ブロックシャイト周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
4.6
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2,337
ライダー
17
ライド
Brockscheid周辺のロードサイクリングは、ドイツの火山地帯であるVulkaneifel（火山アイフェル）地域内にあり、そのユニークな火山活動の歴史と「マーレ」として知られる多数の水没したクレーターが特徴的な、変化に富んだ地形を提供します。この地域は、広大な森林、起伏のある牧草地、絵のように美しい小川の谷があり、サイクリストに多様な景観をもたらします。アイフェル地方の標高は、さまざまな体力レベルに適した、挑戦的な登りと緩やかな下りの組み合わせを生み出します。このエリアは、特に交通量の少ないロードサイクリングルートに適しており、しばしば古い鉄道線路を利用して、滑らかで舗装された路面を提供します。
Brockscheid周辺の交通量の少ない最高のロードサイクリングルート
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、所要時間2時間20分、距離52.6 km（32.7マイル）のモーゼル・マーレ・サイクリングパス – シャールケンメーレンからのマーレ・モーゼル・サイクリングパスループです。この中程度の難易度のルートは、かつての鉄道線路に沿っており、印象的な高架橋やトンネルがあります。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、ダウン高架橋からの眺めとグローセス・シュリッツォーア・トンネルを通る、距離19.6 km（12.2マイル）のイージールートであるダウン高架橋からのダウンの眺め – ダウンからのグローセス・シュリッツォーア・トンネルループです。
- 地元のロードサイクリストに愛されているもう一つのルートは、Vulkaneifelの多様な景観を通り抜け、所要時間約1時間15分で完了することが多い、距離29.5 km（18.3マイル）のモーゼル・マーレ・サイクリングパス – エックフェルトからのマーレ・モーゼル・サイクリングパスループです。
- Brockscheid周辺のロードサイクリングは、火山クレーター（マーレ）、サイクリングパスに転用されたかつての鉄道線路、そして起伏のある丘によって特徴づけられます。このネットワークは、簡単なほぼ平坦なセクションから、より多くの標高差を伴う中程度のルートまで、さまざまなスキルレベルに対応するオプションを提供します。
- Brockscheidのルートは、150件以上のレビューから平均4.6つ星の評価を得て、komootコミュニティから高く評価されています。2,300人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、Brockscheidの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 3月 29, 2026
4.8
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200
ライダー
52.6km
02:20
480m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
19.6km
00:56
260m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
29.5km
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200m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
5.0
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ライダー
74.9km
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820m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
32.7km
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410m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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This is the Maare-Mosel cycle path and not the Vennbahn.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Very good surface, lots of deciduous forest
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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よくある質問
Brockscheid周辺には、交通規制のないサイクリングロードはいくつありますか？
このガイドには、Brockscheid周辺の交通規制のないサイクリングロードが15以上掲載されています。これらのルートは、車両交通から離れた平和なライドのために設計されており、様々な距離と体験を提供します。
