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ライダー
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ライド
ローゼンフェルト周辺の交通量の少ないサイクリングルートは、なだらかな丘と広大な畑が特徴的な、のどかな丘陵地帯を特徴としています。この地域の地形には、サイクリングに多様な条件を提供する景色の良いアルプ高原が含まれています。より挑戦的なライドには、ローヘンパッスがかなりの登りとパノラマビューを提供します。このエリアは、さまざまなサイクリングの好みに適した高低差のミックスを提供します。
最終更新日: 3月 29, 2026
4.9
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68
ライダー
34.1km
02:20
310m
310m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.5
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30
ライダー
54.9km
03:38
630m
630m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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4.0
(3)
20
ライダー
17.7km
01:07
100m
100m
初級者向けバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.0
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16
ライダー
37.0km
02:53
600m
600m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.8
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15
ライダー
33.7km
02:21
430m
430m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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聖マルティヌス教区教会の歴史 初期ゴシック様式で建てられたこの教会は、建築家ヨーゼフ・ケデス(Joseph Cades)の設計に基づき、1885年から1886年にかけて建設されました。ケデスは訓練を終えた後、ウルム大聖堂の建設工房に入り、主に2つの聖歌隊席の塔の設計を担当しました。 独立した建築家としての彼の最初の教会建築は、ドッターハウゼンにあるカトリック教区教会聖マルティヌスでした。 ドッターハウゼンの聖マルティヌス教会は、初期ゴシック様式の柱 базиликаであり、3つの身廊を持つ細長い教会です。その高くされた中央身廊は、上部の窓エリア(いわゆるクレストリウム)によって照らされています。 凱旋門が、やや高く位置する聖歌隊席を区切っています。中央身廊は、柱上のアーケードによって側廊から分離されています。中央身廊の幅と側廊の幅の比率は2:1であり、当時の建築様式に典型的です。 1986年、ドッターハウゼンの聖マルティヌス教区共同体は、教区教会の献堂100周年を祝いました。全住民が祝祭の礼拝とそれに続く共同体のお祝いに招待されました。 内部改修に関する検討は、100周年のお祝いの後、具体的になりました。 1年間の内部改修を経て、1994年4月10日(日曜日)に私たちの教区教会聖マルティヌスの再開が祝われました。新しい点:聖歌隊席には、祭壇、説教壇、洗礼盤、ステラ、聖職者席、そして色調を合わせた窓があります。右側の側廊には磔刑群像と聖体安置棚がある祭壇、左側には聖母マリア崇拝の祭壇があります。聖歌隊席の手前には、1885年以前のバロック様式の古い教会から受け継がれた、聖マルティヌス・オブ・トゥールの修復された絵画が掛けられています。それはキリストの復活も示しており、その場所から教会全体に影響を与えるべきです。 新ゴシック様式で建てられた教会に描かれた現代的な壁画は、常に変化と刷新を必要とする私たちの教会の時代の変化と発展の例です。 この宝石は保存されなければなりません。 出典:http://kirche-dotternhausen.de/foerderverein/pfarrkirche.html
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シュリヘムタールスペア(Schlichemtalsperre)(別名:シェンベルク貯水池(Schömberger Stausee)、地元では単に貯水池と呼ばれることが多い)は、バーデン=ヴュルテンベルク州シェンベルクの東に位置し、シュヴァーベン・アルプ山脈からネッカー川に注ぐ支流であるシュリヘム川を堰き止めたものです。シュリヘムタールスペアの周囲には、パルムビュール(Palmbühl)を含む90.6ヘクタールのシェンベルク貯水池景観保護区が広がっています。長さ約1.35km、当初は狭く、終盤には約175m幅になるこの貯水池は、標高643.8mに位置し、面積は10.4ヘクタールです。ウンテレ・ゼーゲ(Untere Säge)の集落から始まり、シェンベルクの古い中心部まで伸びています。流域面積は約33.5平方キロメートルで、河口で既に11kmを超えるシュリヘム川がその約90%を供給しています。側面からは、湖の右側の森から流れ込む長さ最大1.2kmのヘーレツレグラベン(Hölzlegraben)と、左側から合流するシェーブビュールグラベン(Scheubühlgraben)およびレースェンタレバッハ(Räßentälebach)が合流しています。ウンテレ・ゼーゲ近くの前貯水池であるフォアゼー(Vorsee)からは、魚道が貯水池へと続いています。また、湖上には唯一、徒歩および車両で通行可能な橋があります。