4.0
(36)
692
ライダー
14
ライド
交通量の少ないシュタウゼー・ドーブラ周辺のロードサイクリングルートは、約5キロメートルの長さで、急峻な森に覆われた岸辺とそびえ立つ崖が特徴的な貯水池の景観を巡ります。この地域は、フィヨルドのような雰囲気を醸し出す鬱蒼とした針葉樹林に特徴づけられています。シュタウゼー・ドーブラは、カンペ川にある3つの貯水池のうちの中間に位置し、オッテンシュタイン貯水池のダム壁の下流にあります。地形はロードサイクリングに適した変化に富んだ高低差を提供します。
最終更新日: 9月 18, 2026
5
ライダー
16.8km
00:55
310m
310m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
3.0
(1)
14
ライダー
29.1km
01:31
540m
540m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

4.0
(1)
5
ライダー
59.0km
03:09
970m
970m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.0
(1)
9
ライダー
88.2km
05:17
1,310m
1,300m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
7
ライダー
30.2km
01:34
430m
430m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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スタウジードブラ周辺で人気
Gföhlは1180年頃に初めて文書で言及され、市場町およびヴァルトフィアテルの中心地としての長い歴史を持っています。 最も重要な節目 古代と定住:先史時代の発見(青銅器時代など)は、Gföhl高原における初期の人類の痕跡を証明しています。12世紀以降のドイツ人の定住以前には、スラヴ人の存在がありました。 最初の言及(1180年):地名は、地形的な窪地に由来すると推定されています。 市場町への昇格(1314年/1493年):1314年にGföhlは市場町として言及されました。1493年に、神聖ローマ皇帝フリードリヒ3世は、この地に公式な市場の権利と紋章を授与しました。 戦争の苦難と危機:1426年にフス派によって町と教会が破壊されました。また、農民戦争(1595年)と三十年戦争(1645年)の間、そしてペスト(1679年/1681年)でも、住民はひどく苦しみました。
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Waldviertelにあるツヴェットルの歴史的な旧市街は、中世の城壁、カラフルなバロック様式のファサード、そして広場にあるカラフルなフンデルトヴァッサーの噴水が特徴です。見どころには、市立博物館のある旧市庁舎、特徴的なアントン塔、そして近くのツヴェットル・シトー会修道院があります。
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メルローはありません — 棚は空っぽで静かで、決して来ないボトルを待っています。 Kein Merlot hier — das Regal bleibt leer, still, wartend auf eine Flasche, die nie kommt. Pas de Merlot ici — l'étagère reste vide, silencieuse, attendant une bouteille qui n'arrive jamais. No hay Merlot aquí — el estante queda vacío, silencioso, esperando una botella que nunca llega.
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クルーマウ・アム・カンプ城は現在個人所有となっており、住居として使用されているため、内部の見学はできません。
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ヤイトホーフ城への遠足は、歴史的建造物、精神的な静けさ、そして自然体験の組み合わせにより、特に訪れる価値があります。
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歴史的な荒廃の後、この施設は20世紀に民間のイニシアチブによって包括的に修復され、廃墟の状態から救われました。私有財産であるため、通常は外からしか見学できません。
