ヴァインフェルダーマール周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
4.6
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2,018
ライダー
16
ライド
Weinfelder Maar周辺のロードサイクリングは、ドイツの火山性アイフェル地方に位置し、古代の火山活動によって形成された風景の中を走るルートが特徴です。この地域は、深いマール（火山湖）、森林に覆われた丘陵、そしてサイクリングロードに転用されたかつての鉄道線路によって特徴づけられています。これらの交通量の少ないロードサイクリングルートは、緩やかな登り坂や下り坂を含む変化に富んだ地形を提供し、サイクリストに多様な選択肢を提供します。
Weinfelder Maar周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートベスト
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、シャルケンメーレン発モーゼル・マール自転車道 – マール・モーゼル自転車道ループで、走行距離は32.7マイル（52.6 km）、所要時間は2時間20分です。この適度な難易度のループは、景色の良いマール・モーゼル自転車道の一部を利用しています。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、メーレン発グルーネヴァルトトンネル – プライナー高架橋ループで、走行距離は46.5マイル（74.9 km）の適度な難易度のルートです。このルートにはトンネルや高架橋が含まれており、変化に富んだ景色と約3時間32分のライドが楽しめます。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、ダウエン発ダウエン高架橋 – グローセス・シュリッツォールトンネルループで、走行距離は22.1マイル（35.5 km）のルートです。高架橋やトンネルのあるエリアを通り抜け、所要時間は約1時間46分です。
- Weinfelder Maar周辺のロードサイクリングは、火山性のマール、森林に覆われた丘陵、そして転用された鉄道線路によって特徴づけられています。このネットワークは、簡単なものから適度なものまで、さまざまなレベルのサイクリストに対応するオプションを提供しています。
- Weinfelder Maarのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、140件以上のレビューから平均4.6つ星を獲得しています。2000人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、Weinfelder Maarの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 4月 15, 2026
4.8
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200
ライダー
52.6km
02:20
480m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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94
ライダー
74.9km
03:32
820m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
35.5km
01:46
530m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
3.0
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ライダー
27.7km
01:25
430m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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ライダー
13.2km
00:42
230m
230m
初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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This is the Maare-Mosel cycle path and not the Vennbahn.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Very good surface, lots of deciduous forest
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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よくある質問
ヴァインフェルダー・マール周辺には、交通規制のないサイクリングロードがいくつありますか？
このガイドでは、ヴァインフェルダー・マール周辺に16の専用交通規制なしロードサイクリングルートが掲載されています。これらのルートは、車両交通から離れて楽しめるよう、簡単なライドからより挑戦的な中級ツアーまで、さまざまな体験を提供します。
これらの交通規制のないロードサイクリングルートでは、どのような地形が期待できますか？
ルートは主に整備された道を利用しており、マール・モーゼル自転車道の一部のような廃線跡に建設されていることが多いです。アイフェル地方特有の火山景観の中に、緩やかな登り坂と下り坂、トンネル、高架橋など、変化に富んだ地形に出会うでしょう。ヴァインフェルダー・マール周辺の直接のサイクリングは許可されていませんが、多くのルートからはマールや周囲の森林に覆われた丘の景観を楽しめます。
初心者や家族連れに適した、簡単な交通規制のないロードサイクリングルートはありますか？
はい、6つの簡単なルートが利用可能です。より短く、負担の少ないオプションとして、ダウンのダウナー高架橋から大シュリッツォールトンネルへのループ（全長13km強）を検討してみてください。このルートは、大きな標高差なしで快適なライドを楽しめます。
これらのルート沿いには、どのような著名なランドマークや自然の特徴がありますか？
サイクリング中、アイフェル地方のパノラマビュー、ヴァインフェルダー・マール自体の暗い水面、そしてゲミュンデナー・マールやシャールケンメーラー・マールのような他の近くのマールを楽しむことができます。ルートはしばしば森林地帯を通り抜け、この地域の火山活動の過去を垣間見ることができます。マール近くの歴史的なヴァインフェルダー礼拝堂（聖マルティン礼拝堂）も重要なランドマークです。
ヴァインフェルダー・マール周辺には、周回型の交通規制のないロードサイクリングルートはありますか？
はい、多くのルートはループ状に設計されており、同じ地点からスタートして終了することができます。例えば、シャールケンメーレン発のモーゼル・マール自転車道（マール・モーゼル自転車道ループ）は、風光明媚なマール・モーゼル自転車道の一部を取り入れた50km以上の周回ツアーを提供します。
ヴァインフェルダー・マール周辺の交通規制のないルートについて、他のロードサイクリストはどのように評価していますか？
komootコミュニティはこの地域のロードサイクリング体験を高く評価しており、146件の評価から平均4.6/5つ星を獲得しています。レビューでは、車の通らない道の静けさ、素晴らしい火山景観、そして快適なライドを可能にする整備された路面がしばしば称賛されています。
マール・モーゼル自転車道は、これらの交通規制のないルートの一部ですか？
はい、マール・モーゼル自転車道は、この地域の交通規制のないサイクリングネットワークの主要な特徴です。かつての鉄道線路跡に建設されたこの道は、主に緩やかな勾配で、車が通らない区間があることで知られており、トンネルや高架橋を抜ける静かなライドを求めるロードサイクリストに最適です。このガイドのいくつかのルートは、メーレン発のグルーネヴァルトトンネル～プライナー高架橋ループのように、この有名な道の区間を取り入れています。
これらのルートをサイクリングするのに最適な時期はいつですか？
ヴァインフェルダー・マール周辺のロードサイクリングには、一般的に春、夏、初秋が最も快適な時期です。これらの季節は、天候が穏やかで、自然の景観が最も鮮やかになります。出発前には必ず現地の天気予報を確認してください。
より長く、より挑戦的な交通規制のないロードサイクリングルートはありますか？
はい、より長いライドを求める方のために、10の中級ルートが利用可能です。例えば、メーレン発のグルーネヴァルトトンネル～プライナー高架橋ループは、約75kmの距離と800メートル以上の標高差があり、交通量がないままやりがいのある挑戦を提供します。
これらの交通規制のないロードサイクリングルートの駐車場はどこで見つけられますか？
駐車場は通常、ダウン、シャールケンメーレン、メーレンなどのルートの出発地点近くの町や村で利用可能です。トレイルヘッドや公共施設近くの指定された駐車場を探して、車の通らないサイクリングアドベンチャーを始めましょう。
これらのルートの出発地点には公共交通機関でアクセスできますか？
ダウンやシャールケンメーレンのような、この地域の多くのルートの一般的な出発地点となる町へは、公共交通機関でアクセス可能です。効果的な旅の計画のために、事前に現地のバスの時刻表や自転車の輸送ポリシーを確認することをお勧めします。
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