シュリヘム鉄橋(Schlichem-Viadukt)は鉄道のみが利用できます。シュリヘムタールスペアは1940年から1944年にかけて建設されました。建設を請け負った隣接するドッターハウゼンに拠点を置くPortlandzementwerk Rudolf Rohrbach KG(現Holcim (Süddeutschland) GmbH)は、当初、冷却水の取得と発電のためにこれを利用していました。1935年に建設された屋外プールは水没しました。第二次世界大戦後、この施設は1948年にヴュルテンベルク=ホーエンツォレルン州によって引き継がれました。貯水池は1975年から1983年にかけて改修されました。締め切り構造物はアースダムで、その中にある水力発電所の出力は60kWです。1975年から1977年にかけて建設された前貯水池であるフォアゼー(Vorsee)があります。出典:https://de.wikipedia.org/wiki/Schlichemtalsperre
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シュリヘムタールパーレ(Schlichemtalsperre)(別名:シェンベルガー・シュタウゼー(Schömberger Stausee)、地元では単にシュタウゼー(Stausee)と呼ばれることが多い)は、バーデン=ヴュルテンベルク州シェンベルクの東に位置し、ネッカー川の支流であるシュリヘム川(Schlichem)を堰き止めたものです。シュリヘムタールパーレ周辺には、パルムビュール(Palmbühl)を含む面積90.6ヘクタールの景観保護区シェンベルガー・シュタウゼー(Schömberger Stausee)が広がっています。 全長約1.35km、当初は狭く、終盤には幅約175mになるこの貯水池は、標高643.8mに位置し、面積は10.4ヘクタールです。ウンテレ・ゼーゲ(Untere Säge)の集落から始まり、シェンベルクの旧市街中心部まで続いています。流域面積は約33.5平方キロメートルで、河口で既に11kmを超えるシュリヘム川がその約90%を占めています。湖の右側にある森からの長さ1.2kmまでの小川であるヘーレツレグラベン(Hölzlegraben)と、左側からのシェーブュールグラベン(Scheubühlgraben)およびレースェンタレバッハ(Räßentälebach)が側方から流れ込んでいます。 ウンテレ・ゼーゲ(Untere Säge)近くの予備ダムであるフェルゼー(Vorsee)からは、魚道が貯水池へと続いています。また、湖上には歩行者と車両が通行可能な唯一の橋があります。シュリヘム鉄橋(Schlichem-Viadukt)は鉄道のみが利用できます。 シュリヘムタールパーレは1940年から1944年にかけて建設されました。ダムの建設者である、隣接するドッターハウゼンに拠点を置くポートランドセメント工場ルドルフ・ローアバッハ社(Portlandzementwerk Rudolf Rohrbach KG)(現ホルシム(南ドイツ)社(Holcim (Süddeutschland) GmbH))は、当初、冷却水の確保と電力生成のためにこれを利用していました。1935年に建設された屋外プールは水没しました。第二次世界大戦後、この施設は1948年にヴュルテンベルク=ホーエンツォレルン州によって引き継がれました。貯水池は1975年から1983年にかけて改修されました。堰き止め構造物はアースダムで、その中にある水力発電所の出力は60kWです。1975年から1977年にかけて建設された予備ダムであるフェルゼー(Vorsee)があります。 出典:https://de.wikipedia.org/wiki/Schlichemtalsperre
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シュリヘムタールダム(ショーンベルガー・シュタウゼーとも呼ばれ、地元では単にシュタウゼーと呼ばれることが多い)は、バーデン=ヴュルテンベルク州ショーンベルクの東に位置し、シュヴァーベン・アルプからネッカー川に流れ込む支流であるシュリヘム川を堰き止めている。シュリヘムタールダム周辺には、パルムビュールを含む90.6ヘクタールのショーンベルガー・シュタウゼー景観保護区が広がっている。 全長約1.35km、当初は狭いが終盤には約175m幅になるこの貯水池は、標高643.8mに位置し、面積は10.4ヘクタールである。ウンテレ・ゼーゲの集落から始まり、ショーンベルクの旧市街中心部まで伸びている。流域面積は約33.5平方キロメートルで、河口で既に11kmを超えるシュリヘム川がその約90%を占めている。湖の右側にある森からの長さ1.2kmまでの小川であるヘッツレグラベンと、左側からのシェーブュールグラベンおよびレースェンタールバッハが側面に流れ込んでいる。 ウンテレ・ゼーゲ近くの前方貯水池であるフォアゼーからは、魚道が貯水池に通じている。また、湖にかかる唯一の歩行・車両通行可能な橋もここにある。シュリヘム高架橋は鉄道のみが利用できる。 シュリヘムタールダムは1940年から1944年にかけて建設された。ダム建設の請負業者であった、隣接するドッターハウゼンに拠点を置くPortlandzementwerk Rudolf Rohrbach KG(現Holcim (Süddeutschland) GmbH)は、当初、冷却水と電力の生成にそれを利用していた。1935年に建設された屋外プールは水没した。第二次世界大戦後、この施設は1948年にヴュルテンベルク=ホーエンツォレルン州によって引き継がれた。貯水池は1975年から1983年にかけて改修された。堰き止め構造物は土のダムであり、その中にある水力発電所の出力は60kWである。1975年から1977年にかけて建設された前方貯水池であるフォアゼーがある。 出典: https://de.wikipedia.org/wiki/Schlichemtalsperre
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The monastery complex can be viewed from the road.