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自治体の責任者は、マイスター・フンデルトヴァッサーを説得し、メイン広場に噴水施設を計画・建設させることができました。噴水モデルの発表は、ツヴェットルの住民から大きな支持を得ましたが、激しい反対もありました。 1994年、2つの噴水柱と貯水槽、そしてパビリオンという3つの主要な要素からなる噴水施設が一般公開されました。それ以来、この施設は街の中心部で人気の待ち合わせ場所となっています。 フリーデンスライヒ・フンデルトヴァッサーは、2000年2月、71歳で亡くなりました。
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19世紀末まで、中央広場の中央には、17世紀初頭に遡る最も古いツヴェットル水道の終点である記念碑的な給水塔があり、人々が水を汲むだけでなく集まる場所でした。1925年にはここに戦争記念碑が建てられ、20世紀半ばからは、街の中心にある広場は主に公園として利用されるようになりました。 1990年代初頭、ツヴェットル市は中央広場の再設計を決定しました。その目標は、街に魅力的な中心部を再び与え、古いツヴェットル中央広場の伝統を現在と未来のために保存することでした。 1928年にフリードリヒ・シュトヴァッサーとして生まれたフリーデンスライヒ・フンデルトヴァッサーは、1970年代からツヴェットルの上流、カンプ川のほとりにある古い製粉所の所有者でした。
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シュタウゼー・ドーブラ周辺には、15本の専用交通規制のないロードサイクリングルートがあり、サイクリストに様々な距離と難易度の選択肢を提供しています。
シュタウゼー・ドーブラ周辺のルートは、ダム湖自体の険しく木々に覆われた岸辺やフィヨルドのような雰囲気から、ヴァルトフィアテル地方の鬱蒼とした針葉樹林まで、多様な景観を特徴としています。起伏のある丘陵地帯と風光明媚な景色が期待でき、適度から高難易度の挑戦となる登り坂と下り坂があります。
はい、経験豊富なライダーで挑戦を求める方には、クルマウ城 – ヤイトホーフ城ループ(クルマウ・アム・カンプ発)のようなルートが、最大88.2kmの距離とかなりの高低差があり、厳しいライドに最適です。
景色が良く、中程度の難易度のライドには、約30kmの距離と550メートル以上の高低差をカバーするクルマウ城ループ(ラステンフェルト発)をご検討ください。もう一つの素晴らしい選択肢は、同様の距離と高低差プロファイルを提供するツヴェットル中心部 – フンデルトヴァッサーの泉、ツヴェットルループ(フリーダースバッハ発)です。
もちろんです。短時間で楽しめる、しかし魅力的なライドをお探しなら、ヴェッツラス城 – クルマウ城ループ(ドブラ城跡発)が素晴らしい選択肢です。17km弱の距離と適度な高低差で、交通量の少ない爽快なサイクリングに最適です。
多くのルートは、重要な史跡を通過します。例えば、岬の上にそびえる中世のドブラ城跡からは、パノラマビューが楽しめます。他のルートでは、ヴェッツラス城、クルマウ城、ヤイトホーフ城などの城を通り過ぎ、この地域の豊かな歴史を垣間見ることができます。ヤイトホーフ城 – クルマウ城ループ(クルマウ・アム・カンプ発)は、これらの史跡のいくつかを結ぶルートの良い例です。
ルートは交通規制がないように設計されていますが、多くは適度から高難易度の高低差を伴います。ご家族のサイクリング経験と体力レベルを評価することをお勧めします。短く、勾配の少ない区間は適しているかもしれませんが、全体的な地形は多少の登りに慣れているサイクリスト向けです。
春、夏、初秋は、シュタウゼー・ドーブラ周辺でのロードサイクリングに最も快適な時期となることが多いです。春の青々とした緑、夏の暖かさ、秋の鮮やかな色彩が、フィヨルドのようなダム湖と周囲の森の景色の美しさを一層引き立てます。冬のサイクリングも可能かもしれませんが、寒さや氷、雪の可能性により、条件が厳しくなることがあります。
komootコミュニティは、シュタウゼー・ドーブラ周辺のロードサイクリング体験を高く評価しており、30件の評価から平均4.1つ星を獲得しています。ライダーは、静かで風光明媚な道路、特にダム湖のフィヨルドのような景色と美しい自然環境をよく賞賛しています。
はい、シュタウゼー・ドーブラ周辺の交通規制のないロードサイクリングルートの多くは周回ループとして設計されており、同じ場所からスタートして終了することができます。例としては、ヴェッツラス城 – クルマウ城ループ(ドブラ城跡発)やクルマウ城 – ヤイトホーフ城ループ(クルマウ・アム・カンプ発)があり、探索に便利な選択肢を提供しています。
もちろんです。サイクリング以外にも、シュタウゼー・ドーブラは様々なアウトドアアクティビティの中心地です。カムプタール・ゼーエンヴェークの一部を含む数多くのハイキングトレイルがあり、湖でのダイビングやボートトリップなどのウォータースポーツを楽しんだり、ダムからのアブセイリングやドブラ城跡からの「ビッグフライ」ジップラインなどのアドベンチャースポーツを試したりすることもできます。このエリアは包括的なアウトドア体験を提供しています。


他の地域の最高のロードサイクリングルートを見てみましょう。