4.7
(477)
3,613
ライダー
1
ライド
Pätzer Hintersee周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートは、広大な低地林、地下水で満たされた湖、葦原を特徴とする、独特の森林と水の景観を巡ります。Dahme-Heideseen自然公園の一部であるこの地域は、松林、乾燥した草原、重要な湿地帯を含む多様な地形を備えています。サイクリストは、ほとんど舗装された路面と、いくつかのしっかりした未舗装の小道、そして「Wüste 1」として知られる丘陵地帯のユニークな砂丘景観に遭遇するでしょう。
最終更新日: 3月 31, 2026
5.0
(3)
14
ライダー
22.7km
00:53
70m
70m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
4.8
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74
ライダー
40.0km
01:45
120m
120m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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4.0
(2)
20
ライダー
18.1km
00:47
40m
40m
初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
5.0
(1)
15
ライダー
86.2km
03:39
220m
220m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
(1)
18
ライダー
25.5km
01:03
40m
40m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
おすすめのツアーは他のkomootユーザーが実際に経験した何千ものアクティビティに基づいています。
Various renovations are planned around the Königs Wusterhausen train station. These are intended to make the station more efficient and fit for the future. As commuter numbers increase, so does the need for capacity in local rail passenger transport (SPNV). With only one continuous main track for regional services, Königs Wusterhausen station is a proven bottleneck. The track layouts hinder smooth operations between regional services and the S-Bahn (commuter rail) network. Therefore, a gradual expansion of the infrastructure is being planned as part of the i2030 infrastructure expansion program (https://www.i2030.de/), and some of it is already under construction. As a first step toward a more efficient infrastructure, a new reversing track (https://www.i2030.de/start-fuer-den-umbau-der-noerdlichen-einfahrt-zum-bahnhof-koenigs-wusterhausen/) was put into operation in 2023 in the south of the station. An additional track will be laid to the north of the station. This will allow trains from Berlin to enter track 1 simultaneously and trains heading towards Berlin to exit track 3. Construction of this subproject (https://www.i2030.de/start-fuer-den-umbau-der-noerdlichen-einfahrt-zum-bahnhof-koenigs-wusterhausen/) began in June 2025. In addition, three additional switches will be installed at the southern entrance to the station, and a freight train track will be extended to 740 meters. This will increase operational flexibility and stability while simultaneously improving the connection of the Königs Wusterhausen port to the rail network. The complete reconstruction of Königs Wusterhausen station is also planned for a later phase. The S-Bahn and long-distance train tracks will be separated. The current crossing of S-Bahn and regional trains leads to significant timetable restrictions in both systems and is therefore to be eliminated. This is also one of the necessary prerequisites for extending the 10-minute S-Bahn service to Königs Wusterhausen. Deutsche Bahn is again expanding the Storkower Straße railway overpass as a standalone project outside of i2030. More information on the planned expansion measures can be found at: https://www.i2030.de/suedost/.
1
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The asphalt has some bumps and potholes in places, but in my opinion, it's still a worthwhile detour away from the traffic. It's a quiet residential area with some beautiful spots and views.
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Well-paved cycle path between Bindow and Kablow
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Rides well, little traffic on weekends, but no cycle path
1
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It's easy to roll around here. No entry for cars or motorcycles.