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Turmstüble Brittheim Snack bar with beer garden and panoramic view - Rosenfeld-Brittheim - Zollernalbkreis
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The cozy "Turmstüble" at the Brittheim water tower, with its beautiful beer garden, is open in summer from Wednesday to Saturday from 2:30 p.m., and on Sundays and public holidays from 11:30 a.m.
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ローゼンフェルト周辺には、50以上の交通量のない専用サイクリングルートがあり、あらゆるスキルレベルに対応する幅広い体験を提供しています。初心者向けルートが13、中級者向けが28、さらに難易度の高いオプションが12あります。
ローゼンフェルトでの交通量のないサイクリングに最適な季節は春と夏です。これらの月は気候が心地よく穏やかで、自然の景観が満開になり、ほとんどのアトラクションが開いているため、より楽しいライドになります。
ローゼンフェルト周辺の地域は、理想的な丘陵地帯が特徴で、なだらかな丘と広大な畑が混在しています。多くのルートは交通量がないように設計されていますが、特にアルプ高原に近づくにつれて、いくつかの登り坂を含む多様な地形が予想されます。例えば、イマーラントからのクロスター・キルヒベルクの眺め – アルテベルンドルフの眺めループには、かなりの標高変化が含まれています。
はい、ローゼンフェルトには、初心者やリラックスしたライドを楽しみたい家族連れに最適な、交通量のない簡単なサイクリングルートが13あります。これらのルートは通常、標高の上昇が少なく、道も平坦です。簡単なルートの例としては、イーシンゲンからのシュヴァーベン・ジュラ展望のドルメッティンゲンスレート体験ループがあります。
いくつかの美しい自然の特徴を発見できます。この地域は、絵のように美しい丘陵地帯と景色の良いアルプ高原で知られています。また、エンディンゲン滝(エンディンゲンのナイアガラ滝)やシュリヘム滝(ハウゼン・アム・タン)のような魅力的な滝に出会うこともあり、これらは近くのルートからアクセスできることが多いです。
はい、ローゼンフェルトとその周辺にはいくつかの歴史的なランドマークがあります。ローゼンフェルト城や歴史的な市場広場を訪れることができます。その他の注目すべきアトラクションには、サイクリングツアーに組み込むことができるレンベルク塔やオーバーホーヘンベルク吊り橋があります。
はい、ローゼンフェルトとその周辺には駐車場があり、多くの場合、多くのサイクリングルートの出発点の近くにあります。具体的な駐車場の情報は、通常、komootの個々のルートページで確認するか、地方自治体のウェブサイトで指定されたサイクリスト用駐車場エリアを確認することで見つけることができます。
ローゼンフェルトへの公共交通機関のオプションはありますが、一部のサービスでは自転車の持ち込みが可能な場合があります。特に地方の列車やバスでは、自転車の持ち込みに関する特定の公共交通機関の規制を確認することをお勧めします。ポリシーは異なる場合があり、ピーク時には予約が必要になることがあります。
ローゼンフェルトの交通量のないルートの多くは、犬連れでのサイクリングに適しています。特に、畑や森を通る静かな道に沿ったルートです。ただし、常に犬がきちんと管理されており、必要に応じてリードにつながれていることを確認してください。特に家畜の近くや自然保護区では注意が必要です。特定の制限については、個々のルートの詳細を確認してください。
ローゼンフェルトの交通量のないサイクリングルートは、komootコミュニティから高く評価されており、平均スコアは4.3つ星です。レビューでは、ルートの静けさ、理想的な丘陵地帯の息をのむような景色、そして車から離れて平和なサイクリング体験を可能にする手入れの行き届いた道がよく称賛されています。
はい、ローゼンフェルト周辺の交通量のないサイクリングルートの多くは周回ルートとして設計されており、同じ地点からスタートして同じ地点に戻ることができ、セクションを繰り返す必要がありません。例としては、ローゼンフェルトからのシュöンベルク貯水池ループのドルメッティンゲンスレート体験や、ローゼンフェルトからのネッカー川にかかる木造橋、シェンケンバッハの渡し舟ループがあります。
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