Brockscheid近郊の交通規制のないサイクリングロードの一般的な難易度はどのくらいですか？
Brockscheid周辺の交通規制のないサイクリングロードは、様々なスキルレベルに対応しています。リラックスしたライドに最適な易しいルートが7つ、多少の標高変化があり、より挑戦的な中程度のルートが10あります。このセレクションには難易度の高いルートはありませんので、ほとんどのロードサイクリストがアクセス可能です。
Brockscheidの交通規制のないサイクリングロードについて、他のサイクリストはどのように評価していますか？
Brockscheid周辺の交通規制のないサイクリングロードは、komootコミュニティから高く評価されており、150件以上のレビューで平均4.6つ星を獲得しています。サイクリストは、静かな火山景観、整備された道、そして古い鉄道トンネルや高架橋を走るユニークな体験をしばしば称賛しています。
家族連れやあらゆる年齢層に適した、交通規制のないサイクリングロードはありますか？
はい、マール・モーゼル自転車道は家族連れに最適です。この58キロメートルのルートは、かつての鉄道線路に沿っており、勾配は最大3%とほぼ平坦です。交通の心配なく、アイフェルの風光明媚な森、トンネル、高架橋を楽しむのに最適な、リラックスしたライドに適しています。ルートのダウンのダウンプラート橋からの眺め – ダウンからのグローセス・シュリッツォールトンネルループは、この道の区間を含む易しいオプションです。
Brockscheid周辺には、交通規制のない周回型のサイクリングロードはありますか？
はい、もちろんです！Brockscheid周辺の交通規制のないルートの多くはループ型に設計されており、同じ場所からスタートしてフィニッシュすることができます。例えば、中程度の難易度のモーゼル・マール自転車道 – シャルケンメーレンからのモーゼル・マール自転車道ループは、かなりの距離の周回ライドを提供し、易しい難易度のモーゼル・マール自転車道 – エックフェルトからのモーゼル・マール自転車道ループは、より短いループオプションを提供します。
Vulkaneifel地域にある交通規制のないサイクリングロードでは、どのような景観が期待できますか？
BrockscheidがあるVulkaneifel地域は、ユニークで多様な景観を提供します。交通規制のないルートでは、広大な森、起伏のある牧草地、そして絵のように美しい小川の谷をサイクリングします。特徴的なのは、シャルケンメーレナー・マールやゲミュンデン・マールのような、水で満たされた火山性のクレーターである多くの「マール」の存在であり、ライドに素晴らしい自然の美しさを加えています。
トンネルや高架橋があるルートはありますか？
はい、この地域にあるいくつかの交通規制のないルートは、かつての鉄道線路の一部を利用しているため、印象的なトンネルや歴史的な高架橋を走る体験ができます。メーレンからのグルーネヴァルトトンネル – プレイン高架橋ループは、560メートルのグローセス・シュリッツォールトンネルや585メートルのプレイン・トンネルを含む、これらのユニークな建築要素を際立たせた中程度のルートです。
これらの交通規制のないルート沿いには、どのような興味深いランドマークや見どころがありますか？
マール（火山湖）の自然の美しさの他に、いくつかの見どころを発見できます。アイフェルで最も美しいとされるリーザープファート遊歩道は、サイクリングロードと並行して走ることが多く、中世の歴史を垣間見ることができます。また、休憩に最適なバルドゥイン・ヒュッテやルーラント・ヒュッテのような魅力的な小屋に出会うかもしれません。メーゼベルクのドロンケ塔からは、周囲のマール（火山湖）のパノラマビューも楽しめます。
これらのルートにアクセスするために、自転車と自転車を持ち運べる公共交通機関はありますか？
夏季には、この地域では便利な「ラートラー・ブス」（サイクリストバス）サービスが提供されています。このバスはサイクリストと自転車の両方を運び、1時間ごとに運行しており、マール・モーゼル自転車道やその他のルートの様々な地点にアクセスするのに役立ち、片道ライドの計画やサイクリング範囲の拡大を容易にします。
交通規制のない自転車道近くにカフェや飲食店はありますか？
はい、多くのルート沿いやその近くに休憩場所があります。例えば、ハイスミュール・ホテル＆レストランは注目すべきハイライトです。ゲミュンデン・マール（火山湖）には森のカフェもあり、休憩に最適です。マール・モーゼル自転車道沿いの多くの村には、ライド中にエネルギーを補給できる地元の飲食店やカフェがあります。
Brockscheidでのロードバイクに最適な時期はいつですか？
Vulkaneifel地域は、暖かい季節を通して美しいです。春と秋は快適な気温と鮮やかな景色を提供し、混雑も少なくなります。夏もマール（火山湖）を楽しむのに最適ですが、混雑することがあります。アイフェルの起伏の多い地形は天候が変わりやすいため、常に外出前に現地の気象条件を確認してください。
Brockscheidからマール・モーゼル自転車道に直接接続するルートを見つけることはできますか？
はい、Brockscheidは人気のマール・モーゼル自転車道に接続しています。「Brockscheid – Holzmaar」ループとして知られる特定の6.5 kmのループは、Brockscheidをこの主要な交通規制のないルートとホルツマール（火山湖）に直接接続し、その広範なネットワークへの容易なアクセスを可能にします。
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