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このガイドでは一部のルートを紹介していますが、ダーメ=ハイデジーデン自然公園内のPätzer Hintersee周辺地域には広大なネットワークがあります。Komootユーザーは、200以上のイージー、約60の中級、200以上のチャレンジングなオプションをマッピングしており、その多くは交通量の少ないロードサイクリングに適しています。
この地域は、ロードサイクリングに最適な舗装路がほとんどの多様な「森林と水の景観」を誇っています。静かな松林、ユニークな乾燥草原、広大な湿地帯に出会うでしょう。一部のルートには、レーシングバイクでも走行可能なしっかりした未舗装路が含まれる場合があります。「Wüste 1」は森の中にある起伏のある砂丘地帯で、景色の変化に富んでいます。
はい、この地域には多くのルートがループ状に設計されており、同じ地点からスタートして同じ地点に戻ることができます。例えば、グロース・コーリス発のHofjagdwegループは、変化に富んだ景色の中を走る中級レベルの22.7kmのルートです。もう一つの選択肢は、ケーニッヒス・ヴスターハウゼン発のケーニッヒス・ヴスターハウゼン宮殿 – ノッテ運河小道ループで、こちらは40kmの中級レベルの長距離ルートです。
ルートからは、Pätzer Hintersee自体を含む数多くの湖の魅惑的な景色を眺めることができます。特にPätzer Hinterseeの南岸では、乾燥草原や湿地帯のようなユニークな生息地を通過することもあります。歴史的なHofjagdwegは、様々な城を結び、変化に富んだ景色を提供しています。異なる視点を得るために、Kahlkopf Summitをお見逃しなく。
もちろんです。この地域には、高低差が少なく、整備された舗装路が多いため、初心者にも最適です。初心者向けのルートとしては、ケーニッヒス・ヴスターハウゼン発のノイエ・ミューレ水門ループがあり、18.1kmでほとんど登りがありません。
多くのルートはケーニッヒス・ヴスターハウゼンやグロース・コーリスのような町から始まりますが、これらの町では通常、公共の駐車場が利用可能です。湖に近いルートの場合は、ダーメ=ハイデジーデン自然公園内の指定された駐車場を探してください。駐車規制については、常に現地の標識を確認してください。
はい、この地域は公共交通機関でアクセス可能です。多くのルートの一般的な出発点であるケーニッヒス・ヴスターハウゼンには、ベルリンやその他の地域のハブへの接続がある鉄道駅があります。そこから、交通量の少ない道へ直接サイクリングしたり、時間と空き状況に応じて自転車を積載できる可能性のある地域のバスサービスを利用したりできます。
春、夏、初秋は、Pätzer Hintersee周辺のロードサイクリングに最も快適な時期となるでしょう。これらの季節には、天候が穏やかで、「森林と水の景観」が最も活気に満ちています。舗装路は通常クリアで、スムーズな走行が可能です。出発前に必ず現地の天気予報を確認してください。
はい、イージーで平坦、かつ交通量の少ない道が豊富にあるため、この地域は家族連れに非常に適しています。舗装路が整備され、高低差の少ないルートは、あらゆる年齢のサイクリストに最適です。湖の近くを通る道を探してみてください。これらの道は、Pätzer Vorderseeのロープブランコと湖畔のビーチのようなアメニティや休憩に適した景色の良い場所があることが多いです。
Pätzer Hintersee地域は、komootコミュニティから平均4.7つ星の高評価を得ています。レビューでは、静かな「森林と水の景観」、ロードバイクに最適な整備された舗装路、そして交通から離れた平和なサイクリングを可能にする広範なルートネットワークが頻繁に称賛されています。湖畔の景色や「Wüste 1」の砂丘のような多様な自然の特徴も、頻繁にハイライトされています。
はい、Pätzer Hintersee周辺の町や村、例えばケーニッヒス・ヴスターハウゼンやグロース・コーリスには、様々な食事や宿泊施設があります。カフェ、レストラン、ゲストハウスを見つけることができます。特定の食事場所としては、湖の近くにある人気の選択肢であるSeeblickレストランがあります。
多くのルートはイージーからミディアムレベルですが、より高いチャレンジを求める方のために、この地域には長距離のオプションも用意されています。例えば、ケーニッヒス・ヴスターハウゼン発のグロース・コーリス–ハルベ・ロード – Hofjagdwegループは、86.2kmの中級ルートで、200メートル以上の標高差があり、変化に富んだ景観をより広範囲に走ることができます。
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