坦な区間や、利用可能な場合は専用の自転車道を探すことをお勧めします。常にルートプロフィールを確認して、適性を判断してください。
バルシ地域はkomootコミュニティから高く評価されており、平均スコアは4.2つ星です。サイクリストは、チェーノ渓谷の息をのむような自然の美しさ、挑戦的な登り、そして交通量の少ない二次道路の静けさをしばしば称賛しており、パルマのアペニン山脈での没入感のある体験を提供しています。
駐車場は通常、ルートが始まる町や村、例えばバルシ、バルディ、またはカレスターノなどで利用可能です。例えば、カレスターノの水道からカレスターノのバー・アルトカフェへのループは公園から始まっており、しばしば駐車場の利用可能性を示しています。指定された駐車エリアについては、常に特定の開始地点を確認することをお勧めします。
はい、バルシやバルディなどのチェーノ渓谷の町や村には、カフェ、レストラン、宿泊施設があります。多くのルートはこれらの集落を通過または近くを通っており、軽食のための便利な休憩所を提供しています。この地域は地元の食べ物やワインの特産品でも知られており、エネルギーを補給し、地元の文化を体験する機会を提供しています。
バルシ周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートの多くはループとして設計されており、同じ場所から出発して終了することができます。例としては、カレスターノの水道からカレスターノのバー・アルトカフェへのループや、ソルニャーノ発、モルモローラ断崖からマリアーノ教会へのループがあり、どちらも多様な地形と景色の良い眺めを提供する円形のツアーです